Łożysko piasty koła tylnego i powiązane elementy:
1 — czop osi;
2 - folia ochronna (w tylnych hamulcach tarczowych);
3 - pierścień uszczelniający;
4 - łożysko wewnętrzne;
5 - pierścień łożyskowy od wewnątrz;
6 — wirnik (w hamulcach tarczowych z ABS);
7 — piasta koła (tylne hamulce tarczowe);
8 — zewnętrzny pierścień łożyska;
9 - łożysko zewnętrzne;
10 - podkładka oporowa;
11 - orzech;
12 - sworzeń blokujący;
13 — sworzeń blokujący;
14 — rozdz.
W tym przypadku dodatkową siłę zapewnia wysokociśnieniowy płyn hydrauliczny, który naciska na tłok połączony z listwą zębatą
Kierowca, obracając kierownicą, decyduje, do której komory ma wpłynąć ciecz. Ruch obrotowy przekazywany jest do układu zaworów, który reguluje kierunek i objętość przepływu cieczy. Ciśnienie w układzie hydraulicznym wytwarzane jest przez pompę łopatkową napędzaną przez silnik za pośrednictwem paska klinowego lub paska wielorowkowego.
[Tekst dostarczony przez zasób online «AudiManual»]