Съдържание: Изтискане и натискане на външния… ↓ Изтискане и натискане на външния… ↓ Премахване и монтиране на задния… ↓ Изтискане и натискане на предния… ↓ Изтискане и натискане на външния… ↓
Изтискане и натискане на външния пръстен на лагера с цилиндрични ролки на първичния вал
Тези операции се извършват с помощта на преса и дорник.
Дълбочината на пресоване трябва да бъде в рамките на 8,5-9,0 mm спрямо равнината на съединението на картера.
Изтискане и натискане на външния пръстен на задния конусовиден ролков лагер на вторичния вал
Тези операции се извършват с помощта на преса и дорник
Дълбочина на натискане за спиране.
Премахнати вътрешни пръстени на конусовидни ролкови лагери
Премахване и монтиране на задния сачмен лагер на първичния вал
Отстранете задния капак на скоростната кутия и задържащия пръстен, след което натиснете лагера с помощта на дорник. Натиснете в обратен ред.
Изтискане и натискане на предния сачмен лагер на първичния вал
Сачменият лагер се изтласква с помощта на инерционен теглич с външни ръкохватки и се натиска с помощта на дорник. При монтаж маркировката на лагера трябва да е обърната към скоростната кутия.
Дълбочина на притискане в корпуса на съединителя.
Изтискане и натискане на външния пръстен на предния конусен ролков лагер на вторичния вал
Изтискането се извършва с помощта на инерционен теглич с дюза под формата на опорен пръстен. Пресоването се извършва след общо или локално нагряване на корпуса на съединителя и използване на дорник. Дръжте външния пръстен под налягане за 1-2 минути след натискане, за да го затоплите поради топлообмен.
Изтискане на външния пръстен на конусен ролков лагер от корпуса на съединителя
(Текстът е базиран на материали от уебсайта: «audimanual.ru»)