Avertismente
Figura 3.2–32. Chiulasă: 1 – șurub, 10 Nm; 2 – distribuitor de combustibil; 3 – șurub, 20 Nm; 4 – șurub, 20 Nm; 5 – galeria de admisie; 6 – piuliță, 10 Nm; 7 – șurub de fixare a chiulasei; 8 – chiulasa; 9 – șurub, 10 Nm; 10 – șurub, 10 Nm;
11 – șurub, 55 Nm; 12 – garnitura chiulasa
La instalarea chiulasei cu o garnitură, este necesar să folosiți șuruburi noi 7 (Fig. 3.2–32) pentru fixarea chiulasei.
Când înlocuiți chiulasa, este necesar să umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire proaspăt.
Toate clemele și colierele care sunt deteriorate sau tăiate în timpul demontării motorului trebuie înlocuite cu altele noi la instalarea chiulasei.
Înainte de a deconecta bateria, află dacă ai un cod de activare radio.
Demontarea
Scoateți chiulasa la un motor rece.
Bateria se află sub podeaua portbagajului.
Opriți contactul și deconectați firul de împământare de la baterie.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
Scoateți țeava de evacuare din stânga.
Figura 3.2–2. Amplasarea șuruburilor care fixează apărătorul de noroi inferior al compartimentului motor
Scoateți apărătoarea de stropire a compartimentului motor inferior (vezi Fig. 3.2–2).
Deșurubați țevile de evacuare din stânga și din dreapta.
Figura 3.2–1. Amplasarea șurubului pentru fixarea grilei de ventilație din stânga
Slăbiți șurubul care fixează grila de ventilație a barei de protecție din stânga (în același timp se eliberează și grila potrivită) și scoateți grătarele (vezi Fig. 3.2–1).
Scoateți cureaua de distribuție.
Scoateți furtunul de vid de la unitatea de croazieră.
Scoateți cablul de accelerație.
Deconectați furtunul lichidului de răcire de la supapa de evacuare a lichidului de răcire.
Figura 3.2–5. Amplasarea conectorilor electrici și a elementelor de fixare a conductei de combustibil: 1, 5, 6, 10 – șuruburi de fixare a conductei de combustibil; 2, 4, 7, 9 – cleme; 3, 8 – conectori electrici ai senzorilor de detonare
Deconectați conectorii electrici 3 și 8 de la senzorii de detonare din partea stângă și dreaptă a conductei de combustibil (vezi Fig. 3.2–5).
Eliberați cele patru cleme care fixează firele electrice 2, 4, 7 și 9.
Deconectați conectorii electrici de la injectoarele de combustibil din partea stângă și dreaptă a motorului.
Scoateți șuruburile 1, 5, 6 și 10 și îndepărtați cu grijă conducta de combustibil.
Figura 3.2–33. Amplasarea șuruburilor de fixare a galeriei de admisie
Slăbiți șuruburile și scoateți galeria de admisie (Fig. 3.2–33).
Scoateți șuruburile din față care fixează galeriile de evacuare din stânga și din dreapta.
Deconectați conectorii electrici de la bobinele de aprindere.
Deșurubați și scoateți conducta sistemului de răcire situată între capete din spatele motorului.
Figura 3.2–34. Amplasarea șuruburilor de fixare a capacului chiulasei
Scoateți capacele chiulasei (Fig. 3.2–34).
Pe chiulasa din stânga, deșurubați și scoateți tubul de ghidare pentru indicatorul de nivel al uleiului de motor (joja).
Figura 3.2–35. Amplasarea șuruburilor de fixare a chiulasei
Slăbiți treptat și apoi îndepărtați complet șuruburile de fixare a chiulasei (Fig. 3.2–35).
Scoateți chiulasa și puneți-o pe o suprafață moale.
Pregătirea capului pentru instalare
Suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului trebuie să fie complet curate. Pentru a le curăța, folosiți o racletă din plastic dur sau din lemn. Când curățați, aveți grijă, deoarece aliajul de aluminiu este foarte ușor de deteriorat. Asigurați-vă că nu au pătruns depuneri de carbon în canalele de ulei și apă. Acest lucru este deosebit de important pentru sistemul de lubrifiere, deoarece depunerile de carbon pot bloca alimentarea cu ulei a pieselor motorului. Curățați canalele dacă este necesar.
Verificați suprafețele de îmbinare ale chiulasei și ale blocului pentru zgârieturi, zgârieturi adânci și alte daune. Defecțiunile minore pot fi eliminate prin tratament mecanic în cazul unor defecte semnificative, înlocuiți piesele.
Folosind o riglă metalică și un ecartament, verificați planeitatea suprafețelor de împerechere.
Dacă abaterea de la planeitate depășește 0,1 mm, capul trebuie recâștigat. Înălțimea chiulasei o după prelucrare mecanică trebuie să fie de cel puțin 139,25 mm (Fig. 3.2–36).
Figura 3.2–36. Locația de măsurare a înălțimii chiulasei
Curățați găurile pentru șuruburi din bloc. Când un șurub este înșurubat într-o gaură umplută cu ulei, blocul se poate sparge din cauza presiunii hidraulice.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Înlocuiți șuruburile chiulasei.
Noua garnitură a chiulasei trebuie scoasă din ambalaj imediat înainte de instalare.
Așezați garnitura pe știfturile de ghidare cu inscripția "oben" sau "top" îndreptată spre cap.
Figura 3.2–37. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
Introduceți șuruburile de fixare a chiulasei și strângeți-le manual, apoi în ordinea prezentată în Figura 3.2–37, în trei etape:
- 1 - cuplu 40 Nm;
- al 2-lea - cuplu 60 Nm;
- Al treilea - rotiți-l cu 180°.
Nu este necesară strângerea suplimentară a șuruburilor de fixare a chiulasei.
Înainte de a instala galeria de admisie, conectați furtunul de ventilație al carterului din față.
Înainte de a instala capacul chiulasei la loc, lubrifiați garnitura capacului pe ambele părți cu un strat subțire de unsoare siliconică D 007 000 04.
Folosind o lamă subțire de șurubelniță, aplicați un strat de unsoare siliconică D 007 000 04 pe trecerile marginilor din apropierea capacelor arborelui cu came din față și din spate (Fig. 3.2–38).
Figura 3.2–38. Locuri pentru aplicarea grăsimii siliconice D 007 000 04 la trecerile marginilor din apropierea capacelor arborelui cu came din spate
(Versiunea completă este postată pe resursă: AUDIMANUAL.ru)