Zarovnanie kolies
Predné kolesá áut AUDI 80 sú inštalované tak, aby boli vpredu bližšie k sebe ako vzadu. Táto konvergencia sa nazýva pozitívna. Trecia sila, ktorá vzniká medzi kolesom a povrchom vozovky, má tendenciu tlačiť ľavé koleso na ľavú stranu a pravé koleso na pravú. Proti tomu pôsobí hnacia sila dodávaná z motora na predné hnacie kolesá. Hnacia sila pôsobiaca na kolesá má tendenciu ich spájať. V dôsledku toho dochádza k vyrovnávaniu protichodných síl. Pri zatáčaní sa kladná zbiehavosť kolies stáva negatívnou v dôsledku lichobežníkového tvaru tyčí riadenia. Koleso na vnútornej strane zákruty je posunuté do strany viac ako koleso na vonkajšej strane.
Zarovnanie kolies
Odklon kolesa je uhol odchýlky roviny kolesa od vertikály. Predné kolesá áut AUDI 80 v ich hornej časti (v kolesovej jamke) sú od seba vzdialené v menšej vzdialenosti ako spodná, ktorá je v kontakte s vozovkou. Odborníci tomu hovoria negatívny camber.
Priečny sklon čapu
Priečny sklon čapu odkazuje na koncept "odklonu kolies". Priečny sklon čapu je mierny sklon osi čapu riadenia vzhľadom na jeho vertikálu. Odklon kolies a sklon čapu zabraňujú vibráciám kolies. Navyše uľahčujú otáčanie kolies.
Pozdĺžny sklon čapu
Pozdĺžnym sklonom čapu sa rozumie posunutie osi čapu riadenia od vertikály zo smeru jazdy. Vhodný uhol pozdĺžneho sklonu čapu stabilizuje priamočiary pohyb kolies, uľahčuje návrat mechanizmu riadenia do stredovej polohy po zákrute a tiež zabraňuje vibráciám kolies.
Zameranie kolies odporúčame vykonávať len na špeciálnom stojane. V tomto prípade musí tlak v pneumatikách zodpovedať predpísanému, auto musí byť nezaťažené, tlmiče pruženia musia byť normálne a mechanizmus pruženia a riadenia nesmie mať žiadnu vôľu.
Geometriu kolies je potrebné skontrolovať v prípade nárazu (nabehnutia) na obrubník, v prípade jednostranného opotrebovania dezénu pneumatiky a v iných prípadoch, ktoré naznačujú nesprávnu montáž kolesa. Toto sú:
- nemožnosť symetrického polohovania volantu pri jazde v priamom smere;
- auto ťahajúce do strany;
- zlyhanie mechanizmu riadenia pri návrate do strednej polohy po vykonaní zákruty;
- deformácia disku kolesa.
Pôvodná verzia je na portáli: audimanual.ru