Препоръки за отстраняване на двигателя
Преди да започнете работа, внимателно прочетете целия раздел за отстраняване на двигателя.
Ако двигателят е свален за ремонт, е необходимо да изберете място за работа, да осигурите място за поддръжка и съхранение на резервни части. Препоръчва се ремонтът да се извършва в сервиз или в гараж с равен хоризонтален под с чиста твърда повърхност.
Почистете и измийте двигателя и двигателното отделение, преди да ги свалите. За да извадите двигателя, използвайте повдигащо устройство, което ви позволява безопасно да повдигнете силовия пакет.
Ако демонтирате двигателя за първи път, трябва да поканите опитен специалист. Някои работи трябва да се извършват с асистент.
Всички скоби и скоби, които са повредени или срязани при демонтаж на двигателя, сменете с нови при сглобяването на двигателя.
Двигателят е изваден напред без скоростна кутия.
Източената охлаждаща течност трябва да се събере и изхвърли.
Преди да изключите батерията, разберете дали имате код за активиране на радиото.
Оттегляне
Батерията се намира под пода на багажното отделение.
Изключете запалването и изключете проводника на "теглото" от акумулаторната батерия.
3.2–1. Местоположение на винта на лявата вентилационна решетка
Развийте винта за закрепване на лявата вентилационна решетка на бронята, като в същото време дясната решетка също се освобождава. Отстранете решетките (фиг. 3.2–1).
3.2–2. Местоположението на винтовете, закрепващи долния калник на двигателното отделение
Развийте винтовете и отстранете долния калник на моторното отделение (фиг. 3.2–2)
Отстранете лявата и дясната страна на бронята.
Автомобили с устройства за измиване на фаровете
Изключете маркуча, минаващ през отвора в долната част на бронята от дюзите за миене.
Свалете предната броня.
Монтирайте тава за отцеждане на охлаждащата течност под двигателя.
Отстранете щепсела в долната част на радиатора и източете охлаждащата течност.
Разхлабете монтажните скоби и отстранете тръбата за всмукване на въздух, свързваща въздушния филтър и тялото на дросела.
3.2–3. Местоположение на винтовете на капака на двигателя
Развийте винтовете и отстранете корпуса на двигателя (фиг. 3.2–3).
Разхлабете скобата, закрепваща маркуча за охлаждащата течност към десния предпазител на зъбчатия ремък.
3.2–4. Местоположение на винтовете, закрепващи капака на контролния блок
Развийте седем винта и отстранете корпуса на контролния блок, разположен в лявата задна част на моторното отделение (фиг. 3.2–4).
3.1–9. Разположение на блока за управление на двигателя (1), блока за управление на задвижването (2) и електрическите съединители (3) върху преградата на двигателното отделение
Изключете електрическите съединители от блока за управление на двигателя 1 (вижте Фиг. 3.1–9) и блока за управление на задвижването 2, както и всички електрически съединители на преградата на двигателното отделение.
Развийте винтовете за закрепване на блока за управление на системата за круиз контрол с релето и блока на предпазните ключалки (вижте фиг. 3.1–9).
Отстранете уплътнението от горната част на преградата, разделяща двигателното отделение и въздушния пленум.
Маркирайте и изключете електрическите проводници от двигателя.
Освободете двете скоби, закрепващи обвивката на гъвкавия проводник.
Развийте изолационната плитка на проводниците от преградата на двигателното отделение, извадете адаптерните втулки от двигателното отделение, извадете проводниците от преградата и ги отведете настрани.
Изключете маркуча от сервомотора.
Изключете вакуумната тръба от контролния блок на круиз контрола.
Изключете кабела на ускорителя.
3.1–16. Разположение на скобите за закрепване на маркучите на охладителната система към разширителния съд (стрелките вдясно) и към фитингите на нагревателя (стрелките вляво) върху преградата на двигателното отделение
Разхлабете скобите (стрелките отляво, вижте Фиг. 3.1–16) и разкачете маркучите на охладителната система, отиващи към нагревателя.
Разкачете електрическите съединители на ламбда сондите от лявата и дясната страна, освободете проводниците на сензорите от скобите и извадете проводниците настрани.
Развийте и свалете капака на въздушния филтър.
Изключете електрическия конектор от измервателя на въздушната маса.
Изключете електрическия конектор от ACF клапана.
Разхлабете скобите и отстранете тръбата на охладителната система, свързваща разширителния резервоар и радиатора.
Отстранете захранващата тръба към разширителния резервоар, след като свалите резервоара за течност на кормилното управление.
Изключете вакуумната тръба, за да превключите всмукателния колектор пред левия фар.
3.2–5. Разположение на електрическите съединители и крепежните елементи на горивопровода: 1, 5, 6, 10 – крепежни болтове на горивопровода; 2, 4, 7, 9 - скоби; 3, 8 - електрически съединители за сензори за детонация
Изключете електрическите съединители 3 и 8 (фиг. 3.2-5) от сензорите за детонация от лявата и дясната страна на горивопровода.
Освободете четирите скоби 2, 4, 7 и 9, закрепващи електрическите проводници.
Изключете електрическите съединители от горивните инжектори от лявата и дясната страна на двигателя.
Развийте болтове 1, 5, 6 и 10 и внимавайте, отстранете горивната магистрала.
Затворете отворите на двигателя с чист парцал.
Развийте предните болтове за закрепване на левия и десния изпускателен колектор (на един болт).
3.2–6. Разположение на закрепващи елементи на напречната греда и елементи на изпускателната система: 1 - болтов съединител; 2, 3 - монтажни болтове на катализатора
Развийте болтовете за закрепване на напречната греда, показана със стрелки на фиг. 3.2–6.
Развийте болтовете на конектора 1 на системата за освобождаване.
Отстранете левия каталитичен конвертор.
Освободете скобите на системата за освобождаване и я отстранете.
Развийте предните изпускателни тръби от изпускателните колектори.
Развийте скобата на каталитичния конвертор с пружината и свалете катализатора заедно с предната изпускателна тръба.
Отстранете топлинния щит, разположен под преобразувателя.
Развийте топлинния екран на кабела на скоростния лост от масления съд на скоростната кутия.
3.2–7. Местоположение на маркировката и болтовете на фланеца на задвижващия вал към скоростната кутия
Поставете маркировки върху фланците на задвижващия вал и скоростната кутия, развийте болтовете и разкачете задвижващия вал от скоростната кутия (вижте Фиг. 3.2–7).
Развийте болтовете за закрепване на опората на вала на задвижването и поставете опора под вала.
Развийте кабела на скоростния лост от скобата, разкачете го от скоростната кутия и го преместете настрани.
Отстранете капака, покриващ електрическите връзки.
Изключете проводника на стартера от съединителната кутия и скобата.
Развийте гайките, закрепващи проводниците, изключете кабелите и ги отстранете.
Изключете стойката на въздуховода от генератора.
Откачете тръбата към топлообменника на трансмисионното масло.
Развийте маркуча на охлаждащата течност в основата на радиатора.
Изключете електрическия конектор на сензора за температура на охлаждащата течност, разположен над маркуча.
3.2–8. Местоположение на монтажните болтове на долното рамо
Завъртете болта за закрепване на долния лост, като по този начин не губите накладките (фиг. 3.2–8).
3.2–9. Местоположението на винтовете, които закрепват въздуховода на радиатора и съединителя на сензора за налягане
Развийте винтовете за закрепване на въздуховода на радиатора (фиг. 3.2–9).
Изключете електрическия конектор на сензора за налягане (вижте Фиг. 3.2–9).
Изключете електрическите конектори от левия и десния фар.
Свалете левия фар.
Изключете електрическия конектор от температурния сензор на каталитичния конвертор и го преместете настрани.
Развийте топлообменника и го извадете от радиатора.
Изключете електрическите съединители на вентилатора на радиатора, освободете проводниците от скобите и ги отведете настрани.
Свалете опорите на капака в двата предни калника.
Отстранете болтовете, разположени под опорите на капака, като същевременно запазите шайбите, разположени под болтовете.
Развийте еластичните елементи от двете страни на бронята.
Отстранете предната напречна греда заедно с радиатора.
3.2–10. Инструмент за инсталиране 3204 за разхлабване на поликлиновия ремък
Разхлабете обтягането на V-образния ремък с помощта на инструмент 3204 и свалете ремъка (фиг. 3.2-10).
Предупреждение: Използвайте тебешир, маркер или боя, за да маркирате посоката на въртене на V-образния ремък. Ако клиновият ремък се върти в обратна посока по време на монтажа, това ще доведе до неговото разрушаване.
Развийте шайбата на поликлиновия ремък на помпата на кормилното управление, като запазите уплътнението, разположено под ролката, тъй като трябва да се използва по време на монтажа.
3.2–11. Местоположение на монтажните болтове на помпата на кормилното управление
Развийте болтовете за закрепване на помпата на усилвателя на кормилното управление и, без да изключвате тръбопроводите, я отстранете (фиг. 3.2–11).
3.2–12. Местоположението на монтажните болтове на компресора на климатика
Развийте болтовете за закрепване на компресора на климатика и извадете компресора настрани, без да изключвате тръбопроводите от него (фиг. 3.2–12).
Запазете направляващите втулки на A/C компресора.
Инсталирайте инструмента за повдигане на скоростната кутия VAG 1383, повдигнете инструмента така, че теглото на скоростната кутия да се поддържа от инструмента.
3.2–13. Разположение на болтовете за закрепване на дясната и лявата опора на трансмисията
Развийте болтовете за закрепване на лявата и дясната опора на трансмисията, отстранете рамото на закрепването на трансмисията и адаптацията VAG 1383 (фиг. 3.2–13).
3.1–31. Местоположението на монтажните болтове на двигателя към долната рамка
Развийте долните болтове на закрепването на двигателя към долната рамка, показана със стрелките на фиг. 3.1–31.
Поставете капака вертикално и го закрепете в това положение.
Завийте държачите VAG 3180 към двигателя.
Уверете се, че всички електрически кабели, маркучи, фитинги и тръби са изключени от двигателя.
Закачете грайфер с товароподемност най-малко 500 kg на подемника и го закрепете към държачите на двигателя.
Бъдете внимателни, повдигнете двигателя, отдалечете го от скоростната кутия и го извадете напред от двигателното отделение.
Инсталиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
При монтажа на двигателя е необходимо да се сменят с нови самозаключващи се гайки и болтове, които са затегнати чрез допълнително завъртане на определен ъгъл, както и уплътнителни пръстени и гарнитури.
При монтажа проверете за наличието на водещи втулки, които определят позицията на компресора на климатика.
Ако скоростната кутия е била свалена от двигателя, по време на монтажа проверете наличието на центриращи втулки, относителното положение на двигателя и скоростната кутия.
Когато свързвате двигателя към скоростната кутия, внимавайте да не повредите сензора за обороти на двигателя.
Автомобили с ръчна скоростна кутия
Почистете шлиците на задвижващия вал и, когато използвате повторно диска на съединителя, отстранете следите от корозия от него. Смажете шлиците на вала с тънък слой грес G 000 100.
Проверете състоянието на освобождаващия лагер на съединителя и го сменете, ако е необходимо.
С помощта на дрифт проверете центрирането на диска на съединителя.
Проверете състоянието на игления лагер в края на коляновия вал от страната на маховика. Сменете лагера, ако е необходимо.
Автомобили с автоматична скоростна кутия
За закрепване на преобразувателя на въртящия момент към фрикционната накладка трябва да се използват болтове с оригиналния дизайн.
Проверете правилната инсталация на преобразувателя на въртящия момент.
Инсталирайте отново двигателя и го разклатете от едната страна на другата, за да се уверите, че е правилно поддържан на своите опори.
3.2–14. Опорни елементи на двигателя
Поставете опората на двигателя, като в същото време проверете дали не е напрегнат (фиг. 3.2–14).
Инсталирайте поликлинов ремък.
Проверете регулирането на кабела на газта.
Напълнете с охлаждаща течност. Охлаждащата течност не трябва да се използва повторно, ако главата на цилиндъра е била свалена или блокът на цилиндъра е бил сменен.
Напълнете системата на кормилното управление с масло и изпуснете въздух от нея.
Напълнете двигателя с двигателно масло.
Уверете се, че изпускателната система е правилно монтирана върху окачванията и не докосва тялото при люлеене.
Проверете дали електрическите конектори са свързани правилно .
Свържете проводник с "тегло" към акумулаторната батерия.
Включете радиото и въведете кода в него.
Повдигнете прозорците с електрически прозорци до упор. След това натиснете отново всички превключватели на електрическите прозорци за поне 1 секунда до затворено положение, за да активирате блока за управление на електрическите прозорци.
Настройте часа на часовника.
Преди да стартирате двигателя, проверете наличието и нивото на маслото в двигателя.
3.2–15. Местоположението и номерацията на болтовете за закрепване на механичната скоростна кутия към двигателя: A - местоположението на центриращата втулка
Коментари на посетители