Змест: Агульныя звесткі ↓ Прывадны вал перадпакояў колаў ↓ Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓ Прывадны вал задніх колаў ↓ Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Агульныя звесткі
Для павароту колаў на прывадных валах (паўвосях) размяшчаюцца шаравыя шарніры. Такім чынам прывад кожнага кола складаецца з двух шарніраў роўных кутніх хуткасцяў і вала. Аўтамабілі AUDI 80 камплектуюцца двума рознымі тыпамі шарніраў. Усе мадэлі з механічнай каробкай перадач з чатырох- і пяціцыліндравымі рухавікамі, а таксама ўсе мадэлі quattro (прывад пярэдніх і задніх колаў) маюць карданны шарнір роўных кутніх хуткасцяў, асноўным элементам якога з'яўляюцца шэсць шарыкаў. Гэтыя ж шарніры на аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач і аўтамабілях з шасціцыліндравым рухавіком усталёўваюцца ў якасці вонкавых, з боку калодкі.
Так званыя шарніры "Трыпод" усталёўваюцца на аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач і переднеприводных аўтамабілях з шасціцыліндравым рухавіком у якасці ўнутраных, г.зн. з боку каробкі перадач. Шарніры "Трыпод" замест шасці шарыкаў маюць тры ролікі на ігольчастых падшыпніках.
Шарніры роўных кутніх хуткасцяў абаронены ад траплення вільгаці пылу гумовымі абшэўкамі (пылавікамі), стан якіх неабходна рэгулярна правяраць. Пашкоджаныя ці трэснутыя абшэўкі варта неадкладна змяняць, таму што якая трапіла вільгаць і пыл разбураць Шрус (гл. ілюстрацыю 11.0 і 11.0а).
Прывадныя валы, як правіла, не ствараюць праблем. Тэрмін іх службы залежыць ад спосабу ваджэння. Частыя рыўкі з месца з павернутымі коламі замест нармальнага чапання і г.д. з'яўляюцца прычынай заўчаснага дэфекту валаў.
Няспраўнасць Шрус выяўляецца маментальна, хоць праз некаторы час дэфект можа знікнуць на некалькі дзён. Характэрнымі прыкметамі няспраўных Шрусаў з'яўляюцца рытмічныя грукі і пстрычкі пры націску на педаль акселератара, а таксама пры руху ў рэжыме прымусовага халастога ходу. Калі ў дадатак да гэтага танальнасць гэтых гукаў змяняецца ў залежнасці ад становішча рулявога кола, то можна ўпэўнена сцвярджаць, што вонкавы Шрус пашкоджаны. Вібрацыя і дрыгаценне рулявога кола пры павароце колаў таксама з'яўляюцца сведчаннем дэфекту вонкавага Шруса.
Прывадны вал перадпакояў колаў
Неабходныя расходныя матэрыялы: ніт мацавання прываднага вала ў ступіцах з шасціграннай галоўкай, самоконтрящаяся гайка для стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці, а таксама пракладка для ўнутранага Шруса. Такая пракладка не патрэбна для аўтамабіляў з шасціцыліндравым рухавіком і механічнай каробкай перадач, а таксама для аўтамабіляў з аўтаматычнай трансмісіяй.
Зняцце
1. Зніміце ахоўны каўпачок з гайкі ступіцах кола.
2. Прыслабце балты мацавання кола.
3. Адкруціце ніт мацавання прываднага вала ў ступіцах. Аўтамабіль пры гэтым павінен стаяць на колах.
4. Усталюйце перад аўтамабіля на казлы.
5. Зніміце кола.
6. Адкруціце гайкі мацавання стоек стабілізатара папярочнай устойлівасці з левага і правага бакоў падвескі.
7. Выпрасуйце стабілізатар.
8. Зніміце пры неабходнасці ахоўны кажух паўвосі.
9. Вывярніце балты з унутраным мнагаграннікам, якімі мацуецца паўвось на каробцы перадач.
10. Адцісніце хваставік паўвосі ад фланца мацавання прываднага вала на каробцы перадач.
У аўтамабіляў з АБС выцягнеце датчык АБС у момант адлучэння паўвосі ад калодкі.
11. Павярніце рулявое кола ў патрэбны бок для адлучэння паўвосі ад калодкі.
12. Выміце паўвось.
Ўстаноўка
Спачатку ўсталюеце паўвось у калодку, а толькі затым у крыжаваным парадку зацягніце ніты мацавання вала да фланца на скрынцы перадач. Моманты зацяжкі: балты М8 - 45 Нм; М10 - 80 Нм. Не забудзьцеся ўсталяваць пракладачныя шайбы.
13. Апусціце аўтамабіль і зацягніце рычаг стаяначнага тормазу.
14. Зацягніце ніт мацавання прываднага вала ў ступіцах з наступным момантам:
- Ніт М14 х 1,5. Спачатку зацягніце яго з момантам 120 Нм, а затым дакруціце на ¼ абарачэння (90°).
- Ніт М16 х 1,5. Спачатку зацягніце яго з момантам 200 Нм, а затым дакруціце на ¼ абарачэння (90°).
15. Зацягніце гайку стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці з момантам 20 Нм.
16. Засуньце на месца датчык АБС.
Прывадны вал задніх колаў
Неабходныя расходныя матэрыялы: ніт мацавання прываднага вала ў ступіцах з шасціграннай галоўкай, а таксама пракладка для ўнутранага Шруса. Такая пракладка патрэбна толькі для аўтамабіляў з пяці-і шасціцыліндравым рухавіком.
Зняцце
17. Зніміце ахоўны каўпачок з гайкі ступіцах кола (гл. ілюстрацыю 10.2).
18. Прыслабце балты мацавання кола.
19. Адкруціце шасцігранны ніт мацавання прываднага вала ў ступіцах. Аўтамабіль пры гэтым павінен стаяць на колах.
20. Усталюйце заднюю частку аўтамабіля на казлы.
21. Зніміце кола.
22. Вывярніце ніты з унутраным мнагаграннікам, якімі мацуецца паўвось на скрынцы рэдуктара задняга маста.
23. Адцісніце хваставік паўвосі ад фланца мацавання прываднага вала на рэдуктары.
У аўтамабіляў з АБС выцягнеце датчык АБС у момант адлучэння паўвосі ад калодкі.
24. Выміце паўвось.
Ўстаноўка
25. Пастаўце новую пракладку на ўнутраны ШРУС, папярэдне выдаліўшы з яе ахоўную фальгу.
Спачатку ўсталюеце паўвось у калодку, а толькі затым у крыжаваным парадку зацягніце ніты мацавання вала да фланца на скрынцы перадач. Моманты зацяжкі: балты М8 - 45 Нм; М10 - 80 Нм. Не забудзьцеся ўсталяваць пракладачныя шайбы.
26. Апусціце аўтамабіль і зацягніце рычаг стаяначнага тормазу.
27. Зацягніце ніт мацавання прываднага вала ў ступіцах з наступным момантам:
- Ніт М14 х 1,5. Спачатку зацягніце яго з момантам 120 Нм, а затым дакруціце на ¼ абарачэння (90°).
- Ніт М16 х 1,5. Спачатку зацягніце яго з момантам 200 Нм, а затым дакруціце на ¼ абарачэння (90°).
28. Зацягніце гайку стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці з момантам 20 Нм.
29. Засуньце на месца датчык АБС.
Увага! Не перамяшчайце аўтамабіль са знятым валам прывада. У адваротным выпадку можна пашкодзіць падшыпнік калодкі. У выпадку крайняй неабходнасці для перасоўвання аўтамабіля ўсталюеце паўвось, замацаваўшы ў калодцы хваставік вонкавага Шруса.
Увага! У залежнасці ад тыпу рухавіка і каробкі перадач на аўтамабілях AUDI устанаўліваюцца розныя прывадныя валы. Пры іх куплі паказвайце літарнае абазначэнне рухавіка і ідэнтыфікацыйны нумар аўтамабіля.
Дадзеная публікацыя запазычаная ў рэсурса AudiManual.ru