Розбирання та збирання вторинного валу (Audi 100 C3)

Розбирання

Спресуйте на пресі внутрішнє кільце заднього конічного роликопідшипника разом із ковзною шестернею I передачі.



Зніміть голчастий підшипник шестерні I передачі та блокуюче кільце синхронізатора I передачі.

Зніміть стопорне кільце синхронізаторів I та II передач.

Спресуйте ковзну муфту в зборі з маточкою і блокуючим кільцем синхронізатора і шестернею II передачі, що ковзає.

Зніміть перше стопорне кільце шестерні III передачі.

Спресуйте за допомогою преса шестірню III передачі.



Зніміть друге стопорне кільце шестерні III передачі.



Зніміть стопорне кільце шестерні IV передачі.

Спресуйте шестерню IV передачі за допомогою з'ємника типу Kukko 17/2.



Спресуйте за допомогою знімача внутрішнє кільце переднього конічного роликопідшипника.

Складання

Напресуйте на вал внутрішнє кільце переднього конічного роликопідшипника.

Нагрійте, потім за допомогою преса напресуйте на вал шестерню IV передачі буртиком у бік шестерні передачі III.



Відрегулюйте осьовий зазор шестерні IV передачі. Для цього охолоджену шестерню IV передачі насуньте на вал до упору, потім підберіть найбільш відповідне по товщині стопорне кільце і встановіть його на місце. Осьовий зазор не повинен перевищувати 0,02 мм.







Встановіть друге кільце товщиною 2,40 мм шестерні III передачі.

Нагрійте, потім за допомогою преса напресуйте на вал до упору шестерню III передачі буртиком у бік шестірні II передачі, що ковзає.

Встановіть перше стопорне кільце.

Виміряйте щупом осьовий зазор шестерні III передачі, який має бути в межах 0.00-0.04 мм. Підбором стопорного кільця відповідної товщини досягайте найменшого зазору.





Змастіть гіпоїдним маслом та встановіть голчастий підшипник шестерні II передачі.

Перевірте знос блокуючого кільця синхронізатора II передачі. Для цього просуньте кільце до упору у бік конуса ковзної шестерні II передачі і щупом виміряйте осьовий зазор між торцем блокуючого кільця і торцем зубчастого вінця синхронізатора шестерні, який повинен бути не менше 0,5 мм (див. фото).

Встановіть ковзну шестерню II передачі.

Якщо ковзна муфта була роз'єднана з маточкою, насуньте ковзну муфту на маточину, встановіть в пази маточини сухарі і встановіть пружини роз'ємами під кутом 120° відносно один одного. Зігнуті кінці необхідно завести за виступи сухарів.

Напресуйте на вал маточину в зборі з муфтою так, щоб зубці шестерні заднього ходу були направлені у бік шестірні II передачі. Поверніть блокуючий кільце синхронізатора II передачі так, щоб кінці сухарів увійшли в пази кільця.

Встановіть стопорне кільце.

Виміряйте щупом осьовий проміжок синхронізатора, який повинен бути в межах 0,00-0,04 мм. Досягніть найменшого можливого зазору підбором стопорного кільця відповідної товщини.

Перевірте зношування блокуючого кільця синхронізатора I передачі, діючи так само, як для блокуючого кільця синхронізатора II передачі.

Примітка. Зверніть увагу, що блокуючі кільця синхронізаторів I і II передач не однакові. Блокуюче кільце синхронізатора I передачі має три зубця менше при куті конусності 110°. Блокуюче кільце синхронізатора II передачі має повне нарізування зубців і кут конусності 115°.

Змастіть гіпоїдним маслом та встановіть на місце голчастий підшипник шестерні I передачі.



Встановіть ковзну шестерню I передачі.

За допомогою преса напресуйте до упору внутрішнє кільце заднього конічного роликопідшипника.

Виміряйте щупом осьовий зазор ковзної шестерні I передачі, який повинен бути в межах 0,10-0,40 мм.



У разі відхилення від норми перевірте регулювання осьового зазору синхронізатора I та II передач.