Reparație Chevrolet Reparație Toyota Reparație Honda Reparație AvtoVAZ Reparație Mercedes-Benz Reparație BMW Reparație Opel
Principal  |  Contacte  |  Harta site-ului  |    
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ALTELE
  • ARTICOLE
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzină) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzină) C3 (1982-1990, diesel)

Demontare și instalare arborelui secundar (Audi 100 C3)

  • Principal
  • Audi 100
  • C3 (1982-1990, benzină)
  • Transmitere
  • Cutie de viteze 5 trepte 016 si 012
  • Demontare și instalare arborelui secundar
            0
Cuprins: Dezasamblarea ↓ Asamblare ↓

Dezasamblarea



Apăsați pista interioară a rulmentului cu role conice din spate împreună cu roata de alunecare a treptei 1.

Apăsarea inelului interior al rulmentului cu role conice din spate a arborelui secundar împreună cu…

Apăsarea inelului interior al rulmentului cu role conice din spate a arborelui secundar împreună cu roata de alunecare a treptei 1


Scoateți rulmentul cu ac al treptei 1 și inelul de blocare al sincronizatorului treptei 1.

Scoateți inelul de reținere al sincronizatorului treptei 1 și a 2-a.

Apăsați ansamblul ambreiajului de alunecare împreună cu butucul și inelul de blocare al sincronizatorului și cu roata de alunecare a treaptei a 2-a.

Scoateți primul inel de viteză al treptei a 3-a.

Apăsați a treia treaptă de viteză folosind o presă.

Apăsând pinionul treptei a treia

Apăsând pinionul treptei a treia




Scoateți al doilea inel de reținere a treptei a 3-a.

Scoateți inelul de reținere a treptei a 4-a.

Apăsați pinionul treptei a 4-a folosind un extractor de tip Kukko 17/2.

Apăsând pinionul treptei a patra

Apăsând pinionul treptei a patra


Apăsați pista interioară a rulmentului cu role conice din față folosind un extractor.

Asamblare



Apăsați pista interioară a rulmentului cu role conice față pe arbore.

Încălzește-l, apoi folosește o presă pentru a apăsa treapta a patra pe arbore cu flanșa către treapta a treia.

Apăsând pe pinionul treptei a 4-a

Apăsând pe pinionul treptei a 4-a


Reglați jocul axial al treptei a patra. Pentru a face acest lucru, glisați a 4-a viteză răcită pe arbore până când se oprește, apoi selectați cel mai potrivit inel de reținere din punct de vedere al grosimii și instalați-l pe loc. Jocul axial nu trebuie să depășească 0,02 mm.



Măsurarea jocului axial al manșonului de alunecare al sincronizatorului treptelor III și IV

Măsurarea jocului axial al manșonului de alunecare al sincronizatorului treptelor III și IV


Măsurarea jocului axial al pinionului din treapta a patra

Măsurarea jocului axial al pinionului din treapta a patra


Instalați al doilea inel elastic de 2,40 mm grosime al treptei a 3-a.

Încălzește-l, apoi folosește o presă pentru a apăsa a treia treaptă de viteză pe arbore până când se oprește, cu flanșa îndreptată spre a doua treaptă de viteză glisantă.

Instalați primul inel de fixare.

Măsurați jocul axial al celei de-a treia trepte de viteză folosind un ecartament, acesta ar trebui să fie între 0,00-0,04 mm. Selectând un inel de reținere de grosimea corespunzătoare, obțineți cel mai mic spațiu.

Măsurarea decalajului dintre angrenajele treptelor de viteză II și III

Măsurarea decalajului dintre angrenajele treptelor de viteză II și III




Lubrifiați cu ulei hipoid și instalați rulmentul cu ac din treapta a 2-a.

Verificați uzura inelului de blocare a sincronizatorului treptei a 2-a. Pentru a face acest lucru, mutați inelul până la conul angrenajului de alunecare al celei de-a doua trepte de viteză și utilizați un calibre pentru a măsura jocul axial dintre capătul inelului de blocare și capătul inelului dințat al sincronizatorului angrenajului, care ar trebui să fie de cel puțin 0,5 mm (vezi fotografia).

Instalați roata de alunecare a treaptei a 2-a.

Dacă manșonul de alunecare a fost deconectat de la butuc, glisați manșonul de alunecare pe butuc, instalați crackerele în canelurile butucului și instalați arcurile cu conectorii la un unghi de 120° unul față de celălalt. Capetele îndoite trebuie plasate în spatele proeminențelor biscuiților.

Apăsați ansamblul butucului cu ambreiajul pe arbore, astfel încât dinții treaptei de marșarier să fie îndreptați către a doua treaptă de viteză. Rotiți inelul de blocare al sincronizatorului treptei a 2-a astfel încât capetele crackerelor să intre în canelurile inelului.

Montați inelul de reținere.

Măsurați jocul axial al sincronizatorului cu un calibre, care ar trebui să fie între 0,00-0,04 mm. Obțineți cel mai mic spațiu posibil prin selectarea unui inel de reținere de grosimea corespunzătoare.

Verificați uzura inelului de blocare al sincronizatorului treptei 1 la fel ca și în cazul inelului de blocare al sincronizatorului treptei a 2-a.

Nota. Vă rugăm să rețineți că inelele de blocare ale sincronizatorului pentru treapta 1 și a 2-a nu sunt aceleași. Inelul de blocare al sincronizatorului treptei 1 are trei dinți mai puțini cu un unghi de conicitate de 110°. Inelul de blocare al sincronizatorului treptei a 2-a are un model de dinți complet și un unghi de conicitate de 115°.




Lubrifiați cu ulei hipoid și instalați rulmentul cu ace al treptei 1.

Instalați angrenajul culisant al treptei 1.

Folosind o presă, apăsați pista interioară a rulmentului cu role conice din spate până când se oprește.

Măsurați jocul axial al angrenajului de alunecare a treptei 1 cu un ecartament, acesta ar trebui să fie între 0,10-0,40 mm.

Măsurarea jocului axial al angrenajului de alunecare al treptei 1

Măsurarea jocului axial al angrenajului de alunecare al treptei 1


Dacă există vreo abatere de la normă, verificați reglarea jocului axial al sincronizatorului treptelor 1 și 2.

Apăsând pe manșonul de alunecare al sincronizatorului treptelor 1 și 2 împreună cu butucul

Apăsând pe manșonul de alunecare al sincronizatorului treptelor 1 și 2 împreună cu butucul
Articolul a fost verificat de expertul auto Maxim Ribakov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:
Articole anterioare
Audi 100 C3: Cutie de viteze 5 trepte 016 si 012
Articole urmatoare

Demontare și instalare arborelui primar
Demontarea cutiei de viteze
Demontare și instalare cutiei de viteze
Detalii despre cutia de viteze cu cinci trepte tip 016
Demontarea si montarea diferentialului
Presarcina rulmentului arborelui secundar
Distanța dintre suprafața de capăt a pinionului angrenajului…
Joc lateral în cuplarea angrenajelor principale de transmisie…


Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Demontare și instalare arborelui secundar Audi 80 B2 (1979-1986)
Verificarea arborelui cotit Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Verificarea etanșărilor arborelui de antrenare Audi A4 B5 (1994-2001, benzină)
Verificarea capacului de protecție a arborelui de transmisie Audi A6 C5 (1997-2004)
Verificarea capacului de protecție a arborelui de transmisie Audi A8 D2 (1994-2002)
Scoaterea lanțurilor de antrenare a arborelui cu came Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Demontare și instalare roții de transmisie a curelei arborelui… Audi A2 (1999-2005)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 45 + 16 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Roți și anvelope
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Ventilatie si incalzire
  • Repararea caroseriei
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
 
100(C4, 1990-1994, benzină) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Filtru de aer
  • Sistem de injecție Mono-Motronic
  • Sistem de injectie Digifant
  • Injecție KE-III-Jetronic și KE-Motronic
  • Sistem de injecție MPI și MPFI
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie și direcție
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Siguranțe și relee
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Motor diesel
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (injector)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere cu tranzistori
  • Sistem electronic de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze 4 trepte 014
  • Cutie de viteze 5 trepte 013 si 093
  • Cutie de viteze 5 trepte 016 si 012
  • Mecanism schimbător KP 016
  • Cutie de viteze automată
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Iluminat și electrocasnice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
 
100(C3, 1982-1990, benzină) 
  • Informații generale
  • Întreținere și exploatare
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 5 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie de viteze 4 trepte 014
  • Cutie de viteze 5 trepte 013 si 093
  • Cutie de viteze 5 trepte 016 si 012
  • Cutie automata
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Repararea caroseriei
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
 
100(C3, 1982-1990, diesel) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Motor scos
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Pornire și încărcare
  • Preîncălzire
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautare site · Știri și articole
80 B2 · 80 B3 benzină · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzină · 100 C3 · 100 C4 benzină · 100 C4 · A3 Tip 8L · A4 B5 benzină · A4 B5 · A4 B6 benzină · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Tip 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪. Apasă butonul pentru a accepta acest lucru.