Галоўная перадача ў разрэзе: Сіла перадаецца праз вядучае зубчастае кола 1, вядучую шасцярню 2 да дыферэнцыяла 3.
Гпаўная перадача і паўвосі
Галоўная перадача: Галоўная перадача знаходзіцца ў адным картэры разам дыферэнцыялам і ступеністай ці аўтаматычнай каробкай перадач. У картэры размяшчаюцца таксама чатыры якія счапляюцца сябар з сябрам канічных шасцярні, дзве з якіх злучаюцца з паўвосямі.
Рух па прамой: Абодва перадпакояў колы круцяцца з частатой кручэння вядучай шасцярні. Дыферэнцыял круціцца з той жа хуткасцю, канічныя шасцярні не круцяцца.
Рух па крывой: Размешчанае з вонкавага боку павароту кола праходзіць большы шлях, чым унутранае кола. Розныя частоты кручэння колаў неабходна скампенсаваць, інакш аўтамабіль будзе рухацца на павароце рыўкамі і з якія пракручваюцца перадпакоямі коламі. У дзеянне ўступаюць канічныя шасцярні: хутчэйшае кручэнне вонкавай канічнай шасцярні праз абедзве перадаткавыя канічныя шасцярні дзейнічае на канічную шасцярню, якая размешчана з унутранага боку павароту, і гэтая шасцярня пачынае круціцца павольней.
Перадача сілы на перадпакоі колы (ад дыферэнцыяла) адбываецца праз дзве паўвосі (шарнірныя валы). Пры гэтым выкарыстоўваюцца два выгляду шарніраў: альбо шарнір роўных кутніх хуткасцяў, альбо шарнір "Трыпод". У першым выпадку пры выгінанні шарніра шэсць шарыкаў рухаюцца ў спецыяльна адшліфаваных дарожках качэння. Пры гэтым пры любым вугле згібу вала забяспечваецца раўнамерная перадача сілы. У шарніры "Трыпод" замест шасці шарыкаў ёсць тры ролікі на ігольчастых падшыпніках. Гэтыя шарніры дазваляюць паменшыць перадачу вібрацый ад прывада да кузава.
У паўнапрывадным аўтамабілі прывадны высілак ад рухавіка перадаецца ў межосевой дыферэнцыял, а ад дыферэнцыяла - да пярэдняга і задняга маста. Для прывада задніх колаў у паўнапрываднай мадэлі, як і ў аўтамабілі з заднім прывадам, павінен быць дадатковы карданны вал, дыферэнцыял і паўвосі задняга маста. Міжвосевы дыферэнцыял аўтаматычна і чыста механічным спосабам рэгулюе размеркаванне сілы паміж абодвума мастамі. Калі восі круцяцца з рознай хуткасцю, то дыферэнцыял самастойна блакуецца. Тэхнічнае абслугоўванне міжвосевага дыферэнцыяла не прадугледжваецца, ён служыць на працягу ўсяго тэрміна эксплуатацыі аўтамабіля.