Повлачење
Упозорење: Пре уклањања, кредом, маркером или бојом означите смер ротације зупчастог каиша. Ако се коришћени зупчасти каиш окреће у супротном смеру када се угради коришћени зупчасти каиш, покидаће се.
Белешка
Сл. 3.2–17. Зупчасти каиш: 1 - вијак, 25 Нм; 2 - амортизер; 3 – полуга затезања; 4 - индикатор ТДЦ; 5 - аксијални вијак; 6 - аксијални вијак; 7 - вијак, 25 Нм; 8 - вијак са подлошком, 55 Нм; 9 - вијак, 25 Нм; 10 - вијак, 25 Нм; 11 - вијак, 25 Нм; 12 - вијак, 80 Нм; 13 - вијак, 25 Нм; 14 - централни вијак; 15 - навртка са прирубницом, 10 Нм; 16 - вијак, 45 Нм; 17 - клизни блок; 18 - вијак, 10 Нм; 19 - полуга за затезни механизам; 20 - вијак, 45 Нм; 21 - зупчасти каиш; 22 - навртка прирубнице, 10 Нм
Када се заврти специјалним алатом 2079, момент затезања централног завртња је 14 (пиринач. 3.2–17) је 350 Нм, без специјалног алата 2079 - 450 Нм.
Пре него што искључите батерију, сазнајте да ли имате радио активациони код.
Све копче и обујмице које су оштећене или исечене приликом скидања мотора морају се заменити новим при монтажи мотора.
Батерија се налази испод пода пртљажника.
Искључите паљење и одвојите жицу «масе» из батерије.
Окретањем радилице мотора у правцу његове радне ротације за вијак који причвршћује ременицу радилице, поставите клип првог цилиндра у горњу мртву тачку (ТДЦ).
Сл. 3.2–1. Локација завртња леве вентилационе решетке
Уклоните завртањ који причвршћује вентилациону решетку левог браника (истовремено се ослобађа и десна решетка) и уклоните шипке (види сл. 3.2–1).
Сл. 3.2–2. Положај шрафова који причвршћују доњи блатобран моторног простора
Одврните завртње и уклоните доњи блатобран моторног простора (види сл. 3.2–2)
Отворите вентил на дну радијатора, ставите црево од 12 мм на вентил и испустите расхладну течност из радијатора.
Сл. 3.2–18. Отпуштање поликлинастог ремена
Олабавите затегнутост В-ребрастог каиша окретањем механизма за затезање нагоре помоћу кључа на шестоугаонику (пиринач. 3.2–18).
Сл. 3.2–3. Локација шрафова поклопца мотора
Одврните завртње и уклоните поклопац мотора (види сл. 3.2–3).
Отпустите стезаљку која причвршћује црево за расхладну течност за десни штитник зупчастог ремена.
Отпустите стезаљке и уклоните цев за усис ваздуха која повезује филтер за ваздух и тело лептира за гас.
Сл. 3.2–19. Локација завртња поклопца вентилатора хладњака
Отпустите завртње и уклоните поклопац вентилатора хладњака према горе (пиринач. 3.2–19). Одвојите електричне конекторе са мотора вентилатора хладњака.
Ако је уграђен вентилатор хладњака са вискозном спрегом, одврните га.
Сл. 3.2–20. Уклањање завртња за причвршћивање вентилатора хладњака
Држећи ременицу вентилатора хладњака од окретања посебним кључем 3212, одвијте вијак за монтажу ременице обичним кључем. Имајте на уму да завртањ има леви навој, тако да га морате окренути у смеру казаљке на сату (пиринач. 3.2–20).
Подигните вентилатор хладњака и уклоните га из возила.
Одврните предњи десни носач мотора.
Сл. 3.2–21. Распоред обујмица за причвршћивање црева система хлађења на мотор
Отпустите стезаљке и одвојите црева система за хлађење од мотора (пиринач. 3.2–21).
Отпустите стезаљку, одвојите црево за расхладну течност са врха радијатора и окрените га у смеру казаљке на сату.
Окретањем радилице мотора у правцу његове радне ротације за вијак који причвршћује ременицу радилице, поставите клип првог цилиндра у ТДЦ.
Сл. 3.2–22. Поравнање ознаке на ременици радилице са показивачем на кућишту
Проверите: ознака на ременици радилице мора да буде у равни са показивачем на кућишту (пиринач. 3.2–22).
Сл. 3.2–23. Коришћење специјалног алата 3197 за спречавање окретања ременице радилице
Помоћу специјалног алата 3197 (пиринач. 3.2–23), осигурајте ременицу радилице од окретања и одврните је за један окрет (али немојте потпуно одврнути) вијак ременице радилице.
Одврните кућиште сензора на задњој страни десне главе цилиндра.
Сл. 3.2–24. Распоред вијака за причвршћивање левог кућишта зупчаника
Одврните завртње и уклоните лево кућиште зупчаника (пиринач. 3.2–24).
Скините десни поклопац зупчастог ремена причвршћен за ременицу В-ребрастог ремена тако што ћете уклонити ременицу.
Сл. 3.2–25. Распоред вијака за причвршћивање десног кућишта зупчаника
Одврните шест вијака за причвршћивање десног кућишта зупчаника и уклоните кућиште (пиринач. 3.2–25).
Сл. 3.2–26. Коришћење специјалног алата 3036 за спречавање окретања ременице брегастог вратила
Алтернативно, помоћу специјалног алата 3036 (пиринач. 3.2–26), осигурајте ременицу брегастог вратила од окретања и вратите је назад три окрета (али немојте потпуно одврнути) вијак ременице брегасте осовине.
Сл. 3.2–27. Локација вијака (1) монтажа ротора сензора (2) на левој глави цилиндра
Одврните ротор сензора са леве главе цилиндра (пиринач. 3.2–27).
Затворите избочине брегастих вратила посебним чашама са прирубницама (специјални алат 3341).
Сл. 3.2–28. Локација шестоугаоне избочине за окретање брегасте осовине
Окрените брегасту осовину за шестоугаону избочину на крају осовине након уклањања поклопца главе цилиндра (пиринач. 3.2–28).
Сл. 3.2–29. Распоред навртке за причвршћивање затезног ваљка зупчастог каиша
Олабавите затезање зупчастог ремена, за шта олабавите матицу затезног ваљка и окрените ваљак надоле (пиринач. 3.2–29).
Ручно стисните амортизер затезача зупчастог ремена.
Користећи креду, маркер или боју, означите смер ротације зупчастог каиша.
Скините зупчани ремен са ременица брегастог вратила.
Да бисте ротирали ременице брегастог вратила, уклоните их са конуса за слетање, за шта ударите пластичним или дрвеним чекићем на задњој страни ременица.
Одврните четири вијка за причвршћивање ременице пригушивача осцилација.
Изврните вијак за причвршћивање ременице коленастог вратила.
Уклони пригушивач вибрација, док ременица разводног ремена радилице остаје на месту.
Скините зупчасти каиш.
Немојте окретати радилицу мотора са уклоњеним зупчастим каишем, јер клипови могу ударити у вентиле.
Упозорења: 1. Немојте увртати или савијати зупчасти каиш. Не излажите зупчасти ремен уљу, расхладној течности или гориву.
Ако су зуби зупчастог каиша окрњени, разводник паљења, пумпа за воду, пумпа за уље или брегасто вратило могу да се заглаве.
2. Зупчасти ремен може да пукне док мотор ради као резултат удара клипова у вентиле, што доводи до савијања вентила. Проверите зазоре вентила. На савијеним вентилима, празнине ће бити много веће него што је потребно.
Ако је спољна површина зупчастог каиша значајно истрошена или раслојана, проверите стање траке за трчање беж ременице.
Ако је само једна страна каиша истрошена или оштећена, проверите вођицу зупчастог ремена и поравнање ременица зупчастих каишева.
Ако има било каквих недостатака на зупчастом ремену, мора се заменити.
Подешавање и подешавање напетости
Поставите зупчасти ремен на ременицу радилице.
Инсталирај пригушивач вибрација.
Зашрафите и руком притегните четири завртња за причвршћивање пригушивача вибрација.
Подмажите навоје и површину лежаја главе завртња танким слојем моторног уља и уврните вијак ременице радилице. Да бисте спречили окретање ременице, поправите га посебним алатом.
Уверите се да се ременице разводног ремена брегасте осовине слободно окрећу на конусима, тј. вијци ременице се извлаче за један окрет.
Поставите зупчани ремен на све ременице, укључујући ременицу водене пумпе.
Затегните матицу ваљка за затезање зупчастог ремена тако да се ексцентрик ваљка и даље може окретати.
Затегните четири завртња за причвршћивање пригушивача вибрација.
Сл. 3.2–30. Подешавање затезања зупчастог ремена
Подесите затегнутост зупчастог ремена окретањем затезног ваљка ексцентрично у смеру казаљке на сату помоћу специјалног алата В-159 док се не достигне потребна дужина амортизера (пиринач. 3.2–30 и 3.2–31).
Сл. 3.2–31. Мерење дужине амортизера зупчастог ремена
Дужина амортизера зупчастог ремена на хладном мотору треба да буде 136-139 мм, на врућем - 126-129 мм.
Уклоните специјалне чаше са прирубницама које покривају избочине брегастих вратила.
Инсталирајте ротор сензора на задњем делу главе цилиндра и причврстите га вијком (види сл. 3.2–27).
Окрените радилицу мотора за два окрета руком.
Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Коментари посетилаца