Obsah: Odstránenie ↓ Vačkový hriadeľ výfuku ↓ Vačkový hriadeľ nasávania ↓ Inštalácia ↓ Vačkový hriadeľ nasávania ↓ Vačkový hriadeľ výfuku ↓ Kontrola hydraulických zdvihákov… ↓ Obrábanie sediel ventilov ↓ Výmena tesniacich krúžkov vačkového… ↓ POZOR ↓ Kontrola a nastavenie vyrovnania… ↓
Odstránenie
Odstráňte rozvodový remeň.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Odstráňte remenicu vačkového hriadeľa.
Vačkový hriadeľ výfuku
Odskrutkujte prírubu a kryt ložiska rozdeľovača.
Kresba 3.2–39. Ventilový mechanizmus: 1 – matice, 15 Nm; 2 – veko ložiska vačkového hriadeľa; 3 – reťaz; 4 – matica, 15 Nm; 5 – Kryt predného ložiska vačkového hriadeľa; 6 – hydraulické zdviháky ventilov; 7 – kompenzačný prvok; 8 – ventilové krekry; 9 – horný tanier ventilovej pružiny; 10 – ventilové pružiny; 11 – uzávery deflektorov oleja; 12 – sací vačkový hriadeľ; 13 – matice, 15 Nm; 14 – vačkový hriadeľ výfuku; 15 – hydraulické zdviháky ventilov; 16 – spodná doska ventilovej pružiny; 17 – skrutka, 10 Nm; 18 – príruba; 19 – hlava valcov; 20 – ventily
Kresba 3.2–40. Umiestnenie a číslovanie uzáverov ložísk vačkového hriadeľa
Odskrutkujte a odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa na strane reťaze a kryty 2 a 3 (kresba 3.2–40).
Postupne, rovnomerne a krížom, odskrutkujte uzávery ložísk vačkového hriadeľa 1 a 4.
Vačkový hriadeľ nasávania
Odskrutkujte a odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa 6 a 7.
Postupne, rovnomerne a krížom, odskrutkujte uzávery ložísk vačkového hriadeľa 5 a 8.
Odstráňte vačkové hriadele.
Inštalácia
Kresba 3.2–41. Inštalácia sacích vačkových hriadeľov
Vačkové hriadele namažte tenkou vrstvou motorového oleja a namontujte ich do hlavy valcov tak, aby značky na ozubených kolesách smerovali k sebe (kresba 3.2–41).
Pri montáži majte na pamäti, že veká ložísk sú očíslované od prednej časti sacieho vačkového hriadeľa.
Pred montážou vonkajších krytov vačkového hriadeľa naneste tenkú vrstvu tesniacej hmoty D 454 300 02 na spojovacie plochy krytov.
Vačkový hriadeľ nasávania
Namontujte kryty 5 a 8 (pozri kresba 3.2–40) ložísk vačkového hriadeľa a zaistite ich maticami, pričom ich postupne krížom doťahujte.
Vačkový hriadeľ výfuku
Namontujte kryty 1 a 4 (pozri kresba 3.2–40) ložísk vačkového hriadeľa a zaistite ich maticami, pričom ich postupne krížom doťahujte.
Nainštalujte a zaistite zostávajúce kryty.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Kontrola hydraulických zdvihákov ventilov
Správne nastavenie vôle ventilov do značnej miery určuje výkon motora. Ak sú ventilové vôle príliš veľké, zvyšuje sa hluk motora a znižuje sa účinnosť, pretože sa ventily otvárajú príliš neskoro a zatvárajú príliš skoro. Ak sú ventilové vôle príliš malé, ventily sa pri horúcom motore nemôžu úplne uzavrieť, čo môže spôsobiť vážne poškodenie motora.
Motory sú vybavené hydraulickými zdvihátkami, ktoré pôsobením tlaku v mazacom systéme automaticky vyrovnávajú medzeru medzi vačkou vačkového hriadeľa a príslušným driekom ventilu. Preto počas prevádzky nie je potrebná pravidelná kontrola a nastavovanie vôle ventilov. Je však potrebné použiť motorový olej dobrej kvality a odporúčanej viskozity a vymieňajte ho v požadovaných intervaloch. Pri štartovaní studeného motora dochádza k miernemu oneskoreniu vyrovnávania tlaku motorového oleja vo všetkých častiach motora, najmä v hydraulických zdvíhadlách. Ventily môžu klopať približne 10 sekúnd, potom pokračujú v tichom chode.
Ak nie je motor niekoľko dní naštartovaný, ventily môžu klopať dlhší čas, pretože takmer všetok olej steká z hornej časti motora a z dosadacích plôch. Počas tejto doby je potrebné dávať pozor, aby ste nepoškodili motor: vyhnite sa náhlym zmenám v prevádzkovom režime motora, kým nie sú všetky zdvihátka naplnené motorovým olejom. Pri zahrievaní motora by sa rýchle voľnobežné otáčky (2000 až 2500 мин⁻¹) nemali zvyšovať po dobu 2 minút alebo dovtedy, kým neprestane klopanie ventilu. Ak zvuk zdvihátka pokračuje, zastavte motor a vykonajte nasledujúce kroky, kým je teplota motora aspoň 80°C.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Pri otáčaní kľukového hriadeľa umiestnite vačku priamo nahor nad testované zdvihátko.
Kresba 3.2–42. Kontrola voľnej vôle tlačnej tyče
Stlačte piest dreveným alebo plastovým klinom (kresba 3.2–42). Ak je voľná vôľa zdvihátka väčšia ako 0,2 mm, treba zdvihátka vymeniť.
Nainštalujte kryt hlavy valcov.
Pred naštartovaním motora počkajte približne 30 minút. Je to potrebné na stabilizáciu činnosti hydraulických zdvihákov, inak piesty narazí na ventily.
Obrábanie sediel ventilov
Sedlá ventilov so známkami opotrebovania alebo horenia musia byť spracované s povinným zachovaním uhlov a veľkosti skosenia.
Kresba 3.2–43. Minimálna povolená vzdialenosť od konca ventilu k hornej ploche hlavy valcov
Ak je potrebné opracovať sedlo ventilu, určite maximálne množstvo kovu, ktoré je možné odstrániť. Odstránenie nadmerného množstva kovu naruší činnosť hydraulických zdvíhačov. Vložte ventil do vodiaceho puzdra a pritlačte ho k sedlu ventilu. Odmerajte vzdialenosť od konca drieku ventilu k hornej ploche hlavy valca (kresba 3.2–43).
Ak je sedlo ventilu nadmerne opotrebované, opracovanie nie je povolené a musí sa vymeniť hlava valcov.
Po spracovaní sediel ventilov musia byť lapované.
Výmena tesniacich krúžkov vačkového hriadeľa
Odstráňte rozvodový remeň.
Demontujte remenice vačkového hriadeľa na ľavej a pravej hlave valcov.
Kresba 3.2–44. Umiestnenie upevňovacích skrutiek krytu rozvodového remeňa
Odstráňte kryty rozvodového remeňa na ľavej a pravej hlave valcov (kresba 3.2–44).
POZOR
Kresba 3.2–46. Umiestnenie O-krúžkov v prednej časti hlavy valcov
Na ľavej strane sú dva tesniace krúžky a tesniaci krúžok vačkového hriadeľa, na pravej strane je jeden tesniaci krúžok a tesniaci krúžok vačkového hriadeľa (pozri kresba 3.2–46)
Kresba 3.2–45. Pomocou špeciálneho nástroja 2056 odstráňte tesniaci krúžok vačkového hriadeľa
Pomocou špeciálneho nástroja 2056 odstráňte tesniaci krúžok vačkového hriadeľa (kresba 3.2–45).
Upozornenie: Ak je poškodený čo i len jeden tesniaci krúžok, je potrebné vymeniť tesniace krúžky na oboch stranách.
Vyčistite oblasť inštalácie tesniacich krúžkov.
Pred inštaláciou nového O-krúžku namažte tesniaci okraj a vonkajší povrch motorovým olejom.
Pomocou unášača nainštalujte tesniaci krúžok na miesto.
Namontujte remenice vačkového hriadeľa.
Namontujte rozvodový remeň.
Kontrola a nastavenie vyrovnania poly klinového remeňa
Zarovnanie poly klinového remeňa sa kontroluje medzi kompresorom klimatizácie a čerpadlom posilňovača riadenia.
Kresba 3.2–10. Inštalácia nástroja 3204 na uvoľnenie napätia poly klinového remeňa
Uvoľnite napnutie poly klinového remeňa zatlačením na spodnú vetvu poly klinového remeňa a pomocou nástroja 3204 zafixujte napínací mechanizmus remeňa v tejto polohe (pozri kresba 3.2–10). Odstráňte poly klinový remeň.
Kresba 3.2–47. Pomocou nástroja 3201 skontrolujte zarovnanie drážok na remenici kompresora klimatizácie a posilňovača riadenia
Pomocou nástroja 3201 skontrolujte zarovnanie drážok remeňa na remenici kompresora klimatizácie a čerpadla posilňovača riadenia (kresba 3.2–47).
Kresba 3.2–48. Použitie podložiek na nastavenie polohy kladky čerpadla posilňovača riadenia
Ak sa drážky na kladkách nezhodujú, odstráňte remenicu čerpadla posilňovača riadenia. Upravte polohu kladky pomocou rozperiek s hrúbkou 0,5 mm; 1,0 a 1,5 mm, ktoré sú dodávané ako náhradné diely (kresba 3.2–48).
Kresba 3.2–49. Zotrvačník: 1 – ozubený krúžok (pred montážou na zotrvačník ho treba zahriať na teplotu 200°C); 2 – pin pre TDC snímač; 3 – puzdro ihlového ložiska; 4 – skrutka