Instalarea roții (Audi 80 B4)

Pentru a asigura conducerea în siguranță și funcționarea fiabilă a șasiului vehiculului, roțile din față trebuie instalate la un anumit unghi.

Alinierea roților

Roțile din față ale mașinilor AUDI 80 sunt instalate astfel încât să fie mai aproape una de cealaltă în față decât în spate. Această convergență se numește pozitivă. Forța de frecare care apare între roată și suprafața drumului tinde să împingă roata stângă spre stânga și roata dreaptă spre dreapta. Acest lucru este contracarat de forța de antrenare furnizată de la motor către roțile motrice din față. Forța motrice aplicată roților tinde să le aducă împreună. Ca urmare, are loc o echilibrare a forțelor opuse. La întoarcere, vârful pozitiv al roților devine negativ, datorită formei trapezoidale a tijelor de direcție. Roata din interiorul virajului este împinsă în lateral mai mult decât roata din exterior.

Alinierea roților

Camberul roții este unghiul de abatere a planului roții față de verticală. Roțile din față ale mașinilor AUDI 80 în partea superioară (în puţul roţii) sunt distanțate la o distanță mai mică între ele decât cea inferioară, care este în contact cu suprafața drumului. Experții numesc acest camber negativ.

Înclinarea transversală a pivotului

Înclinarea transversală a pivotului se referă la conceptul de "camber wheel". Înclinarea transversală a pivotului este o înclinare ușoară a axei articulației de direcție față de verticala acesteia. Camerul roții și înclinarea pivotului împiedică vibrația roții. În plus, facilitează rotirea roților.

Înclinarea longitudinală a pivotului

Înclinarea longitudinală a pivotului este înțeleasă ca deplasarea axei fustei de direcție față de verticală din direcția de mers. Unghiul de înclinare longitudinală adecvat al pivotului stabilizează mișcarea în linie dreaptă a roților, facilitează întoarcerea mecanismului de direcție în poziția centrală după o întoarcere și, de asemenea, previne vibrațiile roților.

Vă recomandăm ca alinierea roților să fie efectuată numai pe un suport special. În acest caz, presiunea în anvelope trebuie să corespundă cu cea prescrisă, mașina trebuie să fie descărcată, amortizoarele suspensiei trebuie să fie normale, iar mecanismul de suspensie și de direcție să nu aibă niciun joc.

Alinierea roților ar trebui să fie verificată în cazul unei coliziuni (locuire în) o bordură, în cazul uzurii unilaterale a benzii de rulare a anvelopei și în alte cazuri care sugerează instalarea incorectă a roții. Acestea sunt:

• imposibilitatea poziționării simetrice a volanului la conducerea în linie dreaptă;
• mașina trăgând în lateral;
• nerevenirea mecanismului de direcție în poziția centrală după efectuarea unei viraj;
• deformarea discului roții.