Паўвосі прывада — разборка (Audi 80 B4)

Вонкавы шарнір роўных кутніх хуткасцяў - здыманне і ўсталёўка

1. Зніміце паўвось.

2. Расцісніце хамут мацавання абшэўкі на няспраўным Шрусе і перасуньце абшэўку на вал. Калі абшэўка пашкоджана, то яе зніміце.

3. Збіце Шрус алюмініевым або пластмасавым малатком з вала.

4. Усталюйце новае стопарнае кольца ў пазу на вале перад тым, як усталяваць новы шарнір.

5. Усталюеце дыскавую спружыну і распорную шайбу, калі такія маюцца ў які рамантуецца тыпу Шруса (гл. ілюстрацыю).



6. Набіце шарнір на вал. Стопарнае кольца павінна пры гэтым стаць на сваё месца.

7. Набіце ў шарнір змазку. У новы шарнір з вонкавым дыяметрам 81 або 88 мм уваходзіць 90 г малібдэнавай змазкі (VW G 6), у тым ліку 40 г з названай колькасці набіваюцца ў сам шарнір, а 50 г - у абшэўку. Большая колькасць змазкі трэба для шарніраў з вонкавым дыяметрам 98 мм: 120 г. З іх 80 г набіваюцца ў шарнір, а 40 г - абшэўку.

Калі ўсталёўваецца ранейшы ШРУС, то ў яго змазку варта толькі дадаць.

8. Замацуйце абшэўку на шарніры хамутом.

Унутраны карданны шарнір роўных кутніх хуткасцяў - зняцце і ўстаноўка

9. Зніміце паўвось.

10. Выдаліце з канца вала стопорное кольца, якое ўтрымлівае шарнір на вале, з дапамогай двух невялікіх адвёртак.



11. Зніміце шарнір з вала. Пры неабходнасці збіце яго пластмасавым або алюмініевым малатком. Калі шарнір не паддаецца, тое яго трэба выпрасаваць, скарыстаўшыся паслугамі майстэрні.

Перад усталёўкай Шруса на месца надзеньце на вал абшэўку.

12. Усталюеце дыскавую спружыну ці праверце яе становішча, калі такая маецца ў які рамантуецца тыпу Шруса (гл. ілюстрацыю 12.5). Спружына павінна быць звернута выпуклым бокам да шарніра.

13. Усталюйце шарнір на вал і зафіксуйце яго стопарным кольцам. Для выканання гэтай аперацыі вал варта заціснуць у цісках, шарнір напакаваць якая адпавядае апраўкай або трубой падыходнага дыяметра. Шарнір пры гэтым пераадолее сілу супраціву дыскавай спружыны і зрушыцца на вале, стопорный дыск стане ў пазу (гл. ілюстрацыю).



14. Набіце ў шарнір змазку. У новы шарнір з вонкавым дыяметрам 90 або 100 мм уваходзіць 90 г малібдэнавай змазкі (VW G 6), у тым ліку 40 г з названай колькасці набіваюцца ў сам шарнір, а 50 г - у абшэўку. Большая колькасць змазкі трэба для шарніраў з вонкавым дыяметрам 108 мм: 120 г. З іх 35 г набіваюцца ў шарнір, а 85 г - абшэўку.

Калі ўсталёўваецца ранейшы Шрус, то ў яго змазку варта толькі дадаць.



15. Вырабіце на паверхню прылягання Шруса (абшэўкі) да фланца мацавання на скрынцы перадач ушчыльняльную масу VW D3 перад тым, як замацаваць паўвось на фланцы.

Унутраны шарнір "Трыпод" — зняцце і ўстаноўка

Шарніры "Трыпод" немагчыма зняць з вала. Пры выхадзе шарніра са строю яго замена ажыццяўляецца ў камплекце з валам і абшэўкай. Пры замене шарніра вонкавы шарнір на вале дэмантуецца.

Калі пашкоджана толькі ахоўная абшэўка шарніра "Трыпод", то для ўсталёўкі новай абшэўкі неабходна зняць вонкавы шарнір. Новая абшэўка для "Трыпод" апранаецца са боку знятага вонкавага шарніра. Перасоўванню абшэўкі па вале перашкаджае патаўшчэнне вала. Каб не пашкодзіць абшэўку, вышмаруйце гэтае патаўшчэнне і тупым круглым прадметам (ручка лыжкі) прыпадніміце абшэўку над патаўшчэннем.

16. Набіце ў новы "Трыпод" 140 г змазкі G 000 605. Пры ўсталёўцы ранейшага шарніра толькі дадайце ў яго змазку (гл. ілюстрацыю).



Асновай для тэксту паслужылі матэрыялы з сайта: AUDImanual