При смяна на части, които пряко влияят върху положението на задвижващото зъбно колело на крайното задвижване (конусни ролкови лагери, задвижващото зъбно колело на самото крайно задвижване или корпуса на скоростната кутия), както и ако няма маркировка на задвижваното зъбно колело за отклонение "r" от номиналното положение на задвижващата предавка, преди да започнете да разглобявате скоростната кутия, измерете стойността "r", както е показано по-долу.
Стрелката показва маркировката на скоростната кутия
Източете маслото от корпуса на скоростната кутия, почистете скоростната кутия и я поставете на монтажната маса.
Свалете селектора на скоростите.
Отстранете модула на селекторния прът.
След като развиете монтажните болтове, разкачете корпуса на скоростната кутия от корпуса на съединителя.
Отделяне на корпуса на скоростната кутия от корпуса на съединителя
Използвайте отвертка, за да отстраните пластмасовата тапа от задния капак на скоростната кутия.
Закрепете входящия вал в менгеме от мек метал и отстранете шестостенния болт от задния край на входящия вал.
Затегнете корпуса на скоростната кутия в менгеме.
Отстранете болтовете за закрепване на задния капак на трансмисията.
Отстранете задния капак на корпуса на скоростната кутия, ако е необходимо, като го плъзнете с пластмасов чук и отстранете първия вътрешен пръстен на сачмения лагер на входния вал.
С помощта на теглич с двоен лост свалете зъбното колело 2 (вижте снимката) за захващане на V-зъбното колело заедно с втория вътрешен пръстен 1 на сачмения лагер на входящия вал, след което свалете блокиращия пръстен 3 на синхронизатора на V-зъбното колело.
Отстраняване на тръбната долна скоба на синхронизатора на 5-та предавка
Избийте пружинния шплинт от вилицата на 5-та предавка, за да не повредите гнездото на вилката в стената на картера.
Отстранете пръстена на плъзгащия съединител на синхронизатора на 5-та предавка от входния вал.
Отстраняване на части от 5-та предавка: 1 - вторият вътрешен пръстен на лагера; 2 - зъбна предавка за включване на V предавка; 3 - блокиращ пръстен синхронизатор V предаване; 4 - болт за закрепване на междинния лост на опората
Отстранете 5-та плъзгаща се предавка заедно с плъзгащия се съединител, главината, игления лагер и вилицата за 5-та смяна.
Извийте устойчивите болтове 1 (вижте снимката) пръти на щепсели.
Затягащи болтове 1 на виличните пръти и шестостенен болт 2 на задния край на вторичния вал
Затегнете зъбното колело на IV предавка на вторичния вал в менгеме с меки метални подложки и развийте шестостенния болт 2 от края на вторичния вал.
Натиснете 5-та предавка от изходящия вал с помощта на лост за демонтиране Kukko 20/10.
Свалете подложката за 5-та предавка.
Фиксирайте картера на трансмисионната кутия в менгеме с подложки, изработени от нашия материал.
Избийте пружинния шплинт от водача на виличния прът за 1-ва и 2-ра смяна, като държите виличния прът с чук.
Премахване на пружинния шплент от водача на стеблото на вилката за 1-ва и 2-ра смяна
Завъртете водача на стеблото нагоре.
Избийте пружинния шплинт от вилицата за смяна на предавки III и IV. Отстранете вилката на 3-та и 5-та предавка. Извадете тласкач и затягаща пружина.
Извийте болта за закрепване на междинния лост на задната част.
Натиснете леко входния и изходящия вал навън от корпуса на скоростната кутия.
Отстранете входящия вал заедно с превключвателната вилка III и IV предавки.
Разкачете фиксатора на обратната пружина от страната на изходящия вал и го преместете настрани. Отстранете заключването на задния ход.
Издърпайте изходния вал, така че прътът и вилицата за превключване на 1-ва и 2-ра скорости да могат да бъдат отстранени
Отстранете изходящия вал, като го завъртите около оста.
Коментари на посетители