Демонтаж и монтаж на изходящия вал (Audi 100 C3)

Разглобяване

Натиснете вътрешния пръстен на задния конусен ролков лагер заедно с плъзгащото се зъбно колело на 1-ва предавка на преса.



Отстранете игления лагер на 1-ва предавка и пръстена на синхронизатора на 1-ва предавка.

Отстранете заключващия пръстен на синхронизатора на I и II предавания.

Натиснете плъзгащия се съединител с главината и блокиращия пръстен на синхронизатора и плъзгащата се предавка на 2-ра предавка.

Отстранете първия пръстен на зъбното колело на 3-та предавка.

Натиснете 3-та скорост с преса.




Отстранете втория пръстен на зъбното колело на 3-та предавка.

Свалете предпазния пръстен на 4-та предавка.

Натиснете 4-та скорост с теглич Kukko 17/2.



С помощта на теглич натиснете вътрешния пръстен на предния конусен ролков лагер.

Сглобяване

Натиснете вътрешния пръстен на предния конусен ролков лагер върху вала.

Загрейте, след това използвайте преса, за да натиснете 4-та предавка на вала с втулката към 3-та предавка.



Регулирайте аксиалната хлабина на предавката на 4-та предавка. За да направите това, плъзнете охладената IV предавка върху вала, докато спре, след това изберете най-подходящия задържащ пръстен по дебелина и го монтирайте на място. Аксиалната хлабина не трябва да надвишава 0,02 mm.






Монтирайте втория пръстен с дебелина 2,40 mm на 3-та предавка.

Загрейте, след това с помощта на преса натиснете зъбното колело на 3-та предавка върху вала, докато спре с втулката към плъзгащото се зъбно колело на 2-ра предавка.

Поставете първия задържащ пръстен.

Измерете аксиалната хлабина на предавката на 3-та предавка с щуп, която трябва да бъде в рамките на 0,00-0,04 mm. Като изберете задържащ пръстен с подходяща дебелина, постигнете най-малката празнина.




Смажете с хипоидно масло и монтирайте иглен лагер на 2-ра предавка.

Проверете износването на блокиращия пръстен на синхронизатора на 2-ра предавка. За да направите това, преместете пръстена докрай към конуса на плъзгащото се зъбно колело на 2-ра предавка и използвайте щуп, за да измерите аксиалната хлабина между края на блокиращия пръстен и края на венецът на зъбния синхронизатор, която трябва да бъде най-малко 0,5 mm (виж снимката).

Монтирайте плъзгащата се предавка на 2-ра предавка.

Ако плъзгащата се втулка е била изключена от главината, плъзнете плъзгащата се втулка върху главината, поставете бисквити в жлебовете на главината и монтирайте пружините с конектори под ъгъл от 120°една спрямо друга. Огънатите краища трябва да се пренесат върху издатините на бисквитите.

Натиснете възела на главината със съединителя върху вала, така че зъбите на задната предавка да са насочени към предавката на 2-ра предавка. Завъртете блокиращия пръстен на синхронизатора на 2-ра предавка, така че краищата на крекерите да паснат в жлебовете на пръстена.

Монтирайте задържащия пръстен.

Измерете аксиалната хлабина на синхронизатора с щуп, която трябва да бъде в рамките на 0,00-0,04 mm. Постигнете възможно най-малката хлабина, като изберете задържащ пръстен с подходяща дебелина.

Проверете износването на блокиращия пръстен на синхронизатора на 1-ва предавка, като процедирате по същия начин, както при блокиращия пръстен на синхронизатора на 2-ра предавка.

Моля, обърнете внимание, че блокиращите пръстени на синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавка не са еднакви. Блокиращият пръстен на синхронизатора на 1-ва предавка има три зъба по-малко при ъгъл на конус от 110°. Блокиращият пръстен на синхронизатора на 2-ра предавка е напълно назъбен и има ъгъл на конус 115°.

Смажете с хипоидно масло и поставете отново игления лагер на 1-ва предавка.

Монтирайте плъзгащата се предавка на 1-ва предавка.

С помощта на преса натиснете вътрешния пръстен на задния конусен ролков лагер докрай.

Измерете аксиалната хлабина на плъзгащата се предавка на 1-ва предавка с щуп, която трябва да бъде в диапазона 0,10-0,40 mm.



При отклонение от нормата проверете регулирането на аксиалната хлабина на синхронизатора на I и II предавания.