Általános információ
Kerekek forgatásához hajtótengelyeken (tengelytengelyek) gömbcsuklók találhatók. Így minden kerék meghajtása két azonos szögsebességű csuklóból és egy tengelyből áll. Az AUDI 80 autók két különböző típusú zsanérral vannak felszerelve. Minden kézi sebességváltós modell négy- és öthengeres motorral és minden quattro modell (első és hátsó kerék meghajtás) azonos szögsebességű kardáncsuklóval rendelkeznek, melynek fő eleme hat golyó. Ugyanazok a zsanérok az automata sebességváltóval és a hathengeres motorral szerelt autókra külsőként, az agy oldaláról.
Az úgynevezett zsanérok «háromlábú» automata sebességváltóval és elsőkerék-hajtású járművekre hathengeres motorral szerelve belsőként, pl. a sebességváltó oldaláról. zsanérok «háromlábú» hat golyó helyett három görgő van a tűcsapágyakon.
A CV ízületeket gumi mandzsetták védik a nedvességtől és a portól (portokok), amelyeket rendszeresen ellenőrizni kell. A sérült vagy repedt mandzsettákat azonnal ki kell cserélni, mert a bejutott nedvesség és por tönkreteszi a CV ízületet (lásd a 11.0 és 11.0a ábrákat).
A hajtótengelyek általában nem jelentenek problémát. Élettartamuk a vezetési módtól függ. Gyakori rángatózás elfordított kerekekkel a normál indulás helyett stb. a tengelyek idő előtti meghibásodásának okai.
A CV ízületi elégtelensége azonnal megnyilvánul, bár egy idő után a hiba néhány napig eltűnhet. A hibás CV-csuklók jellemző jelei a ritmikus kopogások és kattanások a gázpedál lenyomásakor, valamint kényszerített üresjárati üzemmódban. Ha ezen felül ezeknek a hangoknak a hangja a kormány helyzetétől függően változik, akkor bátran kijelenthetjük, hogy a külső CV-csukló sérült. A kormánykerék vibrációja és remegése a kerekek elforgatásakor szintén a külső CV-csukló hibájára utal.
Első kerék meghajtó tengely
Szükséges fogyóeszközök: hajtótengely rögzítőcsavar a hatlapú agyban, önzáró anya a bukókerethez és tömítés a belső CV csuklóhoz. Ez a tömítés nem szükséges a hathengeres motorral és kézi sebességváltóval felszerelt járművekhez, valamint az automata sebességváltóval felszerelt járművekhez.
Visszavonás
1. Távolítsa el a védősapkát a kerékagy anyájáról.
2. Lazítsa meg a kerékcsavarokat.
3. Fordítsa el a hajóban lévő erőtengely rögzítőcsavarját. A járműnek kerekeken kell állnia.
4. Telepítse az autó elé a kecskékre.
5. Távolítsa el a kereket.
6. Csavarja el a keresztmetszeti stabilitást biztosító stabilizátor fogasléceinek rögzítő anyjait egy felfüggesztő konzol bal és jobb oldaláról.
7. Nyomja ki a stabilizátort.
8. Szükség esetén távolítsa el a féltengely védőburkolatát.
9. Csavarja ki a csavarokat egy belső poliéderrel, amely egy féltengelyt rögzít a sebességváltóhoz.
10. Nyomja le a tengelytengely szárát a hajtótengely rögzítőperemétől a sebességváltón.
ABS-sel felszerelt járművek esetén távolítsa el az ABS-érzékelőt, miközben a tengelytengely le van választva az agyról.
11. Forgassa el a kormánykereket a kívánt irányba, hogy leválassza a tengelytengelyt az agyról.
12. Távolítsa el a tengelytengelyt.
Telepítés
Először szerelje be a tengelytengelyt az agyba, és csak ezután húzza meg keresztben a tengelyt a sebességváltón lévő karimához rögzítő csavarokat. Meghúzási nyomatékok: M8 csavarok - 45 Nm; M10 - 80 Nm. Ne felejtse el a távtartókat felszerelni.
13. Engedje le a járművet és húzza meg a rögzítőfék kart.
14. Húzza meg a hajtótengely rögzítőcsavarját az agyban a következő nyomatékkal:
- Csavar M14 x 1,5. Először húzza meg 120 Nm nyomatékkal, majd húzza meg ¼ fordulattal (90°).
- Csavar M16 x 1,5. Először húzza meg 200 Nm nyomatékkal, majd húzza meg ¼ fordulattal (90°).
15. Húzza meg a bukókar anyáját 20 Nm nyomatékkal.
16. Csúsztassa vissza az ABS-érzékelőt a helyére.
Hátsó kerék meghajtó tengely
Szükséges fogyóeszközök: csavar a hajtótengely hatlapfejű kerékagyhoz rögzítéséhez, valamint tömítés a belső CV csuklóhoz. Ez a tömítés csak öt- és hathengeres motorral szerelt autókhoz szükséges.
Visszavonás
17. Távolítsa el a védősapkát a kerékagy anyájáról (lásd a 10.2 ábrát).
18. Lazítsa meg a kerékcsavarokat.
19. Fordítsa el az erőtengely hatlapfejű rögzítőcsavarját a hajóban. A járműnek kerekeken kell állnia.
20. Helyezze a jármű hátsó részét emelőállványokra.
21. Távolítsa el a kereket.
22. Csavarja ki a csavarokat egy belső poliéderrel, amely egy féltengelyt rögzít a hátsó híd szűkítőjének dobozára.
23. Nyomja le a tengelytengely szárát a hajtótengely rögzítőperemétől a sebességváltón.
ABS-sel felszerelt járművek esetén távolítsa el az ABS-érzékelőt, miközben a tengelytengely le van választva az agyról.
24. Távolítsa el a tengelytengelyt.
Telepítés
25. Tegyen új tömítést a belső CV csuklóra, miután eltávolította róla a védőfóliát.
Először szerelje be a tengelytengelyt az agyba, és csak ezután húzza meg keresztben a tengelyt a sebességváltón lévő karimához rögzítő csavarokat. Meghúzási nyomatékok: M8 csavarok - 45 Nm; M10 - 80 Nm. Ne felejtse el beszerelni a távtartókat.
26. Engedje le a járművet és húzza meg a rögzítőfék kart.
27. Húzza meg a hajtótengely rögzítőcsavarját az agyban a következő nyomatékkal:
- Csavar M14 x 1,5. Először húzza meg 120 Nm nyomatékkal, majd húzza meg ¼ fordulattal (90°).
- Csavar M16 x 1,5. Először húzza meg 200 Nm nyomatékkal, majd húzza meg ¼ fordulattal (90°).
28. Húzza meg a bukókar anyáját 20 Nm nyomatékkal.
29. Csúsztassa vissza az ABS-érzékelőt a helyére.
Figyelem! Ne mozgassa a járművet eltávolított hajtótengellyel. Ellenkező esetben a kerékcsapágy megsérülhet. Vészhelyzetben az autó mozgatásához szerelje be a tengelytengelyt, rögzítve a külső CV-csukló szárát az agyban.
Figyelem! A motor és a sebességváltó típusától függően az AUDI járművek különböző hajtótengelyeket szerelnek fel. Vásárláskor adja meg a motorkódot és a jármű azonosító számát.
Látogatói megjegyzések