Retragere
Avertisment: Înainte de îndepărtare, utilizați cretă, marker sau vopsea pentru a marca direcția de rotație a curelei dințate. Dacă o curea dințată uzată se rotește în direcția opusă când este instalată o curea dințată uzată, aceasta se va rupe.
Notă
Orez. 3.2–17. Curea dințată: 1 - bolt, 25 Nm; 2 - amortizor; 3 – pârghie de tensionare; 4 - indicator PMS; 5 - bolț axial; 6 - bolț axial; 7 - bolt, 25 Nm; 8 - bolt cu saiba, 55 Nm; 9 - bolt, 25 Nm; 10 - bolț, 25 Nm; 11 - bolt, 25 Nm; 12 - bolț, 80 Nm; 13 - bolt, 25 Nm; 14 - bolț central; 15 - piulita cu flansa, 10 Nm; 16 - bolt, 45 Nm; 17 - bloc culisant; 18 - bolț, 10 Nm; 19 - maneta pentru mecanismul de tensionare; 20 - bolt, 45 Nm; 21 - curea dinţată; 22 - piuliță flanșă, 10 Nm
La înșurubarea cu unealta specială 2079, cuplul de strângere a șurubului central este de 14 (orez. 3.2–17) este de 350 Nm, fără sculă specială 2079 - 450 Nm.
Înainte de a deconecta bateria, află dacă ai un cod de activare radio.
Toate clemele și clemele care sunt deteriorate sau tăiate la scoaterea motorului trebuie înlocuite cu altele noi la asamblarea motorului.
Bateria se află sub podeaua portbagajului.
Opriți contactul și deconectați firul «mase» din baterie.
Rotiți arborele cotit al motorului în direcția de rotație a acestuia pentru șurubul care fixează scripetele arborelui cotit, setați pistonul primului cilindru în punctul mort superior (TDC).
Orez. 3.2–1. Amplasarea șuruburilor grilajului de ventilație din stânga
Scoateți șurubul care fixează grila de ventilație a barei de protecție din stânga (în același timp, se eliberează și zăbrelele potrivite) și scoateți barele (vezi fig. 3.2–1).
Orez. 3.2–2. Un aranjament de șuruburi de fixare a apărătoarei de noroi de jos a unui compartiment motor
Scoateți șuruburile și scoateți apărătoarea de noroi inferioară a unui compartiment motor (vezi fig. 3.2–2)
Deschideți supapa de la baza radiatorului, puneți un furtun de 12 mm pe supapă și scurgeți lichidul de răcire din radiator.
Orez. 3.2–18. Eliberarea tensiunii pe cureaua cu nervuri
Slăbiți tensiunea curelei cu nervuri trapezoidale rotind mecanismul de întindere în sus cu o cheie pe hexagon (orez. 3.2–18).
Orez. 3.2–3. Amplasarea șuruburilor capacului motorului
Slăbiți șuruburile și scoateți capacul motorului (vezi fig. 3.2–3).
Slăbiți clema care fixează furtunul lichidului de răcire de protecția curelei dințate din dreapta.
Slăbiți clemele și scoateți conducta de admisie a aerului care conectează filtrul de aer și corpul clapetei.
Orez. 3.2–19. Amplasarea șuruburilor carcasei ventilatorului radiatorului
Slăbiți șuruburile și scoateți carcasa ventilatorului radiatorului în sus (orez. 3.2–19). Deconectați conectorii electrici de la motorul ventilatorului radiatorului.
Dacă este instalat un ventilator de radiator cuplat cu vâscos, deșurubați-l.
Orez. 3.2–20. Scoaterea șurubului ventilatorului radiatorului
Ținând roata ventilatorului radiatorului să nu se rotească cu o cheie specială 3212, deșurubați șurubul de montare al scripetei cu o cheie obișnuită. Rețineți că șurubul are un filet stânga, așa că pentru a-l scoate trebuie să îl rotiți în sensul acelor de ceasornic (orez. 3.2–20).
Ridicați ventilatorul radiatorului și scoateți-l din vehicul.
Deșurubați suportul motorului din față dreapta.
Orez. 3.2–21. Un aranjament de coliere de fixare a furtunurilor sistemului de răcire la motor
Slăbiți clemele și deconectați furtunurile sistemului de răcire de la motor (orez. 3.2–21).
Slăbiți clema, deconectați furtunul de răcire din partea de sus a radiatorului și rotiți-l în sensul acelor de ceasornic.
Rotiți arborele cotit al motorului în direcția de rotație a acestuia pentru șurubul care fixează scripetele arborelui cotit, setați pistonul primului cilindru la PMS.
Orez. 3.2–22. Alinierea semnului de pe scripetele arborelui cotit cu indicatorul de pe carcasă
Verificați: semnul de pe scripetele arborelui cotit trebuie să se alinieze cu indicatorul de pe carcasă (orez. 3.2–22).
Orez. 3.2–23. Folosind unealta specială 3197 pentru a securiza rotia arborelui cotit să nu se rotească
Folosind unealta specială 3197 (orez. 3.2–23), asigurați roata arborelui cotit să nu se rotească și deșurubați-o cu o tură (dar nu deșurubați complet) bolțul scripetei arborelui cotit.
Deșurubați carcasa senzorului din spatele chiulasei din dreapta.
Orez. 3.2–24. Dispunerea șuruburilor de fixare a carcasei stângi a unei curele de transmisie
Scoateți șuruburile și îndepărtați carcasa din stânga a curelei de viteze (orez. 3.2–24).
Scoateți capacul corect al curelei de distribuție atașat la scripetele curelei trapezoidale prin îndepărtarea scripetei.
Orez. 3.2–25. Dispunerea șuruburilor de fixare a carcasei drepte a unei curele de viteze
Scoateți șase șuruburi de fixare a carcasei drepte a curelei de viteze și îndepărtați carcasa (orez. 3.2–25).
Orez. 3.2–26. Folosind unealta specială 3036 pentru a preveni rotirea roții arborelui cu came
Alternativ, folosind instrumentul special 3036 (orez. 3.2–26), asigurați roata arborelui cu came să nu se rotească și înapoi cu trei spire (dar nu deșurubați complet) bolțul scripetei arborelui cu came.
Orez. 3.2–27. Locația șuruburilor (1) montarea rotorului senzorului (2) pe chiulasa stanga
Deșurubați rotorul senzorului de la chiulasa din stânga (orez. 3.2–27).
Închideți proeminențele arborilor cu came cu cupe speciale cu flanșe (unealta speciala 3341).
Orez. 3.2–28. Locația proeminenței hexagonale pentru rotirea arborelui cu came
Rotiți arborele cu came prin proeminența hexagonală de la capătul arborelui după îndepărtarea capacului chiulasei (orez. 3.2–28).
Orez. 3.2–29. Aranjamentul unei piulițe de fixare a unei role de tensionare a unei curele dințate
Slăbiți tensiunea curelei dințate, pentru care slăbiți piulița rolei de tensionare și întoarceți rola în jos (orez. 3.2–29).
Strângeți manual amortizorul întinzătorului curelei dințate.
Folosind cretă, marker sau vopsea, marcați direcția de rotație a curelei dințate.
Scoateți cureaua dințată de pe scripetele arborelui cu came.
Pentru a roti scripetele arborelui cu came, scoateți-le din conurile de aterizare, pentru care bateți cu un ciocan de plastic sau de lemn pe spatele scripetelor.
Scoateți patru șuruburi de fixare a scripetei unui amortizor de oscilație.
Scoateți un șurub de fixare a scripetei arborelui cotit.
Elimina amortizor de vibratii, în timp ce fulia curelei de distribuție a arborelui cotit rămâne pe loc.
Scoateți cureaua dințată.
Nu rotiți arborele cotit al motorului cu cureaua dințată scoasă, deoarece pistoanele pot lovi supapele.
Avertismente: 1. Nu răsuciți sau îndoiți cureaua dințată. Nu expuneți cureaua dințată la ulei, lichid de răcire sau combustibil.
Dacă dinții curelei dințate sunt ciobiți, distribuitorul de aprindere, pompa de apă, pompa de ulei sau arborele cu came se pot bloca.
2. Cureaua de distribuție se poate rupe în timp ce motorul funcționează ca urmare a lovirii pistoanelor de supape, cauzând îndoirea supapelor. Verificați jocul supapelor. La supapele îndoite, golurile vor fi mult mai mari decât cele necesare.
Dacă suprafața exterioară a curelei dințate este uzată sau delaminată în mod semnificativ, verificați starea benzii de alergare cu scripete.
Dacă numai o parte a curelei este uzată sau deteriorată, verificați ghidajul curelei dințate și alinierea scripetelor curelei dințate.
Dacă există defecte la cureaua dințată, aceasta trebuie înlocuită.
Setarea și reglarea tensiunii
Instalați cureaua dințată pe scripetele arborelui cotit.
Instalare amortizor de vibratii.
Înșurubați și strângeți manual cele patru șuruburi de fixare a amortizorului de vibrații.
Ungeți filetele și suprafața de rulment a capului șurubului cu un strat subțire de ulei de motor și înșurubați șurubul scripetei arborelui cotit. Pentru a preveni rotirea scripetelui, fixați-l cu o unealtă specială.
Asigurați-vă că scripetele curelei de distribuție ale arborelui cu came se rotesc liber pe conuri, de ex. șuruburile scripetelor sunt scoase înapoi cu o tură.
Instalați cureaua dințată pe toate scripetele, inclusiv scripetele pompei de apă.
Strângeți piulița rolei de tensionare a curelei dințate, astfel încât excentricul rolei să poată fi în continuare rotit.
Strângeți cele patru șuruburi de fixare a amortizorului de vibrații.
Orez. 3.2–30. Reglarea tensiunii curelei dințate
Reglați tensiunea curelei dințate prin rotirea excentricului rolei de tensionare în sensul acelor de ceasornic cu unealta specială V-159 până când se atinge lungimea necesară amortizorului (orez. 3,2–30 și 3,2–31).
Orez. 3.2–31. Măsurarea lungimii amortizorului curea dințată
Lungimea amortizorului curelei dințate pe un motor rece ar trebui să fie de 136-139 mm, pe unul cald - 126-129 mm.
Scoateți cupele speciale cu flanșe care acoperă proeminențele arborilor cu came.
Instalați rotorul senzorului în partea din spate a chiulasei și fixați-l cu șurubul (vezi fig. 3.2–27).
Rotiți arborele cotit al motorului cu două ture manual.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor