Забележка. При смяна на части, които пряко влияят на позицията на зъбното колело на главната предавка (конусни ролкови лагери, самия пиньон на главното задвижване или корпуса на скоростната кутия), и също така, ако няма маркировка на задвижваната предавка за отклонението "g" от номиналното положение на задвижващата предавка, преди да започнете да разглобявате скоростната кутия, измерете стойността "r", както е посочено по-долу.
Стрелката показва маркировката на скоростната кутия
Източете маслото от корпуса на скоростната кутия, почистете скоростната кутия и я монтирайте на монтажната маса.
Свалете скоростния лост.
Отстранете модула на вала за избор на предавка.
След като развиете монтажните болтове, отделете корпуса на скоростната кутия от корпуса на съединителя.
Отделяне на корпуса на скоростната кутия от корпуса на съединителя
Отстранете пластмасовата тапа от задния капак на скоростната кутия с помощта на отвертка.
Затегнете входящия вал в менгеме с меки метални подложки и отстранете шестостенния болт от задния край на входящия вал.
Затегнете корпуса на скоростната кутия в менгеме.
Отстранете болтовете, закрепващи задния капак на скоростната кутия.
Отстранете задния капак на корпуса на скоростната кутия, като го преместите с пластмасов чук, ако е необходимо, и отстранете първия вътрешен пръстен на сачмения лагер на първичния вал.
С помощта на теглич с два лоста отстранете зъбчатата каретка 2 (вижте снимката) на зацепването на 5-та предавка заедно с втория вътрешен пръстен 1 на сачмения лагер на първичния вал, след което отстранете заключващия пръстен 3 на синхронизатора на 5-та предавка.
Премахване на каретката на тръбата на синхронизатора на V-зъбно колело
Избийте пружинния щифт от вилицата на 5-та предавка, без да повредите гнездото на виличния прът в стената на картера.
Свалете задържащия пръстен на плъзгащата се втулка на синхронизатора на 5-та предавка от първичния вал.
Премахване на части от 5-та предавка: 1 - втори вътрешен лагерен пръстен; 2 - зъбна каретка за включване на 5-та предавка; 3 - Заключващ пръстен на синхронизатора на V зъбни колела; 4 - междинен монтажен болт на лоста за заден ход
Отстранете плъзгащата се предавка на 5-та предавка заедно с плъзгащата се втулка, главината, игления лагер и вилицата за зацепване на 5-та предавка.
Отстранете стопорните болтове 1 (вижте снимката) на виличните пръти.
Затягащи болтове 1 на виличните пръти и шестостенен болт 2 на задния край на вторичния вал
Затегнете 4-та предавка на вторичния вал в менгеме с меки метални подложки и развийте шестостенния болт 2 от края на вторичния вал.
Натиснете 5-та предавка от вторичния вал с помощта на лостово издърпващо устройство Kukko 20/10.
Отстранете шайбата за регулиране на V предавката.
Закрепете корпуса на скоростната кутия в менгеме с подложки, направени от някакъв материал.
Избийте пружинния щифт от връзката на вилката за превключване на 1-ва и 2-ра предавка, докато държите вилката с чук.
Премахване на пружинния щифт от връзката на пръта на вилката за смяна на 1-ва и 2-ра предавка
Завъртете каишката на пръта нагоре.
Избийте пружинния щифт от вилицата за превключване на скорости III и IV. Отстранете пръта на вилката на III и V предавка. Отстранете тласкащия прът и фиксиращата пружина.
Отстранете монтажния болт на междинния лост за заден ход.
Изтеглете леко първичния и вторичния вал извън корпуса на скоростната кутия.
Отстранете първичния вал заедно с превключвателната вилка за III и IV предавки.
Разкачете ключалката на обратната пружина от страната на вторичния вал и я преместете настрани. Отстранете заключването на задния ход.
Удължете вторичния вал, така че прътът и вилицата за превключване на 1-ва и 2-ра скорости да могат да бъдат премахнати
Отстранете вторичния вал, като го завъртите около оста.
Коментари на посетители