Tartalomjegyzék: Általános információk ↓ Első kerék meghajtó tengely ↓ Eltávolítás ↓ Telepítés ↓ Hátsó kerék meghajtó tengely ↓ Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Általános információk
A kerekek forgatásához gömbcsuklók vannak a hajtótengelyeken (féltengelyeken). Így minden kerék meghajtása két állandó sebességű csuklóból és egy tengelyből áll. Az AUDI 80 autók két különböző típusú csuklóval vannak felszerelve. Minden kézi sebességváltóval felszerelt modell négy- és öthengeres motorral, valamint minden quattro modell (első és hátsó kerék meghajtás) állandó sebességű kardáncsuklóval rendelkeznek, melynek fő eleme hat golyó. Ugyanezek az ízületek az automata sebességváltóval és a hathengeres motorral szerelt autókon külsőként, az agy oldalára vannak felszerelve.
Az úgynevezett "tripod" csuklókat az automata sebességváltós és az elsőkerék-hajtású, hathengeres motorral szerelt autókra belsőként szerelik fel, pl. a sebességváltó felől. Az állványcsuklóknál hat golyó helyett három görgő van a tűcsapágyakon.
Az állandó sebességű csatlakozásokat gumitömítések védik a nedvességtől és a portól (portokok), amelyek állapotát rendszeresen ellenőrizni kell. A sérült vagy repedt mandzsettákat azonnal ki kell cserélni, mert a nedvesség és a por tönkreteszi a CV illesztést (lásd a 11.0 és 11.0a ábrákat).
A hajtótengelyek általában nem okoznak problémát. Élettartamuk a vezetési stílustól függ. Gyakori rángatózás álló helyzetből a kerekekkel normál indítás helyett stb. a tengely idő előtti meghibásodásának okai.
A CV ízületek meghibásodása azonnal megnyilvánul, bár egy idő után a hiba több napig eltűnhet. A hibás CV-csuklók jellemző jelei a ritmikus kopogások és kattanások a gázpedál lenyomásakor, valamint kényszerített üresjárati üzemmódban történő vezetéskor. Ha ezen felül ezeknek a hangoknak a hangja a kormány helyzetétől függően változik, akkor bátran kijelenthetjük, hogy a külső CV-csukló sérült. A kormánykerék vibrációja és rázkódása a kerekek elforgatásakor szintén a külső CV-csukló hibájára utal.
Első kerék meghajtó tengely
Szükséges fogyóeszközök: hatlapfejű hajtótengely agy rögzítőcsavar, önzáró csavar a stabilizátor rugóstagjához, és tömítés a belső CV csuklóhoz. Ez a tömítés nem szükséges a hathengeres motorral és kézi sebességváltóval felszerelt járművekhez, valamint az automata sebességváltóval felszerelt járművekhez.
Eltávolítás
1. Távolítsa el a védősapkát a kerékagy anyájáról.
2. Lazítsa meg a kerékrögzítő csavarokat.
3. Lazítsa meg a hajtótengely rögzítőcsavarját az agyban. Az autónak a kerekein kell állnia.
4. Helyezze a jármű elejét az emelőállványokra.
5. Távolítsa el a kereket.
6. Lazítsa meg a felfüggesztés bal és jobb oldalán a bukókeret támaszait rögzítő anyákat.
7. Nyomja ki a stabilizátort.
8. Szükség esetén távolítsa el a tengelytengely védőburkolatát.
9. Távolítsa el a dugófejű csavarokat, amelyek a tengelytengelyt a sebességváltóhoz rögzítik.
10. Nyomja le a tengelytengely végét a hajtótengely rögzítőperemétől a sebességváltón.
ABS-sel felszerelt járművek esetén távolítsa el az ABS-érzékelőt, amikor leválasztja a tengelytengelyt az agyról.
11. Forgassa el a kormánykereket a kívánt irányba, hogy leválassza a tengelytengelyt az agyról.
12. Távolítsa el a tengelytengelyt.
Telepítés
Először szerelje be a tengelytengelyt az agyba, és csak ezután húzza meg keresztben a tengelyt a sebességváltón lévő karimához rögzítő csavarokat. Meghúzási nyomatékok: M8 csavarok - 45 Nm; M10 - 80 Nm. Ne felejtse el felszerelni a távtartó alátéteket.
13. Engedje le a járművet és húzza be a rögzítőféket.
14. Húzza meg a hajtótengely rögzítőcsavarját az agyhoz a következő nyomatékkal:
- Csavar M14 x 1,5. Először húzza meg 120 Nm-re, majd forgassa el további ¼ fordulatot (90°).
- Csavar M16 x 1,5. Először húzza meg 200 Nm-re, majd forgassa el további ¼ fordulatot (90°).
15. Húzza meg a bukókar anyáját 20 Nm nyomatékkal.
16. Csúsztassa vissza az ABS-érzékelőt a helyére.
Hátsó kerék meghajtó tengely
Szükséges fogyóeszközök: hatlapfejű csavar a hajtótengely kerékagyban történő rögzítéséhez, valamint tömítés a belső CV csuklóhoz. Ez a tömítés csak öt- és hathengeres motorral szerelt járművekhez szükséges.
Eltávolítás
17. Távolítsa el a védősapkát a kerékagy anyájáról (lásd a 10.2. ábrát).
18. Lazítsa meg a kerékrögzítő csavarokat.
19. Lazítsa meg a hajtótengelyt az agyhoz rögzítő hatlapfejű csavart. Az autónak a kerekein kell állnia.
20. Helyezze a jármű hátsó részét emelőállványokra.
21. Távolítsa el a kereket.
22. Távolítsa el a dugófejű csavarokat, amelyek a tengelytengelyt a hátsó tengely sebességváltójához rögzítik.
23. Nyomja le a tengelytengely végét a hajtótengely rögzítőpereméről a sebességváltón.
ABS-sel felszerelt járművek esetén távolítsa el az ABS-érzékelőt, amikor leválasztja a tengelytengelyt az agyról.
24. Távolítsa el a tengelytengelyt.
Telepítés
25. Helyezzen egy új tömítést a belső CV csuklóra, először eltávolítva róla a védőfóliát.
Először szerelje be a tengelytengelyt az agyba, és csak ezután húzza meg keresztben a tengelyt a sebességváltón lévő karimához rögzítő csavarokat. Meghúzási nyomatékok: M8 csavarok - 45 Nm; M10 - 80 Nm. Ne felejtse el felszerelni a távtartó alátéteket.
26. Engedje le a járművet és húzza be a rögzítőféket.
27. Húzza meg a hajtótengely rögzítőcsavarját az agyhoz a következő nyomatékkal:
- Csavar M14 x 1,5. Először húzza meg 120 Nm-re, majd forgassa el további ¼ fordulatot (90°).
- Csavar M16 x 1,5. Először húzza meg 200 Nm-re, majd forgassa el további ¼ fordulatot (90°).
28. Húzza meg a bukókar anyáját 20 Nm nyomatékkal.
29. Csúsztassa vissza az ABS-érzékelőt a helyére.
Figyelem! Ne mozgassa a járművet eltávolított hajtótengellyel. Ellenkező esetben az agy csapágya megsérülhet. Vészhelyzetben a jármű mozgatásához szerelje fel a tengelytengelyt, rögzítve a külső CV-csukló hátsó részét az agyban.
Figyelem! A motor és a sebességváltó típusától függően az AUDI járművek különböző hajtótengelyeket szerelnek fel. Vásárlásukkor kérjük feltüntetni a motor betűjelét és a jármű azonosító számát.
(Az eredeti cikk elérhető a weboldalon «AudiManual.ru»)