Попередній натяг підшипників диференціалу
Підшипники диференціала повинні монтуватися з попереднім натягом 0,50 мм, який забезпечується підбором товщини регулювальних кілець "Si" та "S2" (див. схему), що визначають одночасно бічний зазор у зачепленні шестерень головної передачі.
Вимірювання осьового переміщення диференціала при регулюванні попереднього натягу підшипників диференціала
Вийміть сальник вихідного валу диференціала з допомогою якого-небудь важеля.
Випресуйте зовнішні кільця конічних роликопідшипників за допомогою знімача з внутрішнім зачепленням типу Kukko 21/7 та опорної оправки.
Зніміть регулювальні кільця підшипників диференціала.
Запресуйте до упору зовнішні кільця підшипників без регулювальних кілець за допомогою оправлення. Найкраще використовувати комплект оправок 30-505 та 30-20 для запресування зовнішнього кільця підшипника з боку зубчастого вінця веденої шестерні та комплект оправок VW 295 та VW 511 для запресування зовнішнього кільця підшипника з протилежного боку.
Встановіть диференціал у картер зчеплення без провідної шестерні спідометра приводу. Ведена шестерня повинна бути з лівого боку навпроти кришки підшипника диференціала.
Поставте на місце кришку підшипника диференціала і затягніть болти її кріплення хрест-навхрест моментом 2,5 кгс·м Кришка повинна бути звернена вгору.
Встановіть опорну оправку VW 385/17 на коробку диференціала (див. схему).
Встановіть стійку VW 387 індикатора та закріпіть на ній індикатор з подовжувачем 30 мм.
Ніжку індикатора встановіть на опорну оправку з попереднім натягом 1 мм, і в цьому положенні зафіксуйте індикатор, встановивши його стрілку на нуль.
Підніміть та опустіть диференціал та визначте по індикатору осьове переміщення диференціала. який, допустимо, дорівнює 1,42 мм.
Попередження. Щоб уникнути самоустановки підшипників, не повертайте диференціал при вимірі його осьового переміщення. Інакше показання індикатора будуть неправильними.
За формулою So6=A+B підрахуйте загальну товщину регулювальних кілець S1 та S2, де:
So6 - загальна товщина регулювальних кілець підшипників диференціала;
А - величина осьового переміщення диференціала;
В - величина попереднього натягу диференціала.
Приклад. Показ індикатора при переміщенні індикатора дорівнює 1,42 мм, величина попереднього натягу підшипників диференціала - 0,50 мм.
So6 = 1,42 + 0,50 - 1,92 мм
Встановіть кільце товщиною "S06" 1,92 мм під зовнішнє кільце конічного роликопідшипника в кришці замість регулювального кільця "S2".
Затягніть гвинти кріплення кришки диференціала.
Змастіть підшипники диференціала олією для коробки передач.
Виміряйте динамометром момент опору прокручування диференціала. Він повинен бути для нових підшипників не менше 250 Н см, для прироблених - не менше 30 Н см.
Вимірювання моменту опору прокручування підшипників диференціала
Регулювання бічного зазору у зачепленні шестерень головної передачі
Встановіть вторинний вал, запресуйте зовнішні кілки підшипників з регулювальними кільцями "S3" та "S4"
Встановіть диференціал із запресованою в кришку підшипника диференціала шайбою завтовшки "So6" замість регулювального кільця "S2".
Проверніть диференціал в обох напрямках для само-установки підшипників.
Встановіть індикатор для вимірювання бічного зазору в зачепленні шестерень головної передачі при диференціалі, що обертається, і заблокованому вторинному валі. Зазор повинен вимірюватися діаметром 79 мм від осі диференціала (номінальний зазор має бути в межах 0,10-0,20 мм).
Поверніть провідну шестірню до упору і встановіть індикатор у нульове положення. Поверніть обертанням ведену шестерню до упору назад і заміряйте бічний зазор між зубами ведучої і ведучої шестерень. Запишіть індикатор.
Повторіть тричі вищезгадану операцію, щоразу провертаючи ведену шестерню на 90° і розблокуючи вторинний вал.
Попередження. Якщо величини, що одержуються при вимірі, відрізняються одна від іншої більш ніж на 0.06 мм, значить ведена шестерня або головна пара встановлені неправильно. Перевірте правильність збирання та при необхідності замініть головну пару.
Розрахуйте середню величину бокового зазору між зубами ведучої та веденої шестерень.
Приклад. Допустимо, величина бічного зазору при першому вимірі дорівнює 0.84 мм, при другому - 0,85 мм, при третьому - 0,84 мм, при четвертому - 0,83 мм, тобто. передня величина зазору дорівнює (0,84 +0,85 +0,84 +0,83): 4 = 0,84 мм. Розрахуйте товщину регулювального кільця "S2" та формулою S2=So6-A+B. де:
S2 - товщина регулювального кільця, що встановлюється під зовнішнє кільце підшипника диференціала з боку, зворотного вінця ведомої шестерні;
So6 - загальна товщина регулювальних кілець "S1" і "S2";
А - величина середнього бічного зазору між зубами ведучої і веденої ієстерен;
В - розрахункова товщина кільця "S2" (постійна), рівна 0,15 мм.
Приклад. У нашому прикладі "So6" дорівнює 1,92 мм, "А" - 0,84 мм, "В" - 0,15 мм.
S2 = 1,92 - 0,84 + 0,15 = 1,23 мм
Розрахуйте товщину кільця регулювання "Si" під зовнішнє кільце підшипника диференціала, що встановлюється з боку зубчастого вінця веденої шестерні, за формулою S1=So6-S2.
Приклад. У прикладі "So6" дорівнює 1,92 мм. "S2" - 1,23 мм.
S1 = 1,92 - 1,23 = 0,69 мм
Оскільки межі допусків по товщині регулювальних кілець відомі, завжди можна з високою точністю підібрати обчислену товщину регулювальних кілець.
Зробіть виміри товщини регулювальних кілець по колу мікрометром у кількох точках. Крім того, переконайтеся у відсутності на поверхні кілець задирок та інших дефектів. Встановлюйте тільки доброякісні кільця необхідної товщини "S1" і "S2". Проведіть контрольний вимір бічного зазору між зубами ведучої та веденої шестерень у чотирьох точках по колу. Зазор повинен бути в межах 0,10-0,20 мм.
Попередження: Результати вимірів не повинні відрізнятися один від одного більше ніж на 0,65 мм.