Mașini cu tracțiune față
1. Ridicați cu cric partea din spate a vehiculului.
2. Scoateți capacul piuliței butucului folosind o daltă. În timp ce faceți acest lucru, mutați dalta în mod repetat în jurul circumferinței capacului. Nu este permisă deformarea capacului.
3. Scoateți știftul și șaiba de blocare cu fante (vezi ilustrația).
10.3 Rulmentul butucului spate și componentele adiacente
1 - gât butuc
2 - capac de protectie (mecanism de frână cu disc)
3 - inel de etanșare
4 - rulment interior
5 - inelul exterior al rulmentului interior
6 - Senzor viteză ABS
7 - butuc (mecanism de frână cu disc)
8 - inelul interior al rulmentului exterior
9 - rulment exterior
10 - șaibă de presiune
11 - piuliță butuc
12 - șaibă de blocare cu fante
13 - știft despicat
14 - capac de protectie
4. Apăsați pana de reglare în sus pentru a elibera tamburul de frână.
5. Strângeți piulița hexagonală a butucului. Efectuați această operație cu mare grijă. Rotiți roata în timp ce faceți acest lucru pentru a evita blocarea rulmentului.
6. Slăbiți piulița butucului. Jocul rulmentului butucului este considerat a fi reglat corect dacă șaiba de presiune de sub piuliță poate fi deplasată prin apăsarea pe aceasta cu o șurubelniță. Cu toate acestea, nu sprijiniți șurubelnița pe proeminența tamburului de frână (vezi ilustrația). Dacă știftul despicat nu se potrivește în orificiul șaibei de blocare după reglarea jocului, piulița poate fi strânsă puțin.
7. Instalați capacul de protecție a piuliței butucului la loc, lovindu-l cu un ciocan de cauciuc. Este recomandat să puneți o cârpă peste capac pentru a evita deteriorarea acestuia.
La modelele quattro, rulmenții butucului sunt apăsați și nu necesită ajustare. Înlocuirea lor pe cont propriu este, de asemenea, imposibil.