Všeobecné informácie
Na otáčanie kolies na hnacích hriadeľoch (nápravové hriadele) sú umiestnené guľové kĺby. Pohon každého kolesa teda pozostáva z dvoch kĺbov s rovnakými uhlovými rýchlosťami a hriadeľa. Autá AUDI 80 sú vybavené dvoma rôznymi typmi pántov. Všetky modely s manuálnou prevodovkou so štvor- a päťvalcovými motormi a všetky modely quattro (pohon predných a zadných kolies) majú kardanový kĺb s rovnakými uhlovými rýchlosťami, ktorého hlavným prvkom je šesť gúľ. Rovnaké pánty na autách s automatickou prevodovkou a autách so šesťvalcovým motorom sú inštalované ako vonkajšie, zo strany náboja.
Takzvané pánty «statív» inštalované na vozidlách s automatickou prevodovkou a vozidlách s predným náhonom so šesťvalcovým motorom ako interné, t.j. zo strany prevodovky. pánty «statív» namiesto šiestich guľôčok majú tri valčeky na ihlových ložiskách.
Kĺby CV sú chránené pred vlhkosťou a prachom gumovými manžetami (prašníky), ktoré je potrebné pravidelne kontrolovať. Poškodené alebo prasknuté manžety by sa mali okamžite vymeniť, pretože vniknutá vlhkosť a prach zničia kĺb CV (pozri obrázok 11.0 a 11.0a).
Hnacie hriadele zvyčajne nie sú problémom. Ich životnosť závisí od spôsobu jazdy. Časté trhanie s vytočenými kolesami namiesto normálneho rozjazdu atď. sú príčinou predčasného zlyhania hriadeľov.
Zlyhanie CV kĺbu sa prejaví okamžite, hoci po chvíli môže defekt na niekoľko dní zmiznúť. Charakteristickými znakmi chybných kĺbov CV sú rytmické klepanie a klikanie pri stlačení plynového pedálu, ako aj pri jazde v režime núteného voľnobehu. Ak sa okrem toho zmení tón týchto zvukov v závislosti od polohy volantu, potom môžeme s istotou povedať, že vonkajší kĺb CV je poškodený. O defekte vonkajšieho CV kĺbu svedčia aj vibrácie a chvenie volantu pri otáčaní kolies.
Hnací hriadeľ predného kolesa
Požadovaný spotrebný materiál: montážna skrutka hnacieho hriadeľa v šesťhrannom náboji, samosvorná matica pre stabilizátor a tesnenie pre vnútorný kĺb CV. Toto tesnenie nie je potrebné pre vozidlá so šesťvalcovým motorom a manuálnou prevodovkou, ako aj pre vozidlá s automatickou prevodovkou.
Odstúpenie
1. Odstráňte ochranný kryt z matice náboja kolesa.
2. Uvoľnite skrutky kolesa.
3. Odskrutkujte skrutku upevnenia hnacieho hriadeľa v lodi. Vozidlo musí byť na kolesách.
4. Nainštalujte pred auto na kozy.
5. Odstráňte koleso.
6. Odskrutkujte matice upevnenia hrebeňov stabilizátora stability prierezu z ľavej a pravej strany závesnej konzoly.
7. Vytlačte stabilizátor.
8. V prípade potreby odstráňte ochranný kryt poloosi.
9. Vyskrutkujte skrutky s vnútorným mnohostenom, ktorý upevňuje polovičný hriadeľ na prevodovke.
10. Odtlačte driek hriadeľa nápravy od montážnej príruby hnacieho hriadeľa na prevodovke.
Pri vozidlách s ABS demontujte snímač ABS, keď je hriadeľ nápravy odpojený od náboja.
11. Otočte volant v požadovanom smere, aby ste odpojili hriadeľ nápravy od náboja.
12. Odstráňte hriadeľ nápravy.
Inštalácia
Najprv nainštalujte hriadeľ nápravy do náboja a až potom krížovo utiahnite skrutky, ktoré upevňujú hriadeľ k prírube na prevodovke. Uťahovacie momenty: skrutky M8 - 45 Nm; M10 - 80 Nm. Nezabudnite nainštalovať rozpery.
13. Spustite vozidlo a utiahnite páku parkovacej brzdy.
14. Utiahnite upevňovaciu skrutku hnacieho hriadeľa v náboji nasledujúcim momentom:
- Skrutka M14 x 1,5. Najprv ho utiahnite krútiacim momentom 120 Nm a potom dotiahnite o ¼ otáčky (90°).
- Skrutka M16 x 1,5. Najprv ho utiahnite krútiacim momentom 200 Nm a potom dotiahnite o ¼ otáčky (90°).
15. Utiahnite maticu stabilizátora na 20 Nm.
16. Zasuňte snímač ABS späť na miesto.
Hnací hriadeľ zadného kolesa
Požadovaný spotrebný materiál: skrutka na upevnenie hnacieho hriadeľa k náboju pomocou šesťhrannej hlavy, ako aj tesnenie pre vnútorný kĺb CV. Toto tesnenie je potrebné len pre autá s päť- a šesťvalcovým motorom.
Odstúpenie
17. Odstráňte ochranný kryt z matice náboja kolesa (pozri obrázok 10.2).
18. Uvoľnite skrutky kolesa.
19. Odskrutkujte šesťhrannú skrutku upevnenia napájacieho hriadeľa v lodi. Vozidlo musí byť na kolesách.
20. Umiestnite zadnú časť vozidla na podpery zdvihákov.
21. Demontujte koleso.
22. Vyskrutkujte skrutky s vnútorným mnohostenom, ktorý upevňuje polovičný hriadeľ na skrinke reduktora zadného mostíka.
23. Odtlačte driek hriadeľa nápravy od montážnej príruby hnacieho hriadeľa na prevodovke.
Pri vozidlách s ABS demontujte snímač ABS, keď je hriadeľ nápravy odpojený od náboja.
24. Odstráňte hriadeľ nápravy.
Inštalácia
25. Nasaďte nové tesnenie na vnútorný kĺb CV po odstránení ochrannej fólie z neho.
Najprv nainštalujte hriadeľ nápravy do náboja a až potom krížovo utiahnite skrutky, ktoré upevňujú hriadeľ k prírube na prevodovke. Uťahovacie momenty: skrutky M8 - 45 Nm; M10 - 80 Nm. Nezabudnite nainštalovať rozpery.
26. Spustite vozidlo a utiahnite páku parkovacej brzdy.
27. Utiahnite upevňovaciu skrutku hnacieho hriadeľa v náboji nasledujúcim krútiacim momentom:
- Skrutka M14 x 1,5. Najprv ho utiahnite krútiacim momentom 120 Nm a potom dotiahnite o ¼ otáčky (90°).
- Skrutka M16 x 1,5. Najprv ho utiahnite krútiacim momentom 200 Nm a potom dotiahnite o ¼ otáčky (90°).
28. Utiahnite maticu stabilizátora na 20 Nm.
29. Zasuňte snímač ABS späť na miesto.
Pozor! Nehýbte vozidlom s odstráneným hnacím hriadeľom. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu ložiska kolesa. V prípade núdze na pohyb auta nainštalujte hriadeľ nápravy a zaistite driek vonkajšieho kĺbu CV v náboji.
Pozor! V závislosti od typu motora a prevodovky sú na vozidlách AUDI namontované rôzne hnacie hriadele. Pri ich kúpe uveďte kód motora a identifikačné číslo vozidla.
Komentáre návštevníkov