Oldalirányú hézag a fő erőátviteli fogaskerekek kapcsolódásában a fogaskerekek fogai között (Audi 100 C3)

A beállítást csak olyan alkatrészek cseréjekor végezzük, amelyek közvetlenül befolyásolják a hézag változását: tengelykapcsolóház, hátsó sebességváltó burkolat, differenciálmű kúpgörgős csapágyai, differenciálműház és véghajtás.

A differenciálmű csapágyak előfeszítése

A differenciálmű csapágyait 0,50 mm-es előfeszítéssel kell felszerelni, amelyet az "Si" és "S2" beállítógyűrűk vastagságának megválasztásával biztosítunk (lásd az ábrát), amelyek egyidejűleg határozzák meg az oldalirányú hézagot a fő hajtómű fogaskerekei bekapcsolásakor.



Távolítsa el a differenciálmű kimenő tengely tömítését valamilyen kar segítségével.

Nyomjuk ki a kúpgörgős csapágyak külső gyűrűit egy Kukko 21/7 típusú belső fogaskerekes lehúzóval és egy tartótüskével.

Távolítsa el a differenciálmű csapágy beállító gyűrűit.

Nyomja be a külső csapágygyűrűket beállító gyűrűk nélkül, amíg abba nem hagyják a tüskét. A legjobb, ha egy 30-505-ös és 30-20-as tüskét használ a külső csapágygyűrű benyomásához a hajtott fogaskerék gyűrűjének oldaláról, és egy VW 295 és VW 511 tüskét a külső csapágygyűrű benyomásához az ellenkező oldalról.



Szerelje be a differenciálművet a tengelykapcsoló házába a sebességmérő meghajtó fogaskereke nélkül. A hajtott fogaskeréknek a differenciálmű csapágyfedelével szemben bal oldalon kell lennie.

Helyezze vissza a differenciálmű csapágyfedelét, és húzza meg a rögzítőcsavarokat keresztben 2,5 kgf·m nyomatékkal. A fedélnek felfelé kell néznie.

Szerelje fel a VW 385/17 tartótüskét a differenciálmű házára (lásd az ábrát).

Szerelje fel a VW 387 jelzőállványt, és rögzítse hozzá a visszajelzőt 30 mm-es hosszabbítóval.

Helyezze a jelzőlábat a tartótüskére 1 mm-es előfeszítéssel, és rögzítse a jelzőt ebben a helyzetben úgy, hogy a nyilát nullára állítja.

Emelje fel és engedje le a differenciálművet, és használja a jelzőt a differenciálmű tengelyirányú mozgásának meghatározásához. ami mondjuk egyenlő 1,42 mm-rel.

Figyelmeztetés. A csapágyak önbeállásának elkerülése érdekében ne forgassa el a differenciálművet a tengelyirányú mozgásának mérésekor. Ellenkező esetben az indikátorok hibásak lesznek.

A képlet szerint So6=A+B számítsuk ki az S1 és S2 beállítógyűrűk teljes vastagságát, ahol:

So6 - a differenciálmű csapágy beállító gyűrűinek teljes vastagsága;
A a differenciális tengelyirányú elmozdulás értéke;
B a differenciál előterhelés értéke.

Példa. A visszajelző leolvasása a jelző mozgatásakor 1,42 mm, a differenciálmű csapágy előfeszítésének értéke 0,50 mm.

So6 = 1,42 + 0,50 - 1,92 mm

Szerelje be az 1,92 mm vastag "S06" gyűrűt a kúpgörgős csapágy külső gyűrűje alá a burkolatban az "S2" beállítógyűrű helyett.



Húzza meg a differenciálmű burkolat rögzítőcsavarjait.

Kenje meg a differenciálmű csapágyait sebességváltó olajjal.

Mérje meg a differenciálmű forgási ellenállásának nyomatékát próbapad segítségével. Új csapágyaknál legalább 250 N·cm-nek, kopott csapágyaknak legalább 30 N·cm-nek kell lennie.

Az oldalsó hézag beállítása a fő fogaskerekek kapcsolásakor

Szerelje be a másodlagos tengelyt, nyomja be a külső csapágybetéteket az "S3" és "S4" beállító gyűrűkkel

Szerelje be a differenciálművet a differenciálmű csapágyfedelébe nyomott "So6" vastagságú alátéttel az "S2" beállítógyűrű helyett.

Forgassa el a differenciálművet mindkét irányba a csapágyak önbeállításához.

Szereljen be egy mérőórát a holtjáték mérésére a végső hajtómű kapcsolásakor a differenciálmű forgó és a másodlagos tengely reteszelt állapotában. A rést a differenciáltengelytől 79 mm átmérőben kell mérni (a névleges hézagnak 0,10-0,20 mm-en belül kell lennie).

Forgassa el ütközésig a hajtott sebességfokozatot, és állítsa a visszajelzőt nulla helyzetbe. Forgassa vissza ütközésig a hajtott fogaskereket, és mérje meg az oldalirányú hézagot a hajtó és a hajtott fogaskerekek fogai között. Jegyezze fel az indikátor leolvasásait.



Ismételje meg a fenti műveletet háromszor, minden alkalommal 90°-kal elfordítva a hajtott fogaskereket, és oldja a másodlagos tengelyt.

Figyelmeztetés. Ha a mérés során kapott értékek több mint 0,06 mm-rel eltérnek egymástól, akkor a hajtott fogaskerék vagy főpár helytelenül van beszerelve. Ellenőrizze a megfelelő összeszerelést, és szükség esetén cserélje ki a fő párt.

Számítsa ki a hajtó és a hajtott fogaskerekek fogai közötti oldalirányú hézag átlagos értékét!.

Példa. Tegyük fel, hogy az oldalirányú hézag értéke az első mérésnél 0,84 mm, a másodiknál - 0,85 mm, a harmadiknál - 0,84 mm, a negyediknél - 0,83 mm, azaz. az első hézag értéke egyenlő (0,84+0,85+0,84+0,83):4=0,84 mm. Számítsa ki az "S2" beállítógyűrű vastagságát az S2=So6-A+B képlet segítségével. Ahol:

S2 – a differenciálmű csapágy külső gyűrűje alá szerelt beállító gyűrű vastagsága a hajtott hajtómű fogasgyűrűjével ellentétes oldalon;
So6 – az "S1" és "S2" beállítógyűrűk teljes vastagsága;
A a hajtó és a hajtott fogaskerekek fogai közötti átlagos oldalirányú hézag értéke;
B – az "S2" gyűrű számított vastagsága (állandó), egyenlő 0,15 mm-rel.

Példa. Példánkban az "So6" 1,92 mm, az "A" 0,84 mm, a "B" pedig 0,15 mm.

S2 = 1,92 - 0,84 + 0,15 = 1,23 mm

Számítsa ki a differenciálmű csapágy külső gyűrűjének "Si" beállítógyűrűjének vastagságát, amely a hajtott fogaskerék fogasgyűrűjének oldalára van felszerelve, az S1=So6-S2 képlettel.

Példa. Példánkban a "So6" 1,92 mm. "S2" - 1,23 mm.

S1 = 1,92 - 1,23 = 0,69 mm

Mivel az állítógyűrűk vastagságának tűréshatárai ismertek, minden esetben nagy pontossággal választható ki az állítógyűrűk számított vastagsága.



Mérje meg mikrométerrel több ponton az állítógyűrűk vastagságát a kerület mentén. Ezenkívül ügyeljen arra, hogy a gyűrűk felületén ne legyen sorja vagy egyéb hiba. Csak jó minőségű "S1" és "S2" vastagságú beállító gyűrűket szereljen fel. Végezze el a hajtó és a hajtott fogaskerekek fogai közötti oldalirányú hézag ellenőrző mérését a kerület négy pontján. A hézagnak 0,10-0,20 mm-en belül kell lennie.

Figyelmeztetés: A mérési eredmények nem térhetnek el egymástól 0,65 mm-nél nagyobb mértékben.

(Az eredeti cikk megtalálható a forráson «AUDImanual.ru»)