Differenciálcsapágy előfeszítése
A differenciálcsapágyakat 0,50 mm-es előfeszítéssel kell felszerelni, amit a beállító gyűrűk vastagságának megválasztásával biztosítunk «Si» És «S2» (lásd diagramot), amelyek egyidejűleg határozzák meg az oldalhézagot a fő fogaskerekek összekapcsolásában.
A differenciálmű tengelyirányú mozgásának mérése a differenciálmű csapágy előfeszítésének beállításakor
Távolítsa el a differenciálmű kimenő tengely tömítését egy kar segítségével.
Nyomjuk ki a kúpgörgős csapágyak külső gyűrűit egy Kukko 21/7 belső fogaskerekes lehúzóval és egy tartótüskével.
Távolítsa el a differenciálmű csapágy beállító gyűrűit.
Nyomja ütközésig a csapágyak külső gyűrűit beállító gyűrűk nélkül egy tüskével. A legjobb, ha egy 30-505 és 30-20-as tüskekészletet használ a csapágy külső görgének a hajtott fogaskerék oldaláról történő megnyomásához, valamint egy VW 295 és VW 511 tüskét a csapágy külső görgének nyomásához. az ellenkező oldalt.
Szerelje be a differenciálművet a tengelykapcsoló házába a sebességmérő hajtóműve nélkül. A hajtott fogaskeréknek a differenciálmű csapágyfedelével szemben bal oldalon kell lennie.
Helyezze vissza a differenciálmű csapágyfedelét, és húzza meg a rögzítőcsavarokat keresztben 2,5 kgf·m nyomatékkal. A fedélnek felfelé kell néznie.
Szerelje fel a VW 385/17 tartótüskét a differenciálmű dobozára (lásd diagramot).
Szerelje fel a VW 387 jelzőállványt, és rögzítse rá a jelzőt 30 mm-es hosszabbítóval.
Szerelje fel a jelzőlábat a tartótüskére 1 mm-es előfeszítéssel, és rögzítse a jelzőt ebben a helyzetben a nyíl nullára állításával.
Emelje fel és engedje le a differenciálművet, és olvassa le a differenciál tengelyirányú mozgását a kijelzőn. ami például egyenlő 1,42 mm-rel.
Figyelem. A csapágyak önbeállásának elkerülése érdekében ne forgassa el a differenciálművet a tengelyirányú mozgásának mérésekor. Ellenkező esetben az indikátorok hibásak lesznek.
A képlet szerint So6=A+B számítsa ki az S1 és S2 alátétek teljes vastagságát, ahol:
So6 - a differenciálmű csapágy beállító gyűrűinek teljes vastagsága;
A - a differenciálmű tengelyirányú mozgásának értéke;
B a differenciál előterhelés értéke.
Példa. A visszajelző leolvasása az irányjelző mozgatásakor 1,42 mm, a differenciálmű csapágy előfeszítése 0,50 mm.
So6 = 1,42 + 0,50 - 1,92 mm
Szerelje be a gyűrű vastagságát «S06», 1,92 mm, a burkolatban lévő kúpgörgős csapágy külső gyűrűje alatt az állítógyűrű helyett «S2».
Húzza meg a differenciálmű fedél csavarjait.
Kenje meg a differenciálmű csapágyait sebességváltó olajjal.
Mérjük meg a differenciálmű forgási ellenállásának nyomatékát próbapaddal. Ennek legalább 250 Ncm-nek kell lennie új csapágyaknál, és legalább 30 Ncm-nek elkopott csapágyaknál.
A differenciálmű csapágyak forgási ellenállási nyomatékának mérése
Az oldalhézag beállítása a véghajtó fogaskerekek áttételében
Szerelje be a másodlagos tengelyt, nyomja be a csapágyak külső csapjait alátétekkel «S3» És «S4»
Szerelje be a differenciálművet a differenciálmű csapágyfedelébe nyomott alátéttel «So6» beállító gyűrű helyett «S2».
Forgassa el a differenciálművet mindkét irányba a csapágyak önbeállításához.
Szereljen fel egy jelzőt a holtjáték mérésére a végső hajtómű kapcsolásakor, forog a differenciálmű és a kimenő tengely reteszelve. A hézagot a differenciálmű tengelyétől 79 mm átmérőben kell mérni (a névleges hézagnak 0,10-0,20 mm-en belül kell lennie).
Fordítsa el teljesen a hajtott sebességfokozatot, és állítsa a visszajelzőt nulla helyzetbe. Forgassa teljesen hátra a hajtott fogaskereket, és mérje meg a holtjátékot a hajtó és a hajtott fogaskerekek fogai között. Jegyezze fel az indikátor leolvasásait.
Ismételje meg a fenti műveletet háromszor, minden alkalommal 90°-kal elfordítva a hajtott fogaskereket, és oldja a kimenő tengelyt.
Figyelem. Ha a mérés során kapott értékek több mint 0,06 mm-rel eltérnek egymástól, akkor a hajtott fogaskerék vagy a fő pár nincs megfelelően beszerelve. Ellenőrizze a megfelelő összeszerelést, és ha szükséges, cserélje ki a fő párt.
Számítsa ki az átlagos holtjátékot a hajtó és a hajtott fogaskerekek fogai között.
Példa. Tegyük fel, hogy az oldalsó hézag értéke az első mérésnél 0,84 mm, a másodiknál - 0,85 mm, a harmadiknál - 0,84 mm, a negyediknél - 0,83 mm, azaz. az elülső rés az (0,84+0,85+0,84+0,83):4=0,84 mm. Számítsa ki a beállító gyűrű vastagságát «S2» hanem az S2=So6-A+B képlet. Ahol:
S2 a differenciálmű csapágy külső gyűrűje alá szerelt beállító gyűrű vastagsága a hajtott fogaskerék fogaskerekével ellentétes oldalról;
So6 - az alátétek teljes vastagsága «S1» És «S2»;
A a meghajtó és a hajtott hiszterek fogai közötti átlagos oldalirányú hézag értéke;
B - a gyűrű becsült vastagsága «S2» (állandó), egyenlő 0,15 mm-rel.
Példa. Példánkban «So6» egyenlő 1,92 mm, «A» - 0,84 mm, «BAN BEN» - 0,15 mm.
S2 = 1,92 - 0,84 + 0,15 = 1,23 mm
Számítsa ki a beállító gyűrű vastagságát «Si» a differenciálmű csapágy külső gyűrűje alatt, a hajtott fogaskerék gyűrűs fogaskerék oldalára szerelve, az S1=So6-S2 képlet szerint.
Példa. Példánkban «So6» egyenlő 1,92 mm-rel. «S2» - 1,23 mm.
S1 = 1,92 - 1,23 = 0,69 mm
Mivel az alátétek vastagságának tűréshatárai ismertek, minden esetben nagy pontossággal beállítható az alátétek számított vastagsága.
Mérje meg a beállító gyűrűk vastagságát a kerület mentén mikrométerrel több ponton. Ezenkívül ügyeljen arra, hogy a gyűrűk felületén ne legyen sorja vagy egyéb hiba. Csak jó minőségű, megfelelő vastagságú alátéteket szereljen fel «S1» És «S2». Végezzen ellenőrző mérést a hajtó és hajtott fogaskerekek fogai között a kerület mentén négy ponton, a hézag 0,10-0,20 mm között legyen.
Figyelem» A mérési eredmények nem térhetnek el egymástól 0,65 mm-nél nagyobb mértékben.
Látogatói megjegyzések