Съдържание: Обща информация ↓ Задвижващ вал на предните колела ↓ Премахване ↓ Монтиране ↓ Задвижващ вал на задните колела ↓ Премахване ↓ Монтиране ↓
Обща информация
За завъртане на колелата са разположени сферични шарнири на задвижващите валове (полуоси). По този начин задвижването на всяко колело се състои от два шарнира с постоянна скорост и един вал. Автомобилите AUDI 80 са оборудвани с два различни вида шарнири. Всички модели с ръчна скоростна кутия с четири- и петцилиндрови двигатели, както и всички модели quattro (задвижване на предните и задните колела) имат карданна връзка с постоянна скорост, чийто основен елемент е шест топки. Същите тези съединения при автомобили с автоматична трансмисия и автомобили с шестцилиндров двигател се монтират като външни, от страната на главината.
Така наречените "триножни" съединения се монтират на автомобили с автоматична трансмисия и автомобили с предно задвижване с шестцилиндров двигател като вътрешни, т.е. от страната на скоростната кутия. Стативните стави имат три ролки на иглени лагери вместо шест топки.
Шарнирите с постоянни скорости са защитени от влага и прах с гумени уплътнения (прашници), чието състояние трябва да се проверява редовно. Повредените или напукани маншети трябва да се сменят незабавно, защото влагата и прахът ще разрушат CV шарнира (вижте илюстрация 11.0 и 11.0a).
Задвижващите валове обикновено не създават проблеми. Техният експлоатационен живот зависи от стила на шофиране. Чести подръпвания от място с въртящи се колела вместо нормално потегляне и т.н. са причина за преждевременна повреда на вала.
Неизправността на CV ставите се проявява веднага, въпреки че след известно време дефектът може да изчезне за няколко дни. Характерни признаци на неизправност на CV ставите са ритмични удари и щракания при натискане на педала на газта, както и при шофиране в режим на принудителен празен ход. Ако в допълнение към това тонът на тези звуци се променя в зависимост от позицията на волана, тогава можем уверено да кажем, че външният CV шарнир е повреден. Вибрацията и треперенето на волана при въртене на колелата също са доказателство за дефект във външния CV шарнир.
Задвижващ вал на предните колела
Необходими консумативи: болт за закрепване на главината на полуоската с шестостенна глава, самозаключваща се гайка за стабилизиращата щанга и гарнитура за вътрешната шарнира. Това уплътнение не е необходимо за автомобили с шестцилиндров двигател и ръчна скоростна кутия, както и за автомобили с автоматична скоростна кутия.
Премахване
1. Отстранете предпазната капачка от гайката на главината на колелото.
2. Разхлабете болтовете за закрепване на колелото.
3. Разхлабете монтажния болт на задвижващия вал в главината. Колата трябва да е на колела.
4. Поставете предната част на автомобила върху стойки за крикове.
5. Отстранете колелото.
6. Разхлабете гайките, закрепващи подпорите на стабилизиращата щанга от лявата и дясната страна на окачването.
7. Натиснете стабилизатора.
8. Свалете предпазния капак на полуоската, ако е необходимо.
9. Отстранете болтовете с вътрешен вътрешен ключ, които закрепват полуоската към скоростната кутия.
10. Натиснете края на оста на оста от монтажния фланец на задвижващия вал на скоростната кутия.
За превозни средства с ABS, отстранете сензора за ABS, когато разкачвате полуоската от главината.
11. Завъртете волана в желаната посока, за да разкачите полуоската от главината.
12. Отстранете полуоската.
Монтиране
Първо монтирайте полуоската в главината и едва след това затегнете кръстосано болтовете, закрепващи вала към фланеца на скоростната кутия. Моменти на затягане: болтове M8 - 45 Nm; M10 - 80 Nm. Не забравяйте да поставите дистанционните шайби.
13. Спуснете автомобила и дръпнете ръчната спирачка.
14. Затегнете монтажния болт на задвижващия вал към главината със следния въртящ момент:
- Болт М14 х 1,5. Първо го затегнете до 120 Nm и след това го завъртете още ¼ оборот (90°).
- Болт М16 х 1,5. Първо го затегнете до 200 Nm и след това го завъртете още ¼ оборот (90°).
15. Затегнете гайката на стабилизиращата щанга до 20 Nm.
16. Плъзнете ABS сензора обратно на мястото му.
Задвижващ вал на задните колела
Необходими консумативи: болт с шестостенна глава за закрепване на полуоската в главината, както и гарнитура за вътрешната шарнира. Това уплътнение е необходимо само за превозни средства с пет- и шестцилиндрови двигатели.
Премахване
17. Свалете предпазната капачка от гайката на главината на колелото (вижте илюстрация 10.2).
18. Разхлабете болтовете за закрепване на колелото.
19. Разхлабете шестостенния болт, закрепващ задвижващия вал към главината. Колата трябва да е на колела.
20. Поставете задната част на автомобила върху стойки за крикове.
21. Отстранете колелото.
22. Отстранете болтовете с вътрешен ключ, които закрепват полуоската към скоростната кутия на задния мост.
23. Натиснете опашката на полуоската от монтажния фланец на задвижващия вал на скоростната кутия.
За превозни средства с ABS, отстранете сензора за ABS, когато разкачвате полуоската от главината.
24. Отстранете полуоската.
Монтиране
25. Поставете ново уплътнение върху вътрешния CV шарнир, като първо сте отстранили защитното фолио от него.
Първо монтирайте полуоската в главината и едва след това затегнете кръстосано болтовете, закрепващи вала към фланеца на скоростната кутия. Моменти на затягане: болтове M8 - 45 Nm; M10 - 80 Nm. Не забравяйте да поставите дистанционните шайби.
26. Спуснете автомобила и дръпнете ръчната спирачка.
27. Затегнете монтажния болт на задвижващия вал към главината със следния въртящ момент:
- Болт М14 х 1,5. Първо го затегнете до 120 Nm и след това го завъртете още ¼ оборот (90°).
- Болт М16 х 1,5. Първо го затегнете до 200 Nm и след това го завъртете още ¼ оборот (90°).
28. Затегнете гайката на стабилизиращата щанга до 20 Nm.
29. Плъзнете ABS сензора обратно на мястото му.
Внимание! Не премествайте автомобила с отстранен задвижващ вал. В противен случай лагерът на главината може да се повреди. В случай на спешност, за да преместите автомобила, монтирайте полуоската, като закрепите външния накрайник на CV шарнира в главината.
Внимание! В зависимост от типа на двигателя и скоростната кутия на автомобилите AUDI се монтират различни полуоски. При закупуването им, моля, посочете буквеното обозначение на двигателя и идентификационния номер на автомобила.
(Оригиналният текст на материала може да бъде намерен на уебсайта audimanual.ru)