1. Távolítsa el a tengelytengelyt.
2. Oldja ki a mandzsetta rögzítő gallérját a hibás CV csuklón, és helyezze a mandzsettát a tengelyre. Ha a mandzsetta sérült, távolítsa el.
3. Üsse le a CV-csuklót a tengelyről egy alumínium vagy műanyag kalapáccsal.
4. Szereljen be egy új rögzítőgyűrűt a tengely hornyába az új csatlakozás felszerelése előtt.
5. Szerelje fel a tárcsarugót és a távtartót, ha van, a javítandó CV-csukló típusára (lásd az illusztrációt).
6. Tegye a csuklópántot a tengelyre. A rögzítőgyűrűnek ekkor a helyére kell esnie.
7. Töltsön zsírt a hézagba. Az új 81 mm-es vagy 88 mm-es külső átmérőjű forgócsap 90 g molibdénzsírt tartalmaz (VW G 6), ebből 40 g-ot a jelzett mennyiségből magába a zsanérba, 50 g-ot pedig a mandzsettába töltünk. A 98 mm-es külső átmérőjű zsanérokhoz több zsírra van szükség: 120 g, ebből 80 g a zsanérba, 40 g a mandzsettába van betömve.
Ha az előző CV csukló fel van szerelve, akkor csak kenőanyagot szabad hozzáadni.
8. Rögzítse a mandzsettát a zsanérhoz egy bilinccsel.
Egyenlő szögsebességű belső kardáncsukló - ki- és beszerelés
9. Távolítsa el a tengelytengelyt.
10. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt, amely a forgócsapot a tengelyhez tartja a tengely végéről két kis csavarhúzóval.
11. Távolítsa el a csuklópántot a tengelyről. Ha szükséges, üsse le műanyag vagy alumínium kalapáccsal. Ha a zsanér nem adja meg magát, akkor azt műhely szolgáltatásaival kell kinyomni.
Mielőtt a CV-csuklót a helyére szerelné, tegye fel a mandzsettát a tengelyre.
12. Szerelje be a tárcsarugót, vagy ellenőrizze a helyzetét, ha van, a javított típusú CV-csukló szempontjából (lásd a 12.5 ábrát). A rugónak a csuklópánt domború oldala felé kell néznie.
13. Szerelje fel a csuklópántot a tengelyre, és rögzítse egy tartógyűrűvel. Ennek a műveletnek a végrehajtásához a tengelyt egy satuba kell szorítani, a csuklópántot megfelelő tüskével vagy megfelelő átmérőjű csővel kell feltölteni. Ugyanakkor a zsanér legyőzi a tárcsarugó ellenállási erejét, és elmozdul a tengelyen, a reteszelő tárcsa a horonyba kerül (lásd az illusztrációt).
14. Töltsön zsírt a hézagba. Az új 90 mm-es vagy 100 mm-es külső átmérőjű forgóelem 90 g molibdénzsírt tartalmaz (VW G 6), ebből 40 g-ot a jelzett mennyiségből magába a zsanérba, 50 g-ot pedig a mandzsettába töltünk. A 108 mm-es külső átmérőjű zsanérokhoz nagyobb mennyiségű zsír szükséges: 120 g Ebből a zsanérba 35 g, a mandzsettába 85 g kerül.
Ha a régi CV csukló fel van szerelve, akkor csak kenőanyagot szabad hozzáadni.
15. Vigye fel a CV ízület érintkezési felületére (mandzsetta) VW D3 tömítőmassza a hajtómű szerelőpereméhez, mielőtt a tengelytengelyt a karimához rögzíti.
Belső zsanér «háromlábú» - ki- és beszerelés
zsanérok «háromlábú» nem távolítható el a tengelyről. A csuklópánt meghibásodása esetén a cserét tengellyel és mandzsettával együtt hajtják végre. A zsanér cseréjekor a tengely külső zsanérja leszerelődik.
Ha csak a csuklópánt védőmandzsettája sérült «háromlábú», majd új mandzsetta felszereléséhez el kell távolítani a külső zsanért. Új mandzsetta ehhez «háromlábú» tedd fel az eltávolított külső zsanér oldaláról. A mandzsetta tengely mentén történő mozgását a szár megvastagodása akadályozza meg. Annak érdekében, hogy ne sérüljön meg a mandzsetta, kenje be ezt a vastagságot egy tompa, kerek tárggyal (kanál nyél) emelje fel a mandzsettát a dudor fölé.
16. Cuccok újban «háromlábú» 140 g zsír G 000 605. A régi zsanér felszerelésekor csak adjon hozzá zsírt (lásd az illusztrációt).
12,16 CV ízület
1 - zsanér «háromlábú»
2 - azonos szögsebességű külső kardáncsukló
3 - hajtótengely
4 - egyenlő szögsebességű belső kardáncsukló
Látogatói megjegyzések