Схема за измерване на аксиалното изместване на вторичния вал за определяне на общата дебелина "Sоб" на регулиращите пръстени на лагера
Натиснете външните колела без регулиране на пръстените на конусните ролкови лагери в гнездата на картера и задния капак на скоростната кутия.
Монтирайте напълно сглобения вторичен вал в корпуса на скоростната кутия, прикрепете задния капак на корпуса и затегнете неговите монтажни болтове с въртящ момент от 2,5 kgf·m.
Прикрепете стойката VW 387 с индикатора с удължение от около 30 мм, както е показано на диаграмата.
Поставете крака на индикатора върху опорния дорник с предварително натоварване от 1 mm и фиксирайте индикатора в това положение, като настроите стрелката му на нула.
Повдигнете и спуснете вторичния вал няколко пъти и определете количеството на аксиалното движение по индикаторната скала, което е например 1,30 mm.
Предупреждение. Не въртете вторичния вал, когато измервате хлабината, тъй като това ще доведе до самонастройване на лагерите и индикаторът ще даде неправилни показания.
Изчислете общата дебелина "Sоб" на регулиращите пръстени на лагера по формулата:
So6 = измерена хлабина + предварително натоварване на лагера.
Стойността на предварителното натоварване на лагерите на вторичния вал е постоянна и равна на 0,30 mm. Така
So6 = 1,30 + 0,30 = 1,60 mm.
Смажете лагерите с масло за скоростна кутия и измерете въртящия момент със специален динамометър. Тя трябва да бъде в рамките на 200-400 N·cm за нови лагери; за износени лагери 30-60 N·вижте
[Оригиналният източник на статията може да бъде намерен на уебсайта: AudiManual.ru]