Змест: Зняцце ↓ Размеркавальны вал выпускных клапанаў ↓ Размеркавальны вал впускных клапанаў ↓ Ўстаноўка ↓ Размеркавальны вал впускных клапанаў ↓ Размеркавальны вал выпускных клапанаў ↓ Праверка гідраўлічных штурхачоў… ↓ Апрацоўка сёдлаў клапанаў ↓ Замена ўшчыльняльных кольцаў… ↓ Папярэджанне ↓ Праверка і рэгуляванне выраўноўвання… ↓
Зняцце
Зніміце зубчасты рамень.
Зніміце кажух галоўкі блока цыліндраў.
Зніміце шкіў размеркавальнага вала.
Размеркавальны вал выпускных клапанаў
Адшрубуйце фланец і вечка падшыпніка размеркавальніка запальвання.
Мал. 3.2-39. Клапаны механізм: 1 - гайкі, 15 Н·м; 2 - вечка падшыпніка размеркавальнага вала; 3 - ланцуг; 4 - гайка, 15 Н·м; 5 - перадпакой вечка падшыпніка размеркавальнага вала; 6 – гідраўлічныя штурхальнікі клапанаў; 7 - кампенсавальны элемент; 8 – сухары клапана; 9 – верхняя талерка затамкавай спружыны; 10 - затамкавыя спружыны; 11 - маслоотражательные каўпачкі; 12 - размеркавальны вал впускных клапанаў; 13 - гайкі, 15 Н·м; 14 - размеркавальны вал выпускных клапанаў; 15 - гідраўлічныя штурхачы клапанаў; 16 – ніжняя талерка затамкавай спружыны; 17 - ніт, 10 Н·м; 18 - фланец; 19 - галоўка блока цыліндраў; 20 - клапаны
Мал. 3.2-40. Размяшчэнне і нумарацыя накрывак падшыпнікаў размеркавальных валаў
Адкруціце і зніміце вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала з боку ланцуга і вечкі 2 і 3 (мал. 3.2–40).
Паступова, раўнамерна крыж–накрыж адкруціце вечкі 1 і 4 падшыпнікаў размеркавальнага вала.
Размеркавальны вал впускных клапанаў
Вывярніце і зніміце вечкі 6 і 7 падшыпнікаў размеркавальнага вала.
Паступова, раўнамерна крыж-накрыж адкруціце вечкі 5 і 8 падшыпнікаў размеркавальнага вала.
Зніміце размеркавальныя валы.
Ўстаноўка
Мал. 3.2-41. Устаноўка размеркавальных валаў впускных клапанаў
Вышмаруйце тонкім пластом маторнага масла размеркавальныя валы і ўсталюеце іх у галоўку блока цыліндраў такім чынам, каб пазнакі на зорачках валаў былі накіраваныя сябар да сябра (мал. 3.2–41).
Пры ўсталёўцы майце на ўвазе, што вечкі падшыпнікаў нумаруюцца са боку перадпакоя часткі размеркавальнага вала впускных клапанаў.
Перад усталёўкай вонкавых вечкаў размеркавальных валаў вырабіце на привалочные паверхні вечкаў тонкі пласт герметыка D 454 300 02.
Размеркавальны вал впускных клапанаў
Усталюеце вечкі 5 і 8 (гл. мал. 3.2–40) падшыпнікаў размеркавальнага вала і замацуеце іх гайкамі, зацягваючы іх паступова крыж–накрыж.
Размеркавальны вал выпускных клапанаў
Усталюеце вечкі 1 і 4 (гл. мал. 3.2–40) падшыпнікаў размеркавальнага вала і замацуеце іх гайкамі, зацягваючы іх паступова крыж–накрыж.
Усталюеце і замацуеце астатнія вечкі.
Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Праверка гідраўлічных штурхачоў клапанаў
Правільная ўстаноўка затамкавых зазораў шмат у чым вызначае працу рухавіка. Калі затамкавыя зазоры занадта вялікія, павялічваецца шумнасць і змяншаецца эфектыўнасць працы рухавіка, бо клапаны адчыняюцца занадта позна і зачыняюцца занадта рана. Калі затамкавыя зазоры занадта маленькія, клапаны не могуць зачыняцца цалкам на гарачым рухавіку, што можа прывесці да сур'ёзнага яго пашкоджання.
На рухавіках усталёўваюцца гідраўлічныя штурхачы, якія аўтаматычна пад дзеяннем ціску ў сістэме змазкі кампенсуюць зазор паміж кулачком размеркавальнага вала і адпаведным штоком клапана. Таму пры эксплуатацыі не патрабуецца рэгулярная праверка і рэгуляванне затамкавых зазораў. Аднак неабходна выкарыстоўваць маторнае масла добрай якасці і рэкамендуемай глейкасці і замяняць яго з патрабаванай перыядычнасцю. Пры пуску халоднага рухавіка адбываецца невялікая затрымка выраўноўвання ціску маторнага масла ва ўсіх частках рухавіка, асабліва ў гідраўлічных штурхачах. Клапаны могуць стукаць прыблізна 10 секунд, пасля чаго працягваюць працаваць бясшумна.
Калі рухавік не пускалі некалькі дзён, клапаны могуць стукаць на працягу больш працяглага часу, бо амаль увесь алей сцякае з верхняй часткі рухавіка і працоўных паверхняў падшыпнікаў. Тым часам неабходна выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць рухавік: пазбягаць рэзкай змены рэжыму працы рухавіка, пакуль усе штурхачы не запоўняцца маторным маслам. Пры прагрэве рухавіка частата кручэння хуткага халастога ходу (ад 2000 да 2500 мін-1) не павінна падвышацца на працягу 2 хвілін або пакуль не спыніцца стук клапанаў. Калі шум штурхачоў не спыняецца, спыніце рухавік і выканаеце наступныя дзеянні, пры гэтым тэмпература рухавіка павінна быць не меней 80°C.
Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
Пракручваючы каленчаты вал, усталюеце кулачок над правяраным штурхачом прама ўверх.
Мал. 3.2-42. Праверка вольнага ходу штурхача
Націсніце на штурхальнік драўляным ці пластыкавым клінам (мал. 3.2–42). Калі вольны ход штурхача больш 0,2 мм, штурхачы неабходна замяніць.
Усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў.
Пачакайце прыкладна 30 хвілін перад пускам рухавіка. Гэта неабходна для таго, каб стабілізавалася праца гідраўлічных штурхачоў, інакш поршні стукнуцца аб клапаны.
Апрацоўка сёдлаў клапанаў
Сядла клапанаў са слядамі зносу або подгорания неабходна апрацаваць з абавязковым захаваннем кутоў і велічыні фаскі.
Мал. 3.2-43. Мінімальна дапушчальная адлегласць ад тарца клапаны да верхняй паверхні галоўкі блока цыліндраў
Калі сядло клапана неабходна апрацаваць, вызначыце максімальную колькасць металу, якую можна выдаліць. Выдаленне празмернай колькасці металу парушае працу гідраўлічных штурхачоў. Устаўце клапан у накіроўвалую ўтулку і прыцісніце яго да сядла клапана. Вымерайце адлегласць ад канца штока клапана да верхняй паверхні галоўкі блока цыліндраў (мал. 3.2–43).
Пры празмерным зносе сядла клапана апрацоўка недапушчальная, таму галоўку блока цыліндраў неабходна замяніць.
Пасля апрацоўкі сёдлаў клапанаў іх неабходна прыцерці.
Замена ўшчыльняльных кольцаў размеркавальнага вала
Зніміце зубчасты рамень.
Зніміце шківы размеркавальных валаў на левай і правай галоўках блока цыліндраў.
Мал. 3.2-44. Размяшчэнне нітаў мацавання кажуха зубчастага рамяня
Зніміце кажухі зубчастага рамяня на левай і правай галоўках блока цыліндраў (мал. 3.2–44).
Папярэджанне
Мал. 3.2-46. Размяшчэнне ўшчыльняльных кольцаў у пярэдняй частцы галоўкі блока цыліндраў
З левага боку ўсталяваны два ўшчыльняльных кольца і ўшчыльняльнае кольца размеркавальнага вала, з правага боку – адно ўшчыльняльнае кольца і ўшчыльняльнае кольца размеркавальнага вала (гл. мал. 3.2–46)
Мал. 3.2-45. Выкарыстанне спецыяльнай прынады 2056 для зняцця ўшчыльняльнага кольца размеркавальнага вала
Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду 2056, зніміце ўшчыльняльнае кольца размеркавальнага вала (мал. 3.2–45).
Папярэджанне: Калі пашкоджана хоць бы адно ўшчыльняльнае кольца, тое неабходна замяніць ушчыльняльныя кольцы абапал.
Ачысціце месца ўсталёўкі ўшчыльняльных кольцаў.
Вышмаруйце маторным маслам працоўны беражок і вонкавую паверхню новага ўшчыльняльнага кольца перад усталёўкай яго на месца.
Выкарыстоўваючы апраўку, усталюеце ўшчыльняльнае кольца на месца.
Усталюеце шківы размеркавальных валаў.
Усталюеце зубчасты рамень.
Праверка і рэгуляванне выраўноўвання паліклінавага рамяня
Выраўноўванне поликлинового рамяня правяраюць паміж кампрэсарам кандыцыянера і помпай узмацняльніка рулявога кіравання.
Мал. 3.2-10. Усталёўка прынады 3204 для паслаблення нацяжэння паліклінавага рамяня
Прыслабце нацяжэнне паліклінавага рамяня, для чаго націсніце на ніжнюю галіну паліклінавага рамяня і, выкарыстоўваючы прынаду 3204, зафіксуйце механізм нацяжэння рамяня ў гэтым становішчы (гл. мал. 3.2–10). Зніміце поліклінавай рамень.
Мал. 3.2-47. Выкарыстанне прынады 3201 для праверкі супадзення канавак на шківах кампрэсара кандыцыянера і помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання
Выкарыстоўваючы прынаду 3201, праверце супадзенне канавак для рамяня на шківах кампрэсара кандыцыянера і помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання (мал. 3.2–47).
Мал. 3.2-48. Выкарыстанне пракладак для рэгулявання становішча шківа помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання
Калі канаўкі на шківах не супадаюць, адкруціце шкіў помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання. Палажэнне шківа адрэгулюйце з дапамогай пракладак таўшчынёй 0,5; 1,0 і 1,5 мм, якія пастаўляюць у запчасткі (мал. 3.2-48).
Мал. 3.2-49. Махавік: 1 – зубчасты вянок (перад усталёўкай на махавік неабходна нагрэць да тэмпературы 200°C); 2 - штыфт для датчыка ВМТ; 3 - утулка ігольчастага падшыпніка; 4 - ніт
(Дадзены артыкул скапіяваны з анлайн-рэсурсу audimanual.ru)