Spis treści: Układ kierowniczy - regulacja luzu ↓ Wspomaganie układu kierowniczego -… ↓ Wspomaganie układu kierowniczego -… ↓
Samochody AUDI 80 są wyposażone w hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego (sterowanie serwo). Próby kierowcy kontrolowania pojazdu są wspomagane przez płyn hydrauliczny, który jest pompowany pod wysokim ciśnieniem do obudowy przekładni kierowniczej i dodatkowo oddziałuje na listwę zębatą przekładni kierowniczej. Kierunek ciśnienia płynu zależy od położenia kierownicy. Obrót koła kierownicy przekazywany jest na zawór, który decyduje o kierunku podawania i ilości płynu hydraulicznego dostarczanego do układu. Ciśnienie w doładowaniu wytwarzane jest przez pompę napędzaną wałem korbowym za pomocą paska klinowego lub paska wielorowkowego.
Jeżeli poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym układu wspomagania hydraulicznego spadnie, należy natychmiast sprawdzić układ. W przeciwnym wypadku nie można wykluczyć nagłej awarii serwomechanizmu.
1. Obróć kierownicę od oporu do oporu w jednym kierunku, a następnie w drugim. Spowoduje to wzrost ciśnienia w układzie i ułatwi lokalizację wycieku.
2. Pozostaw kierownicę skręconą maksymalnie w jedną stronę i sprawdź następujące części, które najprawdopodobniej ulegną rozszczelnieniu.
3. Sprawdź zawór obrotowy znajdujący się na połączeniu kolumny kierowniczej z przekładnią kierowniczą. Jeżeli w tym obszarze dojdzie do wycieku, płyn hydrauliczny wycieknie do przedziału pasażerskiego wzdłuż przedniej ściany pod deską rozdzielczą.
4. Sprawdź uszczelkę stojaka. Aby to zrobić należy poluzować zacisk mocujący mankiet ochronny (pokrowiec) i przesunąć mankiet na bok.
5. Sprawdź pompę wspomagania kierownicy. Aby to zrobić należy pompę umyć (zobacz ilustrację).
6. Sprawdź wszystkie połączenia i w razie potrzeby dokręć nakrętki lub zaciski.
Układ kierowniczy - regulacja luzu
Luzy kierownicze powstałe w trakcie eksploatacji pojazdu można wyeliminować pod warunkiem, że zużycie listwy zębatej jest nieznaczne.
7. Ustaw kierownicę tak, aby koła były ustawione prosto.
8. Poproś asystenta o kręcenie kierownicą. Powinny być słyszalne dźwięki klikania.
9. Obróć śrubę regulacyjną przekładni kierowniczej w prawo, aż dźwięki zanikną. Ostrożnie i powoli wkręcaj śrubę regulacyjną (zobacz strzałkę na ilustracji).
10. Wykonaj jazdę próbną pojazdem. Obsługa mechanizmu kierowniczego nie powinna sprawiać trudności w żadnym położeniu kierownicy. W przeciwnym wypadku należy wymienić przekładnię kierowniczą.
Wspomaganie układu kierowniczego - sprawdzanie poziomu płynu
11. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
12. Wyrównaj koła.
Poziom płynu w przezroczystym zbiorniku wyrównawczym powinien znajdować się pomiędzy dwoma kreskami na zbiorniku. Te etykiety na zbiorniku są dostępne nie dla wszystkich modeli AUDI. W takich przypadkach należy skorzystać z kluczowym wskaźnikiem poziomu cieczy (miarki).
13. Zdejmij korek zbiornika, do którego przymocowany jest bagnet. Uważaj, pokrywa jest sprężynowa.
14. Wytrzyj trzonek bagnetu czystą szmatką i włóż bagnet ponownie, aż korek będzie szczelnie przylegał. Nie zakręcaj pokrywy.
15. Ponownie wyjmij bagnet i sprawdź poziom płynu w zbiorniku. Powinna znajdować się pomiędzy obydwoma znakami na bagnecie (zobacz ilustrację 13.13).
Spadek poziomu płynu świadczy o wycieku płynu z układu. Dlatego przed uzupełnieniem płynu w zbiorniku należy sprawdzić układ wspomagania kierownicy, zlokalizować i usunąć wyciek
Wspomaganie układu kierowniczego - uzupełnianie płynu i odpowietrzanie
Podczas wymiany części układu wspomagania hydraulicznego konieczne jest napełnienie go płynem i odpowietrzenie, co wiąże się z koniecznością spuszczenia płynu.
16. Umyj filtr zbiornika wyrównawczego układu wspomagania kierownicy benzyną czyszczącą.
17. Napełnij zbiornik nowym płynem hydraulicznym do oznaczenia MAX. Nie należy ponownie używać starego płynu hydraulicznego.
18. Ustaw samochód na podstawkach i nie uruchamiając silnika, kilkakrotnie gwałtownie obróć kierownicę od skrajnego położenia do skrajnego.
19. Uzupełnij płyn hydrauliczny w zbiorniku do oznaczenia MAX.
20. Uruchom silnik i sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym. Jeżeli poziom spadł, należy ustawić koła w jednej linii i dolewać płynu do zbiornika, aż poziom przestanie spadać. Ponadto podczas kręcenia kierownicą w zbiorniku nie powinny tworzyć się żadne pęcherzyki powietrza.
21. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku wykonując krótką jazdę próbną.