Зняцце
Папярэджанне: Перад здыманнем, выкарыстоўваючы мел, маркер або фарбу, адзначце кірунак кручэння зубчастага рамяня. Калі пры ўсталёўцы былога ва ўжыванні зубчастага рамяня ён будзе круціцца ў іншы бок, гэта прывядзе да яго разбурэння.
Заўвага
Мал. 3.2-17. Зубчасты рамень: 1 - ніт, 25 Н·м; 2 - амартызатар; 3 - рычаг нацяжэння; 4 - індыкатар ВМТ; 5 - восевы ніт; 6 - восевы ніт; 7 - ніт, 25 Н·м; 8 - ніт з шайбай, 55 Н·м; 9 - ніт, 25 Н·м; 10 - ніт, 25 Н·м; 11 - ніт, 25 Н·м; 12 - ніт, 80 Н·м; 13 - ніт, 25 Н·м; 14 - цэнтральны ніт; 15 - гайка з фланцам, 10 Н·м; 16 - ніт, 45 Н·м; 17 - слізгальны блок; 18 - ніт, 10 Н·м; 19 - рычаг для механізму нацяжэння; 20 - ніт, 45 Н·м; 21 – зубчасты рамень; 22 - гайка з фланцам, 10 Н·м
Пры ўкручванні адмысловай прыладай 2079 момант зацяжкі цэнтральнага ніта 14 (мал. 3.2–17) складае 350 Н·м, без адмысловай прылады 2079 – 450 Н·м.
Перад адлучэннем акумулятарнай батарэі высветліце, ці ёсць у вас код уключэння радыёпрымача.
Усе заціскі і хамуты, якія пры зняцці рухавіка будуць пашкоджаны або разрэзаны, неабходна замяніць на новыя пры зборцы рухавіка.
Акумулятарная батарэя размешчана пад падлогай багажнага аддзялення.
Выключыце запальванне і адлучыце провад "масы" ад акумулятарнай батарэі.
Пракручваючы каленчаты вал рухавіка ў кірунку яго працоўнага кручэння за ніт мацавання шківа каленчатага вала, усталюеце поршань першага цыліндру ў верхнюю мёртвую кропку (ВМТ).
Мал. 3.2-1. Размяшчэнне шрубы мацавання левай вентыляцыйнай рашоткі
Вывярніце шрубу мацавання левай вентыляцыйнай рашоткі бампера (пры гэтым вызваляецца і правая рашотка) і зніміце рашоткі (гл. мал. 3.2–1).
Мал. 3.2-2. Размяшчэнне шруб мацавання ніжняга пырскавіка маторнага адсека
Вывярніце шрубы і зніміце ніжні пырскавікі маторнага адсека (гл. мал. 3.2–2)
Адкрыйце кран у падставе радыятара, надзеньце на кран шланг дыяметрам 12 мм і зліце астуджальную вадкасць з радыятара.
Мал. 3.2-18. Паслабленне нацяжэння паліклінавага рамяня
Прыслабце нацяжэнне паліклінавага рамяня, для чаго гаечным ключом за шасцікантовік павярніце механізм нацяжэння ўгару (мал. 3.2–18).
Мал. 3.2-3. Размяшчэнне шруб мацавання кажуха рухавіка
Вывярніце шрубы і зніміце кажух рухавіка (гл. мал. 3.2–3).
Вызваліце заціск мацавання шланга сістэмы астуджэння да правага кажуха зубчастага рамяня.
Прыслабце хамуты і зніміце патрубак паветразаборніка, які злучае паветраны фільтр і корпус дросельнага вузла.
Мал. 3.2-19. Размяшчэнне нітаў мацавання кажуха вентылятара радыятара
Вывярніце балты і зніміце ўверх кажух вентылятара радыятара (мал. 3.2–19). Адлучыце электрычныя раздымы ад рухавіка вентылятара радыятара.
Калі ўсталяваны вентылятар радыятара з вязкостной муфтай, вывярніце яго.
Мал. 3.2-20. Выварочванне ніта мацавання вентылятара радыятара
Утрымліваючы шкіў вентылятара радыятара ад проворачивания адмысловым ключом 3212, звычайным ключом адкруціце ніт мацавання шківа. Майце на ўвазе, што ніт мае левае разьбярства, таму для выварочвання неабходна круціць яго па гадзіннікавай стрэлцы (мал. 3.2–20).
Падніміце ўверх вентылятар радыятара і зніміце яго з аўтамабіля.
Адкруціце пярэднюю правую апору рухавіка.
Мал. 3.2-21. Размяшчэнне хамутоў мацавання шлангаў сістэмы астуджэння да рухавіка
Прыслабце хамуты і адлучыце шлангі сістэмы астуджэння ад рухавіка (мал. 3.2–21).
Прыслабце хамут, адлучыце шланг сістэмы астуджэння ад верхняй часткі радыятара і звярніце яго па гадзіннікавай стрэлцы.
Пракручваючы каленчаты вал рухавіка ў кірунку яго працоўнага кручэння за ніт мацавання шківа каленчатага вала, усталюеце поршань першага цыліндру ў ВМТ.
Мал. 3.2-22. Сумяшчэнне пазнакі на шківе каленчатага вала з паказальнікам на кажусе
Праверце: пазнака на шківе каленчатага вала павінна сумясціцца з паказальнікам на кажусе (мал. 3.2-22).
Мал. 3.2-23. Выкарыстанне адмысловай прынады 3197 для фіксацыі шківа каленчатага вала ад проворачивания
Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду 3197 (мал. 3.2–23), зафіксуйце шкіў каленчатага вала ад проворачивания і адкруціце на адзін зварот (але не выкручвайце цалкам) ніт мацавання шківа каленчатага вала.
Адкруціце корпус датчыка ў задняй частцы правай галоўкі блока цыліндраў.
Мал. 3.2-24. Размяшчэнне шруб мацавання левага кажуха зубчастага рамяня
Вывярніце балты і зніміце левы кажух зубчастага рамяня (мал. 3.2–24).
Зніміце правы кажух зубчастага рамяня, замацаваны за шківам паліклінавага рамяня, зняўшы шкіў.
Мал. 3.2-25. Размяшчэнне нітаў мацавання правага кажуха зубчастага рамяня
Вывярніце шэсць шруб мацавання правага кажуха зубчастага рамяня і зніміце кажух (мал. 3.2–25).
Мал. 3.2-26. Выкарыстанне спецыяльнай прынады 3036 для фіксацыі шківа размеркавальнага вала ад проворачивания
Па чарзе, выкарыстоўваючы адмысловую прынаду 3036 (мал. 3.2–26), зафіксуйце шкіў размеркавальнага вала ад проворачивания і вывярніце на тры абарачэння (але не выкручвайце цалкам) ніт мацавання шківа размеркавальнага вала.
Мал. 3.2-27. Размяшчэнне ніта (1) мацавання ротара датчыка (2) на левай галоўцы блока цыліндраў
Вывярніце ротар датчыка з левай галоўкі блока цыліндраў (мал. 3.2–27).
Закрыйце выступы размеркавальных валаў спецыяльнымі шклянкамі з фланцамі (спецыяльная прынада 3341).
Мал. 3.2-28. Размяшчэнне шасціграннай выступу для пракручвання размеркавальнага вала
Размеркавальны вал пракручвайце за шасцігранны выступ у тарцы вала пасля зняцця вечка галоўкі блока цыліндраў (мал. 3.2–28).
Мал. 3.2-29. Размяшчэнне гайкі мацавання нацяжнога роліка зубчастага рамяня
Прыслабце нацяжэнне зубчастага рамяня, для чаго прыслабце гайку мацавання нацяжнога роліка і павярніце ролік уніз (мал. 3.2–29).
Уручную сцісніце амартызатар механізму нацяжэння зубчастага рамяня.
Выкарыстоўваючы мел, маркер або фарбу, адзначце кірунак кручэння зубчастага рамяня.
Зніміце зубчасты рамень са шківаў размеркавальнага вала.
Для проворачивания шківаў размеркавальных валаў зніміце іх з пасадачных конусаў, для чаго пастукаеце пластыкавым або драўляным малатком з зваротнага боку шківаў.
Вывярніце чатыры ніта мацавання шківа гасільніка ваганняў.
Вывярніце ніт мацавання шківа каленчатага вала.
Зніміце гасільнік ваганняў, пры гэтым шкіў зубчастага рамяня каленчатага вала павінен застацца на месцы.
Зніміце зубчасты рамень.
Не пракручвайце каленчаты вал рухавіка пры знятым зубчастым рамяні, бо поршні могуць стукнуцца аб клапаны.
Папярэджанні: 1. Не перакручвайце і не перагінайце зубчасты рамень. Выключыце трапленне на зубчасты рамень алею, астуджальнай вадкасці ці палівы.
Калі зуб'і зубчастага рамяня выкрышыліся, магчыма, заклінавала размеркавальнік запальвання, вадзяная помпа, алейная помпа ці размеркавальны вал.
2. Зубчасты рамень можа разарвацца на які працуе рухавіку ў выніку ўдару поршняў аб клапаны, у выніку чаго клапаны могуць пагнуцца. Праверце зазоры клапанаў. На пагнутых клапанах зазоры будуць значна больш за патрабаваныя.
Калі значна зношаная або расслаена вонкавая паверхня зубчастага рамяня, праверце стан бегавой дарожкі халастых шківаў.
Калі зношаная або пашкоджаная толькі адзін бок рамяня, праверце накіроўвалую зубчастага рамяня і выраўноўванне шківаў зубчастага рамяня.
Пры наяўнасці любых дэфектаў на зубчастым рамяні яго неабходна замяніць.
Ўстаноўка і рэгуляванне нацяжэння
Усталюеце зубчасты рамень на шкіў каленчатага вала.
Усталюйце гасільнік ваганняў.
Вверните і зацягніце ад рукі чатыры ніта мацавання гасільніка ваганняў.
Вышмаруйце тонкім пластом маторнага алею разьбярства і апорную паверхню галоўкі ніта і ўкруціце ніт мацавання шківа каленчатага вала. Для выключэння проворачивания шківа зафіксуйце яго спецыяльнай прынадай.
Пераканайцеся, што шківы зубчастага рамяня размеркавальных валаў свабодна пракручваюцца на конусах, г.зн. балты мацавання шківаў вывернутыя на адзін абарот.
Усталюеце зубчасты рамень на ўсе шківы, уключаючы шкіў вадзяной помпы.
Зацягніце гайку мацавання нацяжнога роліка зубчастага рамяня так, каб эксцэнтрык роліка яшчэ можна было пракруціць.
Зацягніце чатыры ніта мацавання гасільніка ваганняў.
Мал. 3.2-30. Рэгуляванне нацяжэння зубчастага рамяня
Адрэгулюйце нацяжэнне зубчастага рамяня, павярнуўшы спецыяльным прыстасаваннем V-159 па гадзіннікавай стрэлцы эксцэнтрык нацяжнога роліка да дасягнення патрабаванай даўжыні амартызатара (мал. 3.2-30 і 3.2-31).
Мал. 3.2-31. Вымярэнне даўжыні амартызатара зубчастага рамяня
Даўжыня амартызатара зубчастага рамяня на халодным рухавіку павінна складаць 136-139 мм, на гарачым - 126-129 мм.
Зніміце спецыяльныя шклянкі з фланцамі, якія зачыняюць выступы размеркавальных валаў.
Усталюеце ротар датчыка ў задняй частцы галоўкі блока цыліндраў і замацуеце яго нітам (гл. мал. 3.2–27).
Праверніце ўручную каленчаты вал рухавіка на два абарачэння.
Далейшую ўстаноўку праводзіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
(Спасылка на першакрыніцу даступная на вэб-сайце: «audimanual.ru»)