Передньопривідні автомобілі
1. Поддомкратьте задню частину автомобіля.
2. Зніміть ковпачок гайки маточини за допомогою зубила. При цьому зубило багаторазово переміщуйте по колу ковпачка. Деформація ковпачка не допускається.
3. Вийміть шплінт та прорізну шайбу (див. ілюстрацію).
10.3 Підшипник задньої маточини та поруч розташовані деталі
1 - шийка маточини
2 - захисний кожух (дисковий гальмівний механізм)
3 - кільце ущільнювача
4 - підшипник внутрішній
5 - зовнішнє кільце внутрішнього підшипника
6 - шестерня датчика числа обертів АБС
7 - маточина (дисковий гальмівний механізм)
8 - внутрішнє кільце зовнішнього підшипника
9 - зовнішній підшипник
10 - упорна шайба
11 - гайка маточини
12 - прорізна стопорна шайба
13 - розвідний шплінт
14 - захисний ковпачок
4. Відтисніть регулювальний клин вгору, щоб звільнити гальмівний барабан.
5. Затягніть шестигранну гайку маточини. Цю операцію виконуйте дуже обережно. Колесо при цьому провертайте, щоб не заклинити підшипник.
6. Послабте затягування гайки маточини. Люфт підшипника маточини вважається виставленим правильно, якщо упорну шайбу під гайкою можна змістити, натиснувши на неї викруткою. При цьому однак не спирайте викрутку на виступ гальмівного барабана (див ілюстрацію). Якщо розвідний шплінт після регулювання люфта не входить в отвір на стопорній шайбі, гайку можна трохи підтягнути.
7. Встановіть на місце захисний ковпачок гайки маточини, набивши його гумовим молотком. Рекомендується, щоб уникнути пошкодження ковпачка, накладати на нього ганчірку.
У моделей quattro підшипники маточини запресовані і не потребують регулювання. Їхня заміна самотужки також неможлива.
[Ця стаття скопійована з веб-сайту: AudiManual.ru]