Півосі приводу — розбирання (Audi 80 B4)

Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей - зняття та встановлення

1. Зніміть піввісь.

2. Розіжміть хомут кріплення манжети на несправному ШРУС і пересуньте манжету на вал. Якщо манжета пошкоджена, її зніміть.

3. Збийте ШРУС алюмінієвим або пластмасовим молотком із валу.

4. Встановіть нове стопорне кільце в паз на валу перед встановленням нового шарніра.

5. Встановіть дискову пружину і розпірну шайбу, якщо такі є у типу ШРУСу, що ремонтується (див. ілюстрацію).



6. Набийте шарнір на вал. Стопорне кільце має при цьому стати на своє місце.

7. Набийте в шарнір мастило. У новий шарнір із зовнішнім діаметром 81 або 88 мм входить 90 г молібденового мастила (VW G 6), у тому числі 40 г із зазначеної кількості набиваються в сам шарнір, а 50 г - в манжету. Більша кількість мастила потрібна для шарнірів із зовнішнім діаметром 98 мм: 120 г. З них 80 г набиваються в шарнір, а 40 г - манжету.

Якщо встановлюється колишній ШРУС, то в нього змащення слід лише додати.

8. Закріпіть манжету на шарнірі хомутом.

Внутрішній карданний шарнір рівних кутових швидкостей - зняття та встановлення

9. Зніміть піввісь.

10. Видаліть з кінця вала стопорне кільце, що утримує шарнір на валу, за допомогою двох невеликих викруток.



11. Зніміть шарнір із валу. За потреби збийте його пластмасовим або алюмінієвим молотком. Якщо шарнір не піддається, його потрібно випресувати, скориставшись послугами майстерні.

Перед встановленням ШРУСа на місце надягніть на вал манжету.

12. Встановіть дискову пружину або перевірте її положення, якщо така є у типу ШРУСу, що ремонтується (див. ілюстрацію 12.5). Пружина має бути звернена опуклою стороною до шарніра.

13. Встановіть шарнір на вал і зафіксуйте його кільцем. Для виконання цієї операції вал слід затиснути у лещатах, шарнір набити відповідною оправкою або трубою відповідного діаметра. Шарнір при цьому подолає силу опору дискової пружини та зміститься на валу, стопорний диск стане в паз (див. ілюстрацію).



14. Набийте в шарнір мастило. У новий шарнір із зовнішнім діаметром 90 або 100 мм входить 90 г молібденового мастила (VW G 6), у тому числі 40 г із зазначеної кількості набиваються в сам шарнір, а 50 г - в манжету. Більша кількість мастила потрібна для шарнірів із зовнішнім діаметром 108 мм: 120 г. З них 35 г набиваються в шарнір, а 85 г - манжету.

Якщо встановлюється колишній ШРУС, то в нього змащення слід лише додати.



15. Нанесіть на поверхню прилягання ШРУСа (манжети) до фланця кріплення на коробці передач масу ущільнювача VW D3 перед тим, як закріпити піввісь на фланці.

Внутрішній шарнір "Трипод" - зняття та встановлення

Шарніри "Трипод" неможливо зняти з валу. При виході шарніра його заміна здійснюється в комплекті з валом і манжетою. При заміні шарніра зовнішній шарнір демонтується на валу.

Якщо пошкоджена лише захисна манжета шарніра "Трипод", то для встановлення нової манжети необхідно зняти зовнішній шарнір. Нова манжета для "Трипод" надягається з боку знятого зовнішнього шарніра. Переміщення манжети по валу перешкоджає потовщення валу. Щоб не пошкодити манжету, змастіть потовщення і тупим круглим предметом (ручка ложки) підніміть манжету над потовщенням.

16. Набийте в новий "Трипод" 140 г мастила G 000 605. При встановленні колишнього шарніра тільки додайте до нього мастило (див. ілюстрацію).