Рулявое кіраванне (Audi 80 B4)

Аўтамабілі AUDI 80 абсталяваны гідраўлічным узмацняльнікам рулявога кіравання (сервакіраванне). Падтрымка намаганняў вадзіцеля па кіраванні аўтамабілем адбываецца з дапамогай гідраўлічнай вадкасці, нагнятанай пад высокім ціскам у картэр рулявога механізму і дадаткова ўздзейнічае на зубчастую рэйку рулявога механізму. Кірунак ціску вадкасці залежыць ад становішча рулявога кола. Кручэнне рулявога кола перадаецца на клапан, які вызначае кірунак падачы і колькасць якая падаецца ў сістэму гідраўлічнай вадкасці. Ціск ва ўзмацняльніку ствараецца помпай, прыводным у дзеянне ад каленчатага вала праз клінаваты або раўчуковы рамень.

Пры падзенні ўзроўня вадкасці ў пашыральным бачку гідраўлічнага ўзмацняльніка неабходна неадкладна праверыць сістэму. У адваротным выпадку не выключаецца раптоўнае выйсце сервакіравання з ладу.

1. Павярніце рулявое кола ад упора да ўпора ў адзін і другі бакі. Такім чынам у сістэме будзе падняты ціск і месца ўцечкі лягчэй будзе вызначыць.

2. Пакіньце руль павернутым да ўпора ў адну з бакоў і агледзіце наступныя дэталі, верагоднасць разгерметызацыі якіх найболей вялікая.

3. Праверце клапан з верціцца залатніком, які размяшчаецца на злучэнні рулявой калонкі з рулявым механізмам. Пры наяўнасці ўцечкі ў дадзеным месцы гідраўлічная вадкасць прасочваецца ў салон па перадпакоі сценцы пад панэллю прабораў.

4. Агледзіце ўшчыльняльную пракладку зубчастай рэйкі. Для гэтага расцісніце хамут мацавання ахоўнай абшэўкі (чахла) і зрушыце абшэўку ў бок.



5. Агледзіце помпу гідраўзмацняльніка рулявога кіравання. Для гэтага помпа варта памыць (гл. ілюстрацыю).



6. Праверце ўсе злучальныя стыкі і пры неабходнасці падцягніце гайкі ці хамуты.

Рулявое кіраванне - рэгуляванне люфту

Які ўтварыўся падчас эксплуатацый аўтамабіля люфт рулявога кіравання можна ўхіліць пры ўмове, што знос зубчастай рэйкі нязначны.

7. У становіце рулявое кола так, каб колы стаялі прама.

8. Папытаеце памагатага круціць рулявое кола. Пры гэтым павінны быць чутныя якія пстрыкаюць гукі.

9. Круціце рэгулявальную шрубу рулявога механізму направа датуль, пакуль гэтыя гукі не знікнуць. Ушрубоўванне рэгулявальнай шрубы выконвайце асцярожна і павольна (гл. стрэлку на ілюстрацыі).



10. Выканайце пробную паездку. Праца рулявога механізму не павінна быць абцяжарана ні ў адным з палажэнняў рулявога кола. У адваротным выпадку рулявы механізм заменіце.

Гідраўзмацняльнік рулявога кіравання — праверка ўзроўню вадкасці

11. Запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу.

12. Выраўнуйце колы.

Узровень вадкасці ў празрыстым пашыральным бачку павінен знаходзіцца паміж абедзвюма пазнакамі, нанесенымі на бачку. Гэтыя пазнакі на бачку даступныя не ва ўсіх мадэляў AUDI. У такіх выпадках скарыстайцеся стрыжневым паказальнікам узроўня вадкасці (мацам).

13. Зніміце вечка бачка, да якой прымацаваны мац. Будзьце асцярожныя, вечка забяспечана спружынай.

14. Вытрыце стрыжань маца чыстай анучай і ўстаўце мац на месца да прылягання вечка. Вечка не заварочвайце.

15. Выміце мац ізноў і праверце ўзровень вадкасці ў бачку. Ён павінен знаходзіцца паміж абедзвюма пазнакамі на маце (гл. ілюстрацыю 13.13).

Падзенне ўзроўню вадкасці сведчыць аб уцечцы вадкасці з сістэмы. Таму, перад тым як долить вадкасць у бачок, агледзіце гідраўзмацняльнік рулявога кіравання, вызначыце і ўхіліце месца ўцечкі

Гідраўзмацняльнік рулявога кіравання - запраўка вадкасці і выдаленне паветра

Заліваць вадкасць у гідраўзмацняльнік і выконваць яго прапампоўку неабходна пры замене яго дэталяў, што патрабуе зліву вадкасці.

16. Памыйце фільтр пашыральнага бачка гідраўзмацняльніка промывочным бензінам.

17. Заліце новую гідраўлічную вадкасць у бачок да адзнакі МАХ. Ранейшую гідраўлічную вадкасць паўторна не выкарыстоўвайце.

18. Усталюеце аўтамабіль на казлы і, не запускаючы рухавік, звярніце рулявое кола некалькі разоў рэзка ад упора да ўпора.

19. Даліце гідраўлічную вадкасць у бачок да адзнакі МАХ.



20. Запусціце рухавік і назірайце за ўзроўнем вадкасці ў пашыральным бачку. Калі ўзровень знізіўся, то выраўнуйце колы і далівайце вадкасць у бачок, пакуль зніжэнне ўзроўню не спыніцца. Акрамя таго, пры кручэнні рулявога кола ў бачку не павінна адбывацца адукацыі паветраных бурбалак.

21. Праверце ўзровень вадкасці ў бачку, выканаўшы непрацяглую выпрабавальную паездку.

Дадзены артыкул скапіяваны з анлайн-рэсурсу AUDIMANUAL