Премахване и монтиране на вторичен вал (Audi 100 C3)

Разглобяване

Натиснете вътрешния пръстен на задния конусовиден ролков лагер заедно с плъзгащото се зъбно колело на 1-ва предавка.



Отстранете игления лагер на 1-ва предавка и заключващия пръстен на синхронизатора на 1-ва предавка.

Отстранете задържащия пръстен на синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавка.

Натиснете модула на плъзгащия съединител заедно с главината и заключващия пръстен на синхронизатора и плъзгащата се предавка на 2-ра предавка.

Отстранете първия пръстен на 3-та предавка.

Натиснете третата предавка с помощта на преса.




Отстранете втория задържащ пръстен на 3-та предавка.

Свалете задържащия пръстен на 4-та предавка.

Натиснете пиньона на 4-та предавка с помощта на изтеглящ механизъм Kukko 17/2.



Натиснете вътрешния пръстен на предния конусен ролков лагер с помощта на теглич.

Сглобяване

Натиснете вътрешния пръстен на предния конусен ролков лагер върху вала.

Загрейте го, след това използвайте преса, за да натиснете четвъртата предавка върху вала с фланеца към третата предавка.



Регулирайте аксиалния хлабина на четвъртата предавка. За да направите това, плъзнете охладената 4-та предавка върху вала, докато спре, след това изберете най-подходящия задържащ пръстен по отношение на дебелината и го монтирайте на място. Аксиалната хлабина не трябва да надвишава 0,02 mm.






Монтирайте втория пружинен пръстен с дебелина 2,40 mm на 3-та предавка.

Загрейте го, след това използвайте преса, за да натиснете третата предавка върху вала, докато спре, като фланецът е обърнат към плъзгащата се втора предавка.

Инсталирайте първия фиксиращ пръстен.

Измерете аксиалния просвет на третата предавка с помощта на щуп; той трябва да бъде в рамките на 0,00-0,04 mm. Като изберете задържащ пръстен с подходяща дебелина, постигнете най-малката празнина.




Смажете с хипоидно масло и монтирайте игления лагер на 2-ра предавка.

Проверете износването на заключващия пръстен на синхронизатора на 2-ра предавка. За да направите това, преместете пръстена докрай към конуса на плъзгащото се зъбно колело на втората предавка и използвайте щуп, за да измерите аксиалния хлабина между края на заключващия пръстен и края на зъбния венец на синхронизатора на зъбното колело, който трябва да бъде най-малко 0,5 mm (вижте снимката).

Монтирайте плъзгащата се предавка на 2-ра предавка.

Ако плъзгащата се втулка е била изключена от главината, плъзнете плъзгащата се втулка върху главината, монтирайте крекерите в жлебовете на главината и монтирайте пружините с конекторите под ъгъл 120° една спрямо друга. Огънатите краища трябва да бъдат поставени зад издатините на крекерите.

Натиснете възела на главината със съединителя върху вала, така че зъбите на задната предавка да са насочени към втората предавка. Завъртете заключващия пръстен на синхронизатора на 2-ра предавка, така че краищата на крекерите да влязат в жлебовете на пръстена.

Монтирайте задържащия пръстен.

Измерете аксиалната хлабина на синхронизатора с щуп, която трябва да бъде в рамките на 0,00-0,04 mm. Постигнете възможно най-малката междина, като изберете задържащ пръстен с подходяща дебелина.

Проверете износването на заключващия пръстен на синхронизатора на 1-ва предавка по същия начин, както при заключващия пръстен на синхронизатора на 2-ра предавка.

Забележка. Моля, обърнете внимание, че заключващите пръстени на синхронизатора за 1-ва и 2-ра предавки не са еднакви. Заключващият пръстен на синхронизатора на 1-ва предавка има три зъба по-малко с ъгъл на конус от 110°. Заключващият пръстен на синхронизатора на 2-ра предавка има пълен зъбец и ъгъл на конус от 115°.

Смажете с хипоидно масло и монтирайте игления лагер на 1-ва предавка.

Монтирайте плъзгащата се предавка на 1-ва предавка.

С помощта на преса натиснете вътрешния пръстен на задния конусен ролков лагер, докато спре.

Измерете аксиалния просвет на плъзгащата се предавка на 1-ва предавка с щуп; той трябва да бъде в рамките на 0,10–0,40 mm.



Ако има някакво отклонение от нормата, проверете регулирането на аксиалната хлабина на синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавки.