Съдържание: Премахване ↓ Настройка и регулиране на… ↓
Премахване
Предупреждение: Преди да демонтирате, маркирайте посоката на въртене на ангренажния ремък с тебешир, маркер или боя. Ако използван ангренажен ремък бъде монтиран и завъртян в обратна посока, той ще се повреди.
Забележка
Фиг. 3.2–17. Зъбен ремък: 1 – болт, 25 Nm; 2 – амортисьор; 3 – лост за опъване; 4 – индикатор за TDC; 5 – болт на оста; 6 – болт на оста; 7 – болт, 25 Nm; 8 – болт с шайба, 55 Nm; 9 – болт, 25 Nm; 10 – болт, 25 Nm; 11 – болт, 25 Nm; 12 – болт, 80 Nm; 13 – болт, 25 Nm; 14 – централен болт; 15 – гайка на фланец, 10 Nm; 16 – болт, 45 Nm; 17 – Плъзгащ блок; 18 – болт, 10 Nm; 19 – лост на опъващия механизъм; 20 – болт, 45 Nm; 21 – зъбен ремък; 22 – фланцова гайка, 10 Nm
При завинтване със специален инструмент 2079 моментът на затягане на централния болт 14 (фиг. 3.2–17) е 350 Nm без специален инструмент 2079 – 450 Nm.
Преди да изключите батерията, разберете дали имате код за активиране на радиото.
Всички скоби и ремъци, които са повредени или срязани по време на демонтирането на двигателя, трябва да се сменят с нови при повторното сглобяване на двигателя.
Батерията се намира под пода на багажното отделение.
Изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора.
Чрез завъртане на коляновия вал на двигателя в посоката на неговото работно въртене с помощта на монтажния болт на шайбата на коляновия вал, поставете буталото на първия цилиндър в горната мъртва точка (TDC).
Фиг. 3.2–1. Местоположение на винта за закрепване на лявата вентилационна решетка
Отстранете винта, закрепващ вентилационната решетка на лявата броня (в същото време дясната решетка също се освобождава) и отстранете решетките (вижте Фиг. 3.2–1).
Фиг. 3.2–2. Местоположение на винтовете, закрепващи долния калник на двигателното отделение
Отстранете винтовете и отстранете долната защита срещу пръски на двигателното отделение (вижте Фиг. 3.2–2)
Отворете крана в основата на радиатора, прикрепете маркуч с диаметър 12 мм към крана и източете охлаждащата течност от радиатора.
Фиг. 3.2–18. Разхлабване на напрежението на поликлиновия ремък
Разхлабете обтягането на поликлиновия ремък, като използвате шестостенен ключ, за да завъртите натягащия механизъм нагоре (фиг. 3.2–18).
Фиг. 3.2–3. Местоположение на монтажните винтове на корпуса на двигателя
Отстранете винтовете и свалете корпуса на двигателя (вижте Фиг. 3.2–3).
Освободете скобата на маркуча за охлаждащата течност от десния капак на ангренажния ремък.
Разхлабете скобите и отстранете тръбата за всмукване на въздух, свързваща въздушния филтър и тялото на дросела.
Фиг. 3.2–19. Местоположение на монтажните болтове на капака на вентилатора на радиатора
Отстранете болтовете и повдигнете капака на вентилатора на радиатора (фиг. 3.2–19). Изключете електрическите съединители от двигателя на вентилатора на радиатора.
Ако е монтиран вентилатор на радиатора с вискозен съединител, отстранете го.
Фиг. 3.2–20. Отстраняване на монтажния болт на вентилатора на радиатора
Докато държите шайбата на вентилатора на радиатора от завъртане със специален ключ 3212, използвайте обикновен ключ, за да развиете монтажния болт на шайбата. Моля, обърнете внимание, че болтът има лява резба, така че за да го развиете, трябва да го завъртите по посока на часовниковата стрелка (фиг. 3.2–20).
Повдигнете вентилатора на радиатора и го извадете от автомобила.
Развийте предната дясна стойка на двигателя.
Фиг. 3.2–21. Местоположение на скобите, закрепващи маркучите на охладителната система към двигателя
Разхлабете скобите и откачете маркучите на охладителната система от двигателя (фиг. 3.2–21).
Разхлабете скобата, откачете маркуча за охлаждащата течност от горната част на радиатора и го завъртете по посока на часовниковата стрелка.
Чрез завъртане на коляновия вал на двигателя в посоката на неговото работно въртене с помощта на монтажния болт на шайбата на коляновия вал, настройте буталото на първия цилиндър в TDC.
Фиг. 3.2–22. Подравняване на маркировката на шайбата на коляновия вал с показалеца на корпуса
Проверете: маркировката на шайбата на коляновия вал трябва да съвпадне с показалеца на корпуса (фиг. 3.2–22).
Фиг. 3.2–23. Използване на специален инструмент 3197 за предотвратяване на завъртане на ролката на коляновия вал
С помощта на специален инструмент 3197 (фиг. 3.2–23) закрепете шайбата на коляновия вал от завъртане и я развийте с един оборот (но не го развивайте напълно) монтажен болт на шайбата на коляновия вал.
Развийте корпуса на сензора в задната част на дясната цилиндрова глава.
Фиг. 3.2–24. Местоположение на винтовете за закрепване на левия капак на зъбчатия ремък
Развийте болтовете и свалете левия капак на зъбния ремък (фиг. 3.2–24).
Отстранете десния капак на ангренажния ремък, закрепен към шайбата на многоклиновия ремък, като свалите ролката.
Фиг. 3.2–25. Местоположение на монтажните болтове на десния капак на ангренажния ремък
Отстранете шестте винта, закрепващи десния капак на зъбния ремък, и свалете капака (фиг. 3.2–25).
Фиг. 3.2–26. Използване на специален инструмент 3036, за да предотвратите завъртането на шайбата на разпределителния вал
Алтернативно, като използвате специално устройство 3036 (фиг. 3.2–26), фиксирайте ролката на разпределителния вал от завъртане и я развийте на три оборота (но не го развивайте напълно) монтажен болт на ролката на разпределителния вал.
Фиг. 3.2–27. Местоположение на болта (1), закрепващ ротора на сензора (2) към лявата глава на цилиндъра
Отстранете ротора на сензора от лявата глава на цилиндъра (фиг. 3.2–27).
Покрийте издатините на разпределителния вал със специални чаши с фланци (специално устройство 3341).
Фиг. 3.2–28. Местоположение на шестоъгълната издатина за завъртане на разпределителния вал
Завъртете разпределителния вал чрез шестоъгълната издатина в края на вала, след като свалите капака на главата на цилиндъра (фиг. 3.2–28).
Фиг. 3.2–29. Местоположение на монтажната гайка на опъващата ролка на зъбния ремък
Разхлабете напрежението на зъбчатия ремък, като разхлабите монтажната гайка на опъващата ролка и завъртите ролката надолу (фиг. 3.2–29).
Ръчно компресирайте амортисьора на обтегача на зъбния ремък.
С помощта на тебешир, маркер или боя маркирайте посоката на въртене на ангренажния ремък.
Свалете ангренажния ремък от шайбите на разпределителния вал.
За да завъртите шайбите на разпределителния вал, извадете ги от конусите на седлото, като почукате задната част на шайбите с пластмасов или дървен чук.
Отстранете четирите монтажни болта на макарата на гасителя на вибрациите.
Отстранете монтажния болт на шайбата на коляновия вал.
Свали го гасител на вибрации, докато шайбата на ангренажния ремък на коляновия вал трябва да остане на място.
Свалете ангренажния ремък.
Не въртете коляновия вал на двигателя със свален ангренажен ремък, тъй като буталата могат да ударят клапаните.
Предупреждения: 1. Не усуквайте и не огъвайте ангренажния ремък. Предотвратете контакт на ангренажния ремък с масло, охлаждаща течност или гориво.
Ако зъбите на ангренажния ремък са се разпаднали, разпределителят, водната помпа, маслената помпа или разпределителният вал може да са задръстени.
2. Ангренажният ремък може да се скъса, докато двигателят работи поради удряне на буталата в клапаните, което води до огъване на клапаните. Проверете хлабините на клапаните. При огънати клапани хлабините ще бъдат значително по-големи от изискваните.
Ако външната повърхност на ангренажния ремък е значително износена или разслоена, проверете състоянието на каналите на празната ролка.
Ако само едната страна на ремъка е износена или повредена, проверете водача на зъбния ремък и центровката на ролката на зъбния ремък.
Ако има някакви дефекти по ангренажния ремък, той трябва да бъде заменен.
Настройка и регулиране на напрежението
Монтирайте ангренажния ремък върху шайбата на коляновия вал.
Инсталирайте гасител на вибрации.
Завийте и затегнете на ръка четирите монтажни болта на гасителя на вибрациите.
Нанесете тънък слой двигателно масло върху резбите и опорната повърхност на главата на болта и завийте монтажния болт на шайбата на коляновия вал. За да предотвратите въртенето на ролката, я закрепете със специално устройство.
Уверете се, че шайбите на зъбния ремък на разпределителния вал се въртят свободно върху конусите, т.е. Монтажните болтове на шайбата са обърнати на един оборот.
Монтирайте ангренажния ремък на всички ролки, включително ролката на водната помпа.
Затегнете монтажната гайка на обтягащата ролка на зъбния ремък, така че ексцентрикът на ролката да може да се завърти.
Затегнете четирите монтажни болта на амортисьора на вибрациите.
Фиг. 3.2–30. Регулиране на напрежението на ангренажния ремък
Регулирайте напрежението на зъбчатия ремък чрез завъртане на опъващата ролка ексцентрично по посока на часовниковата стрелка с помощта на специален инструмент V–159, докато се постигне необходимата дължина на амортисьора (фиг. 3.2–30 и 3.2–31).
Фиг. 3.2–31. Измерване на дължината на амортисьора на ангренажния ремък
Дължината на амортисьора на зъбния ремък при студен двигател трябва да бъде 136–139 mm, при горещ двигател – 126–129 mm.
Отстранете специалните чаши с фланци, които покриват издатините на разпределителния вал.
Монтирайте ротора на сензора в задната част на главата на цилиндъра и го закрепете с болта (вижте Фиг. 3.2–27).
Ръчно завъртете коляновия вал на двигателя с два оборота.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
(Оригиналният текст на материала може да бъде намерен на уебсайта: «audimanual.ru»)