Предварително натоварване на лагера на главния вал (Audi 100 C3)

Предварителното натоварване на лагерите на изходящия вал се осигурява чрез избор на общата дебелина ("Sob") на регулиращите пръстени "S3" и "S4" (виж диаграмата), монтирани под външните пръстени на лагерите.



Натиснете външните колела без подложки на конусни ролкови лагери в корпусите на картера и задния капак на трансмисията.

Поставете отново напълно сглобения вторичен вал в корпуса на скоростната кутия, прикрепете задния капак на картера и затегнете болтовете на неговото закрепване с въртящ момент от 2,5 kgf m.

Закрепете стойката VW 387 с индикатора с удължение около 30 мм, както е показано на схемата.

Монтирайте крака на индикатора върху опорния дорник с предварително натоварване, равно на 1 mm, и фиксирайте индикатора в това положение, като настроите стрелката му на нула.

Повдигнете и спуснете вторичния вал няколко пъти и определете количеството на аксиалното движение по индикаторната скала, което е например 1,30 mm.

Предупреждение. Не завъртайте вторичния вал, когато измервате хлабината, тъй като лагерите се самонастройват и индикаторът ще даде неправилни показания.

Изчислете общата дебелина "Sb" на лагерните подложки по формулата:

So6 = измерена хлабина + предварително натоварване на лагера.

Стойността на предварителното натоварване на лагерите на изходящия вал е постоянна и равна на 0,30 mm. По този начин

So6 = 1,30 + 0,30 = 1,60 mm.

Смажете лагерите с масло на скоростната кутия и измерете съпротивлението на въртящия момент със специален динамометър. Тя трябва да бъде за нови лагери в диапазона 200-400 N cm; за лагери за разработване 30-60 Ncm.