Предупреждения
Фиг. 3.2–32. Цилиндрова глава: 1 – болт, 10 Nm; 2 – разпределител на гориво; 3 – болт, 20 Nm; 4 – болт, 20 Nm; 5 – всмукателен колектор; 6 – гайка, 10 Nm; 7 – болт за закрепване на главата на цилиндъра; 8 – цилиндрова глава; 9 – болт, 10 Nm; 10 – болт, 10 Nm;
11 – болт, 55 Nm; 12 – гарнитура на главата на цилиндъра
Когато монтирате главата на цилиндъра с уплътнение, е необходимо да използвате нови болтове 7 (фиг. 3.2–32) за закрепване на главата.
При смяна на главата на цилиндъра е необходимо охладителната система да се напълни с нова охлаждаща течност.
Всички скоби и яки, които са повредени или срязани по време на демонтирането на двигателя, трябва да бъдат сменени с нови при монтиране на главата на цилиндъра.
Преди да изключите батерията, разберете дали имате код за активиране на радиото.
Премахване
Свалете главата на цилиндъра при студен двигател.
Батерията се намира под пода на багажното отделение.
Изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора.
Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
Отстранете лявата изпускателна тръба.
Фиг. 3.2–2. Местоположение на винтовете, закрепващи долния калник на двигателното отделение
Отстранете долната защита срещу пръски на двигателното отделение (вижте Фиг. 3.2–2).
Развийте лявата и дясната изпускателна тръба.
Фиг. 3.2–1. Местоположение на винта за закрепване на лявата вентилационна решетка
Разхлабете винта, закрепващ вентилационната решетка на лявата броня (в същото време дясната решетка също се освобождава) и отстранете решетките (вижте Фиг. 3.2–1).
Свалете ангренажния ремък.
Отстранете вакуумния маркуч от модула за круиз контрол.
Отстранете кабела на ускорителя.
Изключете маркуча за охлаждащата течност от изпускателния клапан на охлаждащата течност.
Фиг. 3.2–5. Разположение на електрическите конектори и закрепващите елементи на горивопровода: 1, 5, 6, 10 – закрепващи болтове на горивопровода; 2, 4, 7, 9 – скоби; 3, 8 - електрически конектори на сензори за детонация
Изключете електрически съединители 3 и 8 от сензорите за детонация от лявата и дясната страна на горивопровода (вижте Фиг. 3.2–5).
Освободете четирите скоби, закрепващи електрически проводници 2, 4, 7 и 9.
Изключете електрическите съединители от горивните инжектори от лявата и дясната страна на двигателя.
Отстранете болтове 1, 5, 6 и 10 и внимателно отстранете горивопровода.
Фиг. 3.2–33. Местоположение на монтажните болтове на всмукателния колектор
Разхлабете болтовете и свалете всмукателния колектор (фиг. 3.2–33).
Отстранете предните болтове, закрепващи левия и десния изпускателен колектор.
Изключете електрическите съединители от бобините на запалването.
Развийте и отстранете тръбата на охладителната система, разположена между главите в задната част на двигателя.
Фиг. 3.2–34. Местоположение на монтажните болтове на капака на цилиндровата глава
Свалете капаците на главата на цилиндъра (фиг. 3.2–34).
От лявата глава на цилиндъра развийте и отстранете водещата тръба за индикатора за нивото на двигателното масло (пръчка за измерване).
Фиг. 3.2–35. Местоположение на монтажните болтове на главата на цилиндъра
Постепенно разхлабете и след това напълно отстранете монтажните болтове на главата на цилиндъра (фиг. 3.2–35).
Отстранете главата на цилиндъра и я поставете върху мека повърхност.
Подготовка на главата за монтаж
Свързващите се повърхности на главата на цилиндъра и блока трябва да бъдат напълно чисти. За да ги почистите, използвайте твърда пластмасова или дървена стъргалка. Когато почиствате, бъдете внимателни, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреда. Уверете се, че въглеродните отлагания не са попаднали в каналите за масло и вода. Това е особено важно за системата за смазване, тъй като въглеродните отлагания могат да блокират подаването на масло към частите на двигателя. Почистете каналите, ако е необходимо.
Проверете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Незначителните дефекти могат да бъдат отстранени чрез механична обработка; в случай на значителни дефекти, заменете частите.
С помощта на метална линийка и щуп проверете плоскостта на свързващите се повърхности.
Ако отклонението от плоскостта надвишава 0,1 mm, главата трябва да се шлайфа отново. Височина на цилиндровата глава а след механична обработка трябва да бъде най-малко 139,25 mm (фиг. 3.2–36).
Фиг. 3.2–36. Място за измерване на височината на цилиндровата глава
Почистете отворите за болтове в блока. Когато болт се завинти в напълнен с масло отвор, блокът може да се спука поради хидравлично налягане.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Сменете болтовете на главата на цилиндъра.
Новото уплътнение на цилиндровата глава трябва да бъде извадено от опаковката непосредствено преди монтажа.
Поставете уплътнението върху водещите щифтове с надписа "oben" или "top" към главата.
Фиг. 3.2–37. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
Поставете монтажните болтове на главата на цилиндъра и ги затегнете на ръка, след това в последователността, показана на Фигура 3.2–37 на три етапа:
- 1-ви - въртящ момент 40 Nm;
- 2-ри - въртящ момент 60 Nm;
- 3-то - завъртете го на 180°.
Не е необходимо допълнително затягане на монтажните болтове на главата на цилиндъра.
Преди да монтирате всмукателния колектор, свържете предния маркуч за вентилация на картера.
Преди да монтирате капака на главата на цилиндъра на място, смажете уплътнението на капака от двете страни с тънък слой силиконова грес D 007 000 04.
С помощта на тънко острие на отвертка нанесете слой силиконова грес D 007 000 04 върху преходите на ръбовете близо до предния и задния капак на разпределителния вал (фиг. 3.2–38).
Фиг. 3.2–38. Места за нанасяне на силиконова грес D 007 000 04 върху преходите на ръбовете близо до задните капаци на разпределителния вал
[Материал, препубликуван от уебсайта «AudiManual»]