Arborii axelor motoare (Audi 80 B4)

Informații generale

Pentru a roti roțile, articulațiile sferice sunt amplasate pe arborii de antrenare (semi-axe). Astfel, antrenarea fiecărei roți constă din două articulații cu viteză constantă și un arbore. Mașinile AUDI 80 sunt echipate cu două tipuri diferite de îmbinări. Toate modelele cu transmisie manuală cu motoare cu patru și cinci cilindri, precum și toate modelele quattro (tractiune fata si spate) au o articulație cardanică cu viteză constantă, al cărei element principal este șase bile. Aceste îmbinări la mașinile cu transmisie automată și la mașinile cu motor cu șase cilindri sunt instalate ca și exterioare, pe partea butucului.

Așa-numitele îmbinări "Tripod" sunt instalate pe mașinile cu transmisie automată și mașinile cu tracțiune față cu un motor cu șase cilindri ca interior, adică din partea cutiei de viteze. Îmbinările trepiedului au trei role pe rulmenți cu ace în loc de șase bile.

Îmbinările cu viteză constantă sunt protejate de umiditate și praf prin garnituri de cauciuc (antere), starea căreia trebuie verificată periodic. Manșetele deteriorate sau crăpate trebuie înlocuite imediat, deoarece umezeala și praful vor distruge articulația CV (vezi ilustrația 11.0 și 11.0a).





Arborele de transmisie, în general, nu cauzează probleme. Durata de viață a acestora depinde de stilul de conducere. Smucituri frecvente de la oprire cu roțile întoarse în loc de pornire normală etc. sunt cauza defectării premature a arborelui.



Funcționarea defectuoasă a articulațiilor CV se manifestă imediat, deși după un timp defectul poate dispărea timp de câteva zile. Semnele caracteristice ale articulațiilor CV defecte sunt bătăi și clicuri ritmice la apăsarea pedalei de accelerație, precum și atunci când conduceți în regim de ralanti forțat. Dacă, pe lângă aceasta, tonul acestor sunete se modifică în funcție de poziția volanului, atunci putem spune cu încredere că articulația homocină exterioară este deteriorată. Vibrația și tremuratul volanului la întoarcerea roților sunt, de asemenea, dovezi ale unui defect la articulația homocinădină exterioară.

Arborele de antrenare a roții din față

Consumabile necesare: un șurub de fixare a butucului arborelui de antrenare cu cap hexagonal, o piuliță cu autoblocare pentru bara antiruliu și o garnitură pentru articulația interioară CV. Această garnitură nu este necesară pentru vehiculele cu motor cu șase cilindri și transmisie manuală, precum și pentru vehiculele cu transmisie automată.

Demontarea

1. Scoateți capacul de protecție de pe piulița butucului roții.

2. Slăbiți șuruburile de fixare a roții.

3. Slăbiți șurubul de fixare a arborelui de transmisie din butuc. Mașina trebuie să fie pe roți.

4. Așezați partea din față a vehiculului pe suporturi de cric.

5. Scoateți roata.

6. Slăbiți piulițele care fixează barele antiruliu de pe partea stângă și dreaptă a suspensiei.

7. Apăsați stabilizatorul.

8. Dacă este necesar, îndepărtați capacul de protecție a arborelui axului.

9. Scoateți șuruburile cu cap mufa care fixează arborele osiei pe cutia de viteze.



10. Apăsaţi capătul arborelui osie departe de flanşa de montare a arborelui de antrenare de pe cutia de viteze.

Pentru vehiculele cu ABS, scoateți senzorul ABS când deconectați arborele de la butuc.

11. Rotiți volanul în direcția dorită pentru a deconecta arborele osiei de la butuc.

12. Scoateți arborele axei.

Instalare

Mai întâi instalați arborele axului în butuc și abia apoi strângeți șuruburile care fixează arborele pe flanșa de pe cutia de viteze într-un model în cruce. Cuplu de strângere: șuruburi M8 - 45 Nm; M10 - 80 Nm. Nu uitați să instalați șaibe distanțiere.

13. Coborâți vehiculul și aplicați frâna de parcare.

14. Strângeți șurubul de montare a arborelui de transmisie pe butuc la următorul cuplu:

• Bolt M14 x 1,5. Mai întâi strângeți-l la 120 Nm și apoi rotiți-l încă ¼ de tură (90°).
• Bolt M16 x 1,5. Mai întâi strângeți-l la 200 Nm și apoi rotiți-l încă ¼ de tură (90°).

15. Strângeți piulița barei antiruliu la 20 Nm.

16. Glisați senzorul ABS înapoi în poziție.

Arborele de antrenare a roții din spate

Consumabile necesare: un șurub cu cap hexagonal pentru fixarea arborelui de antrenare în butuc, precum și o garnitură pentru articulația interioară CV. Această garnitură este necesară doar pentru vehiculele cu motoare cu cinci și șase cilindri.

Demontarea

17. Scoateți capacul de protecție de pe piulița butucului roții (vezi ilustrația 10.2).

18. Slăbiți șuruburile de fixare a roții.

19. Slăbiți șurubul hexagonal care fixează arborele de antrenare pe butuc. Mașina trebuie să fie pe roți.

20. Așezați partea din spate a vehiculului pe suporturi de cric.



21. Scoateți roata.

22. Scoateți șuruburile cu cap muf care fixează arborele axei pe cutia de viteze a axei spate.

23. Apăsaţi coada arborelui de pe flanşa de montare a arborelui de antrenare de pe cutia de viteze.

Pentru vehiculele cu ABS, scoateți senzorul ABS când deconectați arborele de la butuc.

24. Scoateți arborele osiei.

Instalare

25. Așezați o nouă garnitură pe articulația interioară a homocizei, după ce ați îndepărtat mai întâi folia de protecție de pe aceasta.

Mai întâi instalați arborele axului în butuc și abia apoi strângeți șuruburile care fixează arborele pe flanșa de pe cutia de viteze într-un model în cruce. Cuplu de strângere: șuruburi M8 - 45 Nm; M10 - 80 Nm. Nu uitați să instalați șaibe distanțiere.

26. Coborâți vehiculul și aplicați frâna de parcare.

27. Strângeți șurubul de fixare a arborelui de transmisie pe butuc la următorul cuplu:

• Bolt M14 x 1,5. Mai întâi strângeți-l la 120 Nm și apoi rotiți-l încă ¼ de tură (90°).
• Bolt M16 x 1,5. Mai întâi strângeți-l la 200 Nm și apoi rotiți-l încă ¼ de tură (90°).

28. Strângeți piulița barei stabilizatoare la 20 Nm.

29. Glisați senzorul ABS înapoi în poziție.

Atenţie! Nu mișcați vehiculul cu arborele de transmisie scos. În caz contrar, rulmentul butucului poate fi deteriorat. În caz de urgență, pentru a deplasa autovehiculul, instalați arborele punții, fixând coada exterioară a articulației CV în butuc.

Atenţie! În funcție de tipul de motor și cutie de viteze, pe vehiculele AUDI sunt instalați diferiți arbori de transmisie. Când le cumpărați, vă rugăm să indicați denumirea literei motorului și numărul de identificare a vehiculului.

(Sursa originală a articolului poate fi găsită pe site: AudiManual)