Wycofanie
1. Ustaw pojazd na podnośnikach i zabezpiecz go w stabilnej pozycji.
2. Odkręć śruby mocujące koło i zdejmij koło.
3. Podstaw wspornik pod ramię poprzeczne po stronie, z której będzie demontowany amortyzator.
4. Wykręcić śrubę mocującą dno stojaka amortyzacyjnego.
5. Wykręcić cztery śruby mocujące górną część zębatki amortyzacyjnej. Jednocześnie trzymaj podstawkę tak, aby nie spadła (patrz strzałki na ilustracji).
6. Wykręcić śrubę mocującą dźwignię przekroju w górnej części listwy amortyzacyjnej i odłączyć dźwignię.
7. Zdejmij kolumnę zawieszenia (patrz ilustracja).
Instalacja
8. Najpierw zamocować dno stojaka amortyzacyjnego po wkręceniu śruby mocującej. Zanim to zrobisz, wymień śrubę i nakrętkę samozabezpieczającą na nowe. Nie dokręcaj śruby.
9. Zamocuj górną część kolumny zawieszenia, dokręcając śruby momentem 55 Nm.
10. Zamocować na stojaku amortyzacyjnym górną dźwignię przekroju. Jednocześnie nie dokręcaj śruby mocującej. Przed zamontowaniem dźwigni poprzecznej należy wymienić śrubę i nakrętkę samozabezpieczającą jej mocowania na nowe.
11. Opuść samochód.
12. Dokręcić dolną nakrętkę kolumny zawieszenia momentem 90 Nm, a następnie dokręcić ją o ¼ obrotu (90°). Dokręcić nakrętkę śruby górnego ramienia poprzecznego momentem 70 Nm, a następnie dokręcić o ½ obrotu (180°).
Uwaga! Jeśli dokręcanie śrub mocujących amortyzatora odbywa się na podniesionym pojeździe, wówczas ciche klocki będą stać z napięciem.
Komentarze gości