Fő fokozat a szekcióban: Az erő az 1. hajtó fogaskeréken és a 2. hajtó fogaskereken keresztül a 3. differenciálműhöz jut.
Fő fogaskerekek és tengelyek
Fő fokozat: A fő sebességváltó ugyanabban a forgattyúházban található, a differenciálművel és a sebességváltóval vagy az automata sebességváltóval együtt. A forgattyúházban négy egymásba kapcsolt kúpkerék is található, amelyek közül kettő a tengelytengelyekhez kapcsolódik.
Közvetlen mozgás: Mindkét első kerék a hajtómű sebességével forog. A differenciálmű azonos sebességgel forog, a kúpkerekek nem forognak.
A görbe mozgása: A kanyar külső oldalán lévő kerék hosszabb utat tesz meg, mint a belső kerék. A különböző keréksebességeket kompenzálni kell, különben az autó megrándul a kanyarokban és kipörgeti az első kerekeket. A kúpfogaskerekek működésbe lépnek: a külső kúpkerék gyorsabb forgása mindkét hajtómű kúpfogaskerekén keresztül hat a kanyar belső oldalán található kúpkerékre, és ez a fogaskerék lassabban kezd forogni.
Erőátvitel az első kerekekre (differenciálból) két féltengelyen keresztül történik (csuklós tengelyek). Ebben az esetben kétféle csuklópántot használnak: vagy egyenlő szögsebességű csuklópántot, vagy csuklópántot «háromlábú». Az első esetben, amikor a csuklópánt meg van hajlítva, hat golyó mozog a speciálisan köszörült futópályákon. Ebben az esetben a tengelyhajlítás bármely szögénél egyenletes erőátvitel biztosított. a zsanérban «háromlábú» hat golyó helyett három görgő található a tűcsapágyakon. Ezek a csuklópántok csökkentik a rezgések átvitelét a hajtásról a testre.
Összkerék-meghajtású járműben a motor hajtóereje a középső differenciálműre, a differenciálműről pedig az első és a hátsó tengelyre jut. A hátsó kerekek meghajtásához egy összkerék-hajtású modellben, akárcsak egy hátsókerék-meghajtású autóban, további kardántengelynek, differenciálműnek és hátsó tengelynek kell lennie. A középső differenciálmű automatikusan és tisztán mechanikusan szabályozza az erőelosztást a két tengely között. Ha a tengelyek különböző sebességgel forognak, akkor a differenciálmű reteszeli magát. A középső differenciálmű karbantartása nem biztosított, a jármű teljes élettartama alatt szolgál.
Látogatói megjegyzések