Odstúpenie
Odstráňte ozubený remeň.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Odstráňte remenicu vačkového hriadeľa.
Vačkový hriadeľ výfuku
Odskrutkujte prírubu a kryt ložiska rozdeľovača zapaľovania.
Ryža. 3,2–39. Ventilový mechanizmus: 1 - matice, 15 Nm; 2 – kryt ložiska vačkového hriadeľa; 3 - reťaz; 4 - matica, 15 Nm; 5 – predný kryt ložiska vačkového hriadeľa; 6 - hydraulické zdviháky ventilov; 7 - kompenzačný prvok; 8 - ventilové závlačky; 9 - horná doska ventilovej pružiny; 10 - ventilové pružiny; 11 - olejové tesnenia; 12 - sací vačkový hriadeľ; 13 - matice, 15 Nm; 14 - vačkový hriadeľ výfuku; 15 - hydraulické zdviháky ventilov; 16 - spodná doska ventilovej pružiny; 17 - skrutka, 10 Nm; 18 - príruba; 19 – hlava bloku valcov; 20 - ventily
Ryža. 3,2–40. Umiestnenie a číslovanie uzáverov ložísk vačkového hriadeľa
Odskrutkujte a odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa zo strany reťaze a kryty 2 a 3 (ryža. 3,2–40).
Postupne rovnomerne krížom odskrutkujte kryty 1 a 4 ložísk vačkového hriadeľa.
Vstupný vačkový hriadeľ
Vytočte a odstráňte kryty 6 a 7 ložísk vačkového hriadeľa.
Postupne rovnomerne krížom odskrutkujte kryty 5 a 8 ložísk vačkového hriadeľa.
Odstráňte vačkové hriadele.
Inštalácia
Ryža. 3,2–41. Montáž sacích vačkových hriadeľov
Namažte vačkové hriadele tenkou vrstvou motorového oleja a nainštalujte ich do hlavy valcov tak, aby značky na reťazových hriadeľoch smerovali k sebe (ryža. 3,2–41).
Pri montáži si všimnite, že veká ložísk sú očíslované od prednej časti sacieho vačkového hriadeľa.
Pred montážou vonkajších krytov vačkového hriadeľa naneste tenkú vrstvu tesniacej hmoty D 454 300 02 na spojovacie plochy krytov.
Vstupný vačkový hriadeľ
Nainštalujte kryty 5 a 8 (pozri obr. 3,2–40) ložiská vačkového hriadeľa a zaistite ich maticami, pričom ich postupne krížom doťahujte.
Vačkový hriadeľ výfuku
Nainštalujte kryty 1 a 4 (pozri obr. 3,2–40) ložiská vačkového hriadeľa a zaistite ich maticami, pričom ich postupne krížom doťahujte.
Nainštalujte a zaistite zostávajúce kryty.
Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Kontrola hydraulických zdvihákov ventilov
Správne nastavenie ventilových vôlí do značnej miery určuje chod motora. Ak sú ventilové vôle príliš veľké, motor bude hlučnejší a účinnosť sa zníži, pretože sa ventily otvárajú príliš neskoro a zatvárajú príliš skoro. Ak sú ventilové vôle príliš malé, na horúcom motore sa ventily nemusia úplne uzavrieť, čo môže viesť k vážnemu poškodeniu motora.
Na motoroch sú nainštalované hydraulické zdvihátka, ktoré automaticky vyrovnávajú medzeru medzi vačkou vačkového hriadeľa a zodpovedajúcim driekom ventilu pôsobením tlaku v mazacom systéme. Preto počas prevádzky nie je potrebná pravidelná kontrola a nastavovanie vôle ventilov. Musíte však použiť motorový olej dobrej kvality a odporúčanej viskozity a vymieňajte ho v požadovaných intervaloch. Pri štartovaní studeného motora dochádza k miernemu oneskoreniu vyrovnávania tlaku motorového oleja vo všetkých častiach motora, najmä v hydraulických zdvíhadlách. Ventily môžu klopať približne 10 sekúnd, potom pokračujú v tichom chode.
Ak nie je motor niekoľko dní naštartovaný, ventily môžu klopať dlhší čas, pretože takmer všetok olej steká z hornej časti motora a ložiskových plôch. V tomto čase je potrebné dávať pozor, aby ste nepoškodili motor: vyhnite sa náhlym zmenám v chode motora, kým nie sú všetky tlačné tyče naplnené motorovým olejom. Keď sa motor zahreje, rýchle voľnobežné otáčky (od 2000 do 2500 min-1) by nemala stúpať 2 minúty alebo kým neprestane búchať ventil. Ak zvuk zdvihátka neprestane, zastavte motor a vykonajte nasledovné, pričom udržiavajte teplotu motora aspoň 80°C.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Otočením kľukového hriadeľa nainštalujte vačku nad posúvač, ktorý sa má skontrolovať, kolmo nahor.
Ryža. 3,2–42. Kontrola voľného chodu tlačného zariadenia
Tlačidlo stlačte dreveným alebo plastovým klinom (ryža. 3,2–42). Ak je vôľa posúvača väčšia ako 0,2 mm, musia sa posúvače vymeniť.
Nainštalujte kryt hlavy valcov.
Pred naštartovaním motora počkajte približne 30 minút. Je to potrebné, aby sa stabilizovala činnosť hydraulických zdvihákov, inak piesty zasiahnu ventily.
Spracovanie sedla ventilu
Sedlá ventilov so známkami opotrebovania alebo pálenia musia byť spracované s povinným zachovaním uhlov a skosení.
Ryža. 3,2–43. Minimálna povolená vzdialenosť od čelnej plochy ventilov k hornej ploche hlavy valcov
Ak je potrebné opracovať sedlo ventilu, určite maximálne množstvo kovu, ktoré je možné odstrániť. Odstránenie príliš veľkého množstva kovu narúša činnosť hydraulických zdvihákov. Vložte ventil do vodiaceho puzdra a pritlačte ho k sedlu ventilu. Odmerajte vzdialenosť od konca drieku ventilu k hornej ploche hlavy valca (ryža. 3,2–43).
Ak je sedlo ventilu nadmerne opotrebované, opracovanie je neprijateľné, preto je potrebné vymeniť hlavu valca.
Po opracovaní sediel ventilov sa musia lapovať.
Výmena tesniacich krúžkov vačkového hriadeľa
Odstráňte ozubený remeň.
Demontujte remenice vačkového hriadeľa na ľavej a pravej hlave valcov.
Ryža. 3,2–44. Usporiadanie skrutiek upevnenia krytu ozubeného remeňa
Odstráňte kryty ozubeného remeňa na ľavej a pravej hlave valcov (ryža. 3,2–44).
POZOR
Ryža. 3,2–46. Umiestnenie tesniacich krúžkov v prednej časti hlavy valcov
Na ľavej strane sú dva O-krúžky a O-krúžok vačkového hriadeľa, na pravej strane je jeden O-krúžok a O-krúžok vačkového hriadeľa (pozri obr. 3,2–46)
Ryža. 3,2–45. Pomocou špeciálneho nástroja 2056 odstráňte O-krúžok vačkového hriadeľa
Pomocou špeciálneho nástroja 2056 odstráňte O-krúžok vačkového hriadeľa (ryža. 3,2–45).
Upozornenie: Ak je poškodený aspoň jeden tesniaci krúžok, musia sa tesniace krúžky na oboch stranách vymeniť.
Vyčistite miesto inštalácie O-krúžku.
Pred inštaláciou nového O-krúžku namažte okraj a vonkajší povrch motorovým olejom.
Pomocou unášača nainštalujte O-krúžok na miesto.
Namontujte remenice vačkového hriadeľa.
Nainštalujte ozubený remeň.
Kontrola a nastavenie zarovnania poly klinového remeňa
Zarovnanie poly klinového remeňa sa kontroluje medzi kompresorom klimatizácie a čerpadlom posilňovača riadenia.
Ryža. 3,2–10. Inštalácia nástroja 3204 na uvoľnenie napnutia poly klinového remeňa
Uvoľnite napnutie poly-klinového remeňa stlačením spodnej vetvy poly-klinového remeňa a pomocou nástroja 3204 zaistite napínač remeňa v tejto polohe (pozri obr. 3,2–10). Odstráňte poly klinový remeň.
Ryža. 3,2–47. Pomocou nástroja 3201 skontrolujte zarovnanie drážok na kladkách kompresora klimatizácie a čerpadla posilňovača riadenia
Pomocou nástroja 3201 skontrolujte zarovnanie drážok remeňa na remenici kompresora klimatizácie a čerpadla posilňovača riadenia (ryža. 3,2–47).
Ryža. 3,2–48. Pomocou podložiek nastavte polohu remenice čerpadla posilňovača riadenia
Ak sa drážky na kladkách nezhodujú, odskrutkujte kladku čerpadla posilňovača riadenia. Nastavte polohu remenice pomocou podložiek s hrúbkou 0,5; 1,0 a 1,5 mm, ktoré sú dodávané ako náhradné diely (ryža. 3,2–48).
Ryža. 3,2–49. Zotrvačník: 1 - ozubené koleso (pred inštaláciou na zotrvačník sa musí zahriať na teplotu 200°C); 2 - kolík pre snímač TDC; 3 - puzdro ihlového ložiska; 4 - skrutka
Komentáre návštevníkov