Пярэднепрывадныя аўтамабілі
1. Паддамкаркайце заднюю частку аўтамабіля.
2. Зніміце каўпачок гайкі ступіцах з дапамогай зубіла. Пры гэтым зубіла шматкроць перамяшчайце па акружнасці каўпачка. Дэфармацыя каўпачка не дапушчаецца.
3. Выміце шплінт і прорезную стопорную шайбу (гл. ілюстрацыю).
10.3 Падшыпнік задняй ступіцы і побач размешчаныя дэталі
1 - шыйка ступіца
2 - ахоўны кажух (дыскавы тармазны механізм)
3 - ушчыльняльнае кольца
4 - падшыпнік унутраны
5 - вонкавае кольца ўнутранага падшыпніка
6 - шасцярня датчыка колькасці абарачэнняў АБС
7 - ступіца (дыскавы тармазны механізм)
8 - унутранае кольца вонкавага падшыпніка
9 - вонкавы падшыпнік
10 - упартая шайба
11 - гайка ступіца
12 - прорезная стопарная шайба
13 - развадны шплінт
14 - ахоўны каўпачок
4. Адцісніце рэгулявальны клін уверх, каб вызваліць тармазны барабан.
5. Зацягніце шасцігранную гайку ступіцы. Гэтую аперацыю выконвайце вельмі асцярожна. Кола пры гэтым пракручвайце, каб не заклінаваць падшыпнік.
6. Прыслабце зацяжку гайкі ступицы. Люфт падшыпніка ступицы лічыцца выстаўленым правільна, калі ўпартую шайбу пад гайкай можна зрушыць, націснуўшы на яе адвёрткай. Пры гэтым аднак не абапірайце адвёртку аб выступ тармазнога барабана (гл ілюстрацыю). Калі развадны шплінт пасля рэгулявання люфту не ўваходзіць у адтуліну на стопорной шайбе, то гайку можна трохі падцягнуць.
7. Усталюйце на месца ахоўны каўпачок гайкі ступицы, набіўшы яго гумовым малатком. Рэкамендуецца, каб пазбегнуць пашкоджання каўпачка накладваць на яго анучу.
У мадэляў quattro падшыпнікі ступицы запрасаваны і не патрабуюцца ў рэгуляванні. Іх замена саматугам таксама немагчымая.