Натискане и натискане на външния пръстен на лагера с цилиндрични ролки на входящия вал
Тези операции се извършват с помощта на преса и дорник.
Дълбочината на пресоване трябва да бъде в рамките на 8,5-9,0 mm спрямо равнината на съединителя на картера.
Натискане и пресоване на външния пръстен на задния конусен ролков лагер на изходящия вал
Тези операции се извършват с помощта на преса и дорник.
Дълбочина на притискане до упор.
Премахната вътрешна обвивка на коничния ролков лагер
Премахване и монтиране на задния сачмен лагер на входния вал
Свалете задния капак на трансмисионната кутия и задържащия пръстен, след което натиснете лагера с дорник. Извършете натискане в обратен ред.
Натискане и натискане на предния сачмен лагер на входящия вал
Сачменият лагер се изтласква с помощта на инерционен теглич с външни ръкохватки и се натиска с помощта на дорник. При монтаж маркировката на лагера трябва да е обърната към скоростната кутия.
Дълбочина на натискане в корпуса на съединителя.
Избутване и натискане на външния пръстен на предния конусен ролков лагер на изходящия вал
Изтискането се извършва с помощта на инерционен теглич с дюза под формата на опорен пръстен. Пресоването се извършва след общо или локално нагряване на корпуса на съединителя и използване на дорник. Дръжте външния пръстен под налягане за 1-2 минути след натискане, за да го загреете чрез пренос на топлина.
Избутване на външния пръстен на коничния ролков лагер от корпуса на съединителя
Коментари на посетители