Samochody z napędem na przednie koła
Zanim rozpoczniesz wymianę amortyzatora, sprawdź, jaki typ amortyzatora jest zamontowany w pojeździe. Można się o tym dowiedzieć z tabliczki umieszczonej we wnęce koła zapasowego. Istnieją trzy rodzaje amortyzatorów o następujących oznaczeniach:
- 1BA - amortyzatory montowane w modelach seryjnych;
- 1BE — amortyzatory montowane w samochodach z podwoziem sportowym;
- 1BB - amortyzatory montowane w pojazdach przeznaczonych do jazdy po drogach złej jakości.
Wyjmowanie
1. Zdejmij kolumnę amortyzatora (zobacz ilustracje 9.1 i 9.1a).
2. Umieść zaciski na sprężynie śrubowej i lekko ją ściśnij. Aby zapobiec ześlizgiwaniu się zacisków, owiń odpowiednie zwoje taśmą.
3. Zdejmij gumowy ogranicznik znajdujący się na górnym końcu kolumny amortyzatora.
4. Odkręć nakrętkę samoblokującą na górnym końcu kolumny amortyzatora. Za pomocą klucza nasadowego zapobiegnij obracaniu się drążka amortyzatora.
Zdejmij amortyzator.
Instalacja
Przy montażu amortyzatora należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:
Dolny koniec sprężyny śrubowej lewej tylnej kolumny amortyzatora powinien być skierowany do tyłu, a prawy koniec sprężyny powinien być skierowany do przodu. Oznaczenie kolorowe na sprężynie powinno być skierowane w dół, w stronę miseczki montażowej. Dolny otwór w amortyzatorze przeznaczony na śrubę montażową musi być prostopadły do kierunku jazdy.
Amortyzator tylnego zawieszenia w pojazdach quattro demontuje się w taki sam sposób, jak w pojazdach z napędem na przednie koła. Ponowny montaż amortyzatora na miejscu może być problematyczny. Kąt montażu amortyzatora na dole względem jego mocowania na górze musi być zachowany z dużą precyzją. Kąt ten jest równy 21±2°. Bez szablonu instalacyjnego VAG 1752 przeprowadzenie takiej instalacji jest praktycznie niemożliwe. Zalecamy samodzielny demontaż amortyzatora i powierzenie jego montażu warsztatowi.
[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: AudiManual.ru]