Оттегляне
Предупреждение: Преди отстраняване използвайте тебешир, маркер или боя, за да маркирате посоката на въртене на ангренажния ремък. Ако използван зъбен ремък се върти в обратна посока, когато е монтиран използван зъбен ремък, той ще се счупи.
Забележка
Фиг. 3.2–17. Зъбчат ремък: 1 - болт, 25 Nm; 2 - амортисьор; 3 – лост за опъване; 4 - TDC индикатор; 5 - аксиален болт; 6 - аксиален болт; 7 - болт, 25 Nm; 8 - болт с шайба, 55 Nm; 9 - болт, 25 Nm; 10 - болт, 25 Nm; 11 - болт, 25 Nm; 12 - болт, 80 Nm; 13 - болт, 25 Nm; 14 - централен болт; 15 - гайка с фланец, 10 Nm; 16 - болт, 45 Nm; 17 - плъзгащ се блок; 18 - болт, 10 Nm; 19 - лост за опъващия механизъм; 20 - болт, 45 Nm; 21 - зъбен ремък; 22 - гайка на фланец, 10 Nm
При завинтване със специален инструмент 2079 моментът на затягане на централния болт 14 (фиг. 3.2–17) е 350 Nm, без специален инструмент 2079 - 450 Nm.
Преди да изключите батерията, разберете дали имате код за активиране на радиото.
Всички скоби и скоби, които са повредени или срязани при демонтирането на двигателя, трябва да се сменят с нови при сглобяването на двигателя.
Батерията се намира под пода на багажното отделение.
Изключете запалването и изключете проводника на "теглото" от акумулаторната батерия.
Завъртайки коляновия вал на двигателя в посоката на неговото работно въртене за болта на ролката на коляновия вал, настройте буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка (TDC).
3.2–1. Местоположение на винта на лявата вентилационна решетка
Развийте винта за закрепване на лявата вентилационна решетка на бронята (в същото време се освобождава и дясната решетка) и отстранете решетките (вижте фиг. 3.2–1).
3.2–2. Местоположението на винтовете, закрепващи долния калник на двигателното отделение
Развийте винтовете и отстранете долния калник на моторното отделение (вижте фиг. 3.2–2)
Отворете крана в основата на радиатора, поставете 12 мм маркуч на крана и източете охлаждащата течност от радиатора.
3.2–18. Разхлабване на поликлинов ремък
Разхлабете обтягането на V-образния ремък, за да направите това, завъртете опъващия механизъм нагоре с гаечен ключ за шестоъгълника (фиг. 3.2–18).
3.2–3. Местоположение на винтовете на капака на двигателя
Развийте винтовете и отстранете корпуса на двигателя (вижте фиг. 3.2–3).
Разхлабете скобата, закрепваща маркуча за охлаждащата течност към десния предпазител на зъбчатия ремък.
Разхлабете скобите и отстранете тръбата за всмукване на въздух, свързваща въздушния филтър и тялото на дросела.
3.2–19. Местоположение на болта на капака на вентилатора на радиатора
Развийте болтовете и свалете корпуса на вентилатора на радиатора (фиг. 3.2–19). Изключете електрическите съединители от двигателя на вентилатора на радиатора.
Ако е монтиран вентилатор на радиатора с вискозно съединение, развийте го.
3.2–20. Премахване на монтажния болт на вентилатора на радиатора
Като държите шайбата на вентилатора на радиатора от завъртане със специален ключ 3212, развийте монтажния болт на ролката с обикновен ключ. Имайте предвид, че болтът е с лява резба, така че за да го развиете, трябва да го завъртите по посока на часовниковата стрелка (фиг. 3.2-20).
Повдигнете вентилатора на радиатора и го извадете от автомобила.
Развийте предната дясна стойка на двигателя.
3.2–21. Разположение на яки за закрепване на маркучи на системата за охлаждане към двигателя
Разхлабете скобите и откачете маркучите на охладителната система от двигателя (фиг. 3.2–21).
Разхлабете скобата, откачете маркуча за охлаждащата течност от горната част на радиатора и го завъртете по посока на часовниковата стрелка.
Завъртайки коляновия вал на двигателя в посоката на работното му въртене за болта, закрепващ шайбата на коляновия вал, настройте буталото на първия цилиндър в TDC.
3.2–22. Подравняване на маркировката на шайбата на коляновия вал с показалеца на корпуса
Проверете: маркировката на шайбата на коляновия вал трябва да съвпада с показалеца на корпуса (фиг. 3.2–22).
3.2–23. Използване на специален инструмент 3197 за предотвратяване на завъртане на шайбата на коляновия вал
С помощта на специален инструмент 3197 (фиг. 3.2-23) фиксирайте шайбата на коляновия вал от завъртане и развийте един оборот (но не развивайте напълно) болта, закрепващ шайбата на коляновия вал.
Развийте корпуса на сензора в задната част на дясната цилиндрова глава.
3.2–24. Разположение на винтовете за закрепване на левия корпус на зъбния ремък
Развийте болтовете и свалете левия корпус на зъбния ремък (фиг. 3.2–24).
Отстранете десния капак на ангренажния ремък, прикрепен към ремъчната шайба с V-образен ремък, като свалите шайбата.
3.2–25. Разположение на болтовете за закрепване на десния корпус на зъбния ремък
Развийте шест винта за закрепване на десния корпус на зъбния ремък и отстранете корпуса (фиг. 3.2–25).
3.2–26. Използване на специален инструмент 3036 за предотвратяване на завъртане на шайбата на разпределителния вал
Алтернативно, като използвате специален инструмент 3036 (фиг. 3.2–26), фиксирайте шайбата на разпределителния вал от завъртане и развийте три оборота (но не развивайте напълно) болта, закрепващ шайбата на разпределителния вал.
3.2–27. Местоположение на болта (1), закрепващ ротора на сензора (2) върху лявата глава на цилиндър
Извадете сензорния ротор от лявата глава на блока на цилиндрите (фиг. 3.2–27).
Затворете издатините на разпределителните валове със специални чаши с фланци (специален инструмент 3341).
3.2–28. Местоположението на шестоъгълната издатина за завъртане на разпределителния вал
Завъртете разпределителния вал чрез шестоъгълната издатина в края на вала, след като свалите капака на главата на цилиндъра (фиг. 3.2–28).
3.2–29. Разположение на гайка за закрепване на опъваща ролка на зъбен ремък
Разхлабете напрежението на зъбния ремък, за което разхлабете гайката на опъващата ролка и завъртете ролката надолу (фиг. 3.2–29).
Стиснете ръчно амортисьора на обтегача на зъбчатия ремък.
С тебешир, маркер или боя маркирайте посоката на въртене на зъбчатия ремък.
Отстранете зъбния ремък от шайбите на разпределителния вал.
За да завъртите шайбите на разпределителния вал, извадете ги от конусите за кацане, за което почукайте с пластмасов или дървен чук върху гърба на шайбите.
Развийте четири болта за закрепване на ролката на амортисьора.
Развийте болта за закрепване на шайбата на коляновия вал.
Отстранете гасителя на вибрациите, оставяйки шайбата на зъбния ремък на коляновия вал на място.
Свалете зъбчатия ремък.
Не въртете коляновия вал на двигателя с отстранен зъбчат ремък, тъй като буталата могат да ударят клапаните.
Предупреждения: 1. Не усуквайте и не прегъвайте зъбчатия ремък. Не излагайте зъбчатия ремък на масло, охлаждаща течност или гориво.
Ако зъбите на зъбния ремък са начупени, разпределителят на запалването, водната помпа, маслената помпа или разпределителният вал може да са заседнали.
2. Ангренажният ремък може да се скъса, докато двигателят работи в резултат на удряне на бутала в клапаните, което води до огъване на клапаните. Хлабини на възвратните клапани. При огънати клапани празнините ще бъдат много по-големи от изискваните.
Ако външната повърхност на зъбчатия ремък е значително износена или разслоена, проверете състоянието на бягащата пътека на празната ролка.
Ако само едната страна на ремъка е износена или повредена, проверете водача на зъбния ремък и подравняването на шайбите на зъбния ремък.
Ако има някакви дефекти по зъбния ремък, той трябва да бъде сменен.
Задаване и регулиране на напрежението
Монтирайте зъбчатия ремък върху шайбата на коляновия вал.
Настройте гасителя на вибрациите.
Завийте и затегнете на ръка четирите монтажни болта на гасителя на вибрациите.
Смажете резбите и опорната повърхност на главата на болта с тънък слой двигателно масло и завийте болта на шайбата на коляновия вал. За да предотвратите въртенето на шайбата, фиксирайте я със специален инструмент.
Уверете се, че шайбите на зъбния ремък на разпределителния вал се въртят свободно върху конусите, т.е. болтовете на шайбата са извити с един оборот.
Монтирайте зъбчатия ремък на всички ролки, включително ролката на водната помпа.
Затегнете гайката на опъващата ролка на зъбния ремък, така че ексцентрикът на ролката да може да се върти.
Затегнете четирите монтажни болта на амортисьора на вибрациите.
3.2–30. Регулиране на опъна на зъбния ремък
Натягането на зъбчатия ремък се регулира чрез завъртане на ексцентрика на опъващата ролка по посока на часовниковата стрелка със специалния инструмент V-159 до достигане на необходимата дължина на амортисьора (фиг. 3.2-30 и 3.2-31).
3.2–31. Измерване на дължината на амортисьора на зъбния ремък
Дължината на амортисьора на зъбния ремък на студен двигател трябва да бъде 136-139 mm, на горещ - 126-129 mm.
Отстранете специалните чаши с фланци, покриващи издатините на разпределителните валове.
Монтирайте ротора на сензора в задната част на главата на цилиндровия блок и го фиксирайте с болт (вижте фиг. 3.2–27).
Завъртете коляновия вал на двигателя два оборота на ръка.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
Коментари на посетители