Schemat pomiaru ruchu osiowego wału wtórnego w celu określenia całkowitej grubości "Sob" pierścieni regulacyjnych łożyska
Wcisnąć zewnętrzne pierścienie łożysk stożkowych bez pierścieni regulacyjnych w gniazda skrzyni korbowej i tylnej pokrywy skrzyni biegów.
Zamontuj całkowicie zmontowany wałek wtórny w obudowie skrzyni biegów, załóż tylną pokrywę obudowy i dokręć śruby mocujące momentem 2,5 kgf·m.
Przymocuj stojak VW 387 ze wskaźnikiem za pomocą przedłużki o długości ok. 30 mm, jak pokazano na schemacie.
Umieść nogę wskaźnika na trzpieniu podporowym z obciążeniem wstępnym 1 mm i zamocuj wskaźnik w tej pozycji, ustawiając jego strzałkę na zero.
Podnieś i opuść wałek wtórny kilka razy i określ wielkość przesunięcia osiowego na skali wskaźnika, która wynosi na przykład 1,30 mm.
Ostrzeżenie. Nie obracaj wałka wtórnego podczas pomiaru luzu, ponieważ spowoduje to samoczynne ustawienie się łożysk i nieprawidłowe wskazania wskaźnika.
Oblicz całkowitą grubość "Sob" pierścieni regulacyjnych łożyska korzystając ze wzoru:
So6 = luz zmierzony + napięcie wstępne łożyska.
Wartość napięcia wstępnego łożysk wału wtórnego jest stała i wynosi 0,30 mm. Zatem
So6 = 1,30 + 0,30 = 1,60 mm.
Nasmaruj łożyska olejem przekładniowym i zmierz moment obrotowy specjalnym dynamometrem. W przypadku nowych łożysk wartość powinna mieścić się w granicach 200–400 N·cm; dla zużytych łożysk 30-60 N·cm.