Попередження
Мал. 3.2-32. Головка блоку циліндрів: 1 - болт, 10 Н·м; 2 – паливний розподільник; 3 - болт, 20 Н·м; 4 - болт, 20 Н·м; 5 – впускний колектор; 6 – гайка, 10 Н·м; 7 – болт кріплення головки блоку циліндрів; 8 – головка блоку циліндрів; 9 - болт, 10 Н·м; 10 - болт, 10 Н·м;
11 - болт, 55 Н·м; 12 - прокладання головки блоку циліндрів
При встановленні головки блоку циліндрів з прокладкою необхідно використовувати нові болти 7 (мал. 3.2-32) кріплення головки.
При заміні головки блоку циліндрів у систему охолодження необхідно залити свіжу рідину, що охолоджує.
Усі затискачі та хомути, які при знятті двигуна будуть пошкоджені або розрізані, необхідно замінити на нові під час встановлення головки блоку циліндрів.
Перед від'єднанням акумулятора з'ясуйте, чи є у вас код увімкнення радіоприймача.
Зняття
Знімайте головку блоку циліндрів на холодному двигуні.
Акумуляторна батарея розташована під підлогою багажного відділення.
Вимкніть запалювання та від'єднайте провід "маси" від акумулятора.
Злийте із системи охолодження двигуна охолоджувальну рідину.
Зніміть ліву приймальну вихлопну трубу.
Мал. 3.2-2. Розташування гвинтів кріплення нижнього бризковика моторного відсіку
Зніміть нижній бризок моторного відсіку (див. мал. 3.2–2).
Викрутіть ліву та праву приймальні вихлопні труби.
Мал. 3.2-1. Розташування гвинта кріплення лівої вентиляційної решітки
Відкрутіть гвинт кріплення лівої вентиляційної решітки бампера (при цьому звільняється і права грати) та зніміть грати (див. мал. 3.2–1).
Зніміть зубчастий ремінь.
Зніміть вакуумний шланг із блоку управління круїз-контролю.
Зніміть трос акселератора.
Від'єднайте шланг системи охолодження від крана для зливу рідини, що охолоджує.
Мал. 3.2-5. Розташування електричних роз'ємів та елементів кріплення паливної магістралі: 1, 5, 6, 10 – болти кріплення паливної магістралі; 2, 4, 7, 9 – затискачі; 3, 8 – електричні роз'єми датчиків детонації
Від'єднайте електричні роз'єми 3 та 8 від датчиків детонації з лівого та правого боку паливної магістралі (див. мал. 3.2–5).
Звільніть чотири затискачі кріплення електричних проводів 2, 4, 7 та 9.
Від'єднайте електричні роз'єми від паливних форсунок з лівого та правого боку двигуна.
Відкрутіть болти 1, 5, 6 і 10 і, обережно, зніміть паливну магістраль.
Мал. 3.2–33. Розташування болтів кріплення впускного колектора
Відкрутіть болти та зніміть впускний колектор (мал. 3.2–33).
Викрутіть передні болти кріплення лівого та правого випускного колектора.
Від'єднайте електричні роз'єми від котушок запалювання.
Викрутіть і зніміть у задній частині двигуна трубу системи охолодження, розташовану між головками.
Мал. 3.2-34. Розташування болтів кріплення кришки головки блоку циліндрів
Зніміть кришки головки блоку циліндрів (мал. 3.2–34).
На лівій головці блоку циліндрів відверніть і витягніть напрямну трубу для вказівника (щупу) рівня моторного масла.
Мал. 3.2-35. Розташування болтів кріплення головки блоку циліндрів
Поступово ослабте, а потім повністю викрутіть болти кріплення головки блоку циліндрів (мал. 3.2–35).
Зніміть головку блоку циліндрів та встановіть її на м'яку основу.
Підготовка головки до встановлення
Привалочні поверхні головки та блоку циліндрів повинні бути абсолютно чистими. Для їхнього очищення використовуйте твердий пластиковий або дерев'яний скребок. При очищенні будьте обережні, оскільки алюмінієвий сплав дуже легко пошкодити. Переконайтеся, що нагар не потрапив у масляні та водяні канали. Це особливо важливо для системи мастила, оскільки нагар може блокувати подачу олії до деталей двигуна. У разі потреби прочистіть канали.
Перевірте привалочні поверхні головки та блоку циліндрів на наявність зарубок, глибоких подряпин та інших пошкоджень. Невеликі дефекти можна усунути механічною обробкою, при значних дефектах замініть деталі.
Використовуючи металеву лінійку та щуп, перевірте площинність привалювальних поверхонь.
Якщо відхилення від площинності перевищує 0,1 мм, потрібно перешліфувати головку. Висота головки блоку циліндрів а після механічної обробки має становити не менше 139,25 мм (мал. 3.2–36).
Мал. 3.2-36. Місце виміру висоти головки блоку циліндрів
Очистіть отвори під болти у блоці. При повертанні болта в заповнений маслом отвір блок може розірватися в результаті гідравлічного тиску.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
Замініть болти кріплення головки блоку циліндрів.
Нову прокладку головки блоку циліндрів необхідно витягувати з упаковки безпосередньо перед встановленням.
Встановіть прокладку на напрямні штифти, при цьому напис "oben" або "top" має бути спрямований до голівки.
Мал. 3.2-37. Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів
Вставте болти кріплення головки блоку циліндрів і затягніть їх від руки, а потім у послідовності, показаній на малюнку 3.2–37 у три етапи:
- 1-й - моментом 40 Н·м;
- 2-й - моментом 60 Н·м;
- 3-й - довернути на кут 180°.
Надалі не потрібно додатково підтягувати болти кріплення головки блоку циліндрів.
Перед встановленням впускного колектора підключіть передній шланг вентиляції картера.
Перед встановленням кришки головки блоку циліндрів на місце змастіть з двох сторін прокладку кришки тонким шаром силіконового мастила D00700004.
Тонким лезом викрутки нанесіть шар силіконового мастила D 007 000 04 на переходи граней біля передніх та задніх кришок розподільних валів (мал. 3.2–38).
Мал. 3.2-38. Місця нанесення силіконового мастила D 007 000 04 на переходи граней біля задніх кришок розподільних валів
[Початкова версія знаходиться на порталі Audimanual.ru]