Samochody z napędem na przednie koła
1. Podnieś tył pojazdu.
2. Zdejmij nasadkę nakrętki piasty za pomocą dłuta. Podczas wykonywania tej czynności należy wielokrotnie przesuwać dłuto po obwodzie czapki. Nie dopuszcza się deformacji nasadki.
3. Wyjmij zawleczkę i podkładkę zabezpieczającą (zobacz ilustrację).
10.3 Łożysko piasty tylnej i sąsiadujące elementy
1 - szyjka piasty
2 - osłona ochronna (mechanizm hamulca tarczowego)
3 - pierścień uszczelniający
4 - łożysko wewnętrzne
5 - pierścień zewnętrzny łożyska wewnętrznego
6 - Koło zębate czujnika prędkości ABS
7 - piasta (mechanizm hamulca tarczowego)
8 - pierścień wewnętrzny łożyska zewnętrznego
9 - łożysko zewnętrzne
10 - podkładka oporowa
11 - nakrętka piasty
12 - podkładka zabezpieczająca z rowkiem
13 - zawleczka
14 - nasadka ochronna
4. Naciśnij klin regulacyjny w górę, aby zwolnić bęben hamulcowy.
5. Dokręć nakrętkę sześciokątną piasty. Wykonaj tę czynność z wielką ostrożnością. Podczas wykonywania tej czynności należy obracać kołem, aby uniknąć zakleszczenia łożyska.
6. Odkręć nakrętkę piasty. Luz łożyska piasty uważa się za ustawiony prawidłowo, jeżeli podkładkę oporową pod nakrętką można przesunąć, naciskając ją śrubokrętem. Nie należy jednak opierać śrubokręta o występ bębna hamulcowego (zobacz ilustrację). Jeżeli po wyregulowaniu luzu zawleczka nie pasuje do otworu w podkładce zabezpieczającej, nakrętkę można lekko dokręcić.
7. Zamontuj osłonę nakrętki piasty na miejscu, wbijając ją gumowym młotkiem. Zaleca się przykrywanie czapki ściereczką, aby jej nie uszkodzić.
W modelach quattro łożyska piast są wciskane i nie wymagają regulacji. Samodzielna ich wymiana również jest niemożliwa.
Oryginalna publikacja w całości jest opublikowana na stronie internetowej: AUDIMANUAL.RU