Odporúčania na demontáž motora
Pred začatím práce si pozorne prečítajte celú časť o demontáži motora.
Ak je motor odstránený na opravu, je potrebné vybrať miesto pre prácu, poskytnúť priestor na údržbu a skladovanie náhradných dielov. Opravy sa odporúča vykonávať v dielni alebo v garáži s rovnou vodorovnou podlahou s čistým tvrdým povrchom.
Pred demontážou vyčistite a umyte motor a motorový priestor. Na odstránenie motora použite zdvíhacie zariadenie, ktoré vám umožní bezpečne zdvihnúť agregát.
Ak demontujete motor prvýkrát, musíte pozvať skúseného odborníka. Niektoré práce by sa mali vykonávať s asistentom.
Všetky spony a svorky, ktoré sú poškodené alebo prerezané pri demontáži motora, vymeňte pri montáži motora za nové.
Motor je demontovaný dopredu bez prevodovky.
Vypustená chladiaca kvapalina sa musí pozbierať a zlikvidovať.
Pred odpojením batérie zistite, či máte rádiový aktivačný kód.
Odstúpenie
Batéria je umiestnená pod podlahou batožinového priestoru.
Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z batérie.
Ryža. 3,2–1. Umiestnenie skrutiek ľavej ventilačnej mriežky
Vyskrutkujte skrutku upevnenia ľavej vetracej mriežky nárazníka, súčasne sa uvoľní aj pravá mriežka. Odstráňte mriežky (ryža. 3,2–1).
Ryža. 3,2–2. Usporiadanie skrutiek upevnenia spodného blatníka motorového priestoru
Odskrutkujte skrutky a odstráňte spodný blatník priestoru motora (ryža. 3,2–2)
Odstráňte ľavú a pravú stranu nárazníka.
Vozidlá s ostrekovačmi svetlometov
Odpojte hadicu prechádzajúcu otvorom v spodnej časti nárazníka od trysiek ostrekovačov.
Odstráňte predný nárazník.
Nainštalujte odkvapkávaciu misku chladiacej kvapaliny pod motor.
Odstráňte zátku v spodnej časti chladiča a vypustite chladiacu kvapalinu.
Uvoľnite upevňovacie svorky a odstráňte prívodné potrubie vzduchu spájajúce vzduchový filter a teleso škrtiacej klapky.
Ryža. 3,2–3. Umiestnenie skrutiek krytu motora
Uvoľnite skrutky a odstráňte kryt motora (ryža. 3,2–3).
Uvoľnite svorku, ktorá zaisťuje hadicu chladiacej kvapaliny k pravému krytu ozubeného remeňa.
Ryža. 3,2–4. Usporiadanie skrutiek upevnenia krytu riadiacej jednotky
Odskrutkujte sedem skrutiek a odstráňte kryt riadiaceho bloku umiestneného v ľavej zadnej časti motorového priestoru (ryža. 3,2–4).
Ryža. 3.1–9. Umiestnenie riadiacej jednotky motora (1), riadiaca jednotka pohonu (2) a elektrické konektory (3) na prepážke motorového priestoru
Odpojte elektrické konektory od riadiacej jednotky motora 1 (pozri obr. 3.1–9) a riadiaca jednotka pohonu 2, ako aj všetky elektrické konektory na prepážke motorového priestoru.
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce riadiacu jednotku systému tempomatu s relé a poistkovou skrinkou (pozri obr. 3.1–9).
Odstráňte tesnenie z hornej časti oddeľujúcej priehradky motorový priestor a ventilačná komora.
Označte a odpojte elektrické vodiče od motora.
Uvoľnite dve spony, ktoré zaisťujú pružný drôtený plášť.
Odskrutkujte izolačný oplet vodičov z prepážky motorového priestoru, vyberte objímky adaptéra z motorového priestoru, vyberte vodiče z prepážky a odveďte ich nabok.
Odpojte hadicu od servomotora.
Odpojte vákuové potrubie od riadiacej jednotky tempomatu.
Odpojte kábel akcelerátora.
Ryža. 3,1–16. Usporiadanie nákružkov upevnenia hadíc systému chladenia k širokej nádrži (šípky vpravo) a k armatúram ohrievača (šípky vľavo) na prepážke motorového priestoru
Uvoľnite svorky (šípky vľavo, pozri obr. 3,1–16) a odpojte hadice chladiacej kvapaliny vedúce k ohrievaču.
Odpojte elektrické konektory lambda sond na ľavej a pravej strane, uvoľnite vodiče senzorov zo svoriek a vodiče odveďte na stranu.
Odskrutkujte a odstráňte kryt vzduchového filtra.
Odpojte elektrický konektor od merača hmotnosti vzduchu.
Odpojte elektrický konektor od ventilu ACF.
Uvoľnite svorky a odstráňte potrubie chladiaceho systému spájajúce expanznú nádrž a chladič.
Po odstránení nádrže s kvapalinou posilňovača riadenia odstráňte prívodné potrubie do expanznej nádrže.
Odpojte vákuové potrubie a prepnite sacie potrubie pred ľavým svetlometom.
Ryža. 3,2–5. Umiestnenie elektrických konektorov a upevňovacích prvkov palivového potrubia: 1, 5, 6, 10 – upevňovacie skrutky palivového potrubia; 2, 4, 7, 9 - svorky; 3, 8 - elektrické konektory pre snímače klepania
Odpojte elektrické konektory 3 a 8 (ryža. 3,2–5) zo snímačov klepania na ľavej a pravej strane palivového potrubia.
Uvoľnite štyri svorky 2, 4, 7 a 9, ktoré zaisťujú elektrické vodiče.
Odpojte elektrické konektory od vstrekovačov paliva na ľavej a pravej strane motora.
Vyskrutkujte skrutky 1, 5, 6 a 10 a opatrne odstráňte palivovú diaľnicu.
Zatvorte otvory na motore čistou handrou.
Odstráňte skrutky predného ľavého a pravého výfukového potrubia (jedna skrutka).
Ryža. 3,2–6. Usporiadanie upevňovacích prvkov priečneho nosníka a prvkov výfukového systému: 1 - skrutkový konektor; 2, 3 - upevňovacie skrutky katalyzátora
Vyskrutkujte skrutky upevnenia priečneho nosníka znázorneného šípkami na obr. 3,2–6.
Vyskrutkujte skrutky konektora 1 systému uvoľnenia.
Odstráňte ľavý katalyzátor.
Uvoľnite spony uvoľňovacieho systému a vyberte ho.
Odskrutkujte predné výfukové potrubie z výfukových potrubí.
Odskrutkujte držiak katalyzátora s pružinou a vyberte katalyzátor spolu s predným výfukovým potrubím.
Odstráňte tepelný štít umiestnený pod meničom.
Odskrutkujte tepelný štít lanka voliacej páky z olejovej vane prevodovky.
Ryža. 3,2–7. Umiestnenie značky a skrutiek príruby hnacieho hriadeľa k prevodovke
Označte príruby hnacieho hriadeľa a prevodovky, odstráňte skrutky a odpojte hnací hriadeľ od prevodovky (pozri obr. 3,2–7).
Vyskrutkujte upevňovacie skrutky podpery hriadeľa pohonu a vytvorte podperu pod hriadeľom.
Odskrutkujte lanko voliacej páky z držiaka, odpojte ho od prevodovky a odsuňte nabok.
Odstráňte kryt zakrývajúci elektrické pripojenia.
Odpojte štartovací kábel na spojovacej skrinke a konzole.
Odskrutkujte matice zaisťujúce vodiče, odpojte vodiče a vezmite ich nabok.
Odpojte držiak vzduchového potrubia od generátora.
Odpojte potrubie od výmenníka tepla prevodového oleja.
Odskrutkujte hadicu chladiacej kvapaliny na spodnej časti chladiča.
Odpojte elektrický konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny umiestnený nad hadicou.
Ryža. 3,2–8. Umiestnenie upevňovacích skrutiek spodného ramena
Odskrutkujte upevňovaciu skrutku spodného ramena, nestrácajte tesnenia (ryža. 3,2–8).
Ryža. 3,2–9. Umiestnenie skrutiek na upevnenie vzduchového potrubia chladiča a konektora snímača tlaku
Uvoľnite skrutky potrubia chladiča (ryža. 3,2–9).
Odpojte elektrický konektor snímača tlaku (pozri obr. 3,2–9).
Odpojte elektrické konektory od ľavého a pravého svetlometu.
Odstráňte ľavý svetlomet.
Odpojte elektrický konektor od snímača teploty katalyzátora a posuňte ho nabok.
Odskrutkujte výmenník tepla a vyberte ho z radiátora.
Odpojte elektrické konektory ventilátora chladiča, uvoľnite drôty zo svoriek a vezmite ich na stranu.
Odstráňte podpery kapoty v oboch predných blatníkoch.
Odstráňte skrutky umiestnené pod podperami kapoty, pričom ponechajte podložky umiestnené pod skrutkami.
Odskrutkujte elastické prvky na oboch stranách nárazníka.
Odstráňte predný priečny nosník spolu s chladičom.
Ryža. 3,2–10. Inštalácia nástroja 3204 na uvoľnenie napnutia poly klinového remeňa
Uvoľnite poly klinový remeň pomocou nástroja 3204 a odstráňte remeň (ryža. 3,2–10).
Upozornenie: Smer otáčania klinového remeňa označte kriedou, fixkou alebo farbou. Ak sa rebrovaný klinový remeň počas inštalácie otáča opačným smerom, povedie to k jeho zničeniu.
Odskrutkujte poly klinovú remenicu na čerpadle posilňovača riadenia, pričom si ponechajte tesnenie umiestnené pod remenicou, pretože sa musí použiť počas inštalácie.
Ryža. 3.2–11. Usporiadanie skrutiek upevnenia čerpadla zosilňovača riadenia
Odskrutkujte upevňovacie skrutky čerpadla zosilňovača riadenia a bez odpojenia potrubí ho odoberte (ryža. 3.2–11).
Ryža. 3,2–12. Usporiadanie skrutiek upevnenia kompresora kondicionéra
Odskrutkujte upevňovacie skrutky kompresora kondicionéra a vyberte kompresor nabok bez toho, aby ste od neho odpojili potrubia (ryža. 3,2–12).
Uschovajte vodiace puzdrá kompresora klimatizácie.
Nainštalujte nástroj na zdvíhanie prevodovky VAG 1383, nástroj zdvihnite tak, aby hmotnosť prevodovky podopierala nástroj.
Ryža. 3,2–13. Usporiadanie skrutiek upevnenia pravej a ľavej podpery prevodovky
Vyskrutkujte skrutky upevnenia ľavej a pravej podpery prevodovky, odstráňte rameno upevnenia prevodovky a prispôsobenie VAG 1383 (ryža. 3,2–13).
Ryža. 3,1–31. Umiestnenie upevňovacích skrutiek motora k spodnému rámu
Odskrutkujte spodné skrutky upevnenia motora k spodnému rámu znázornenému šípkami na obr. 3,1–31.
Nainštalujte kryt vertikálne a zaistite ho v tejto polohe.
Priskrutkujte držiaky VAG 3180 k motoru.
Uistite sa, že všetky elektrické vodiče, hadice, armatúry a potrubia sú odpojené od motora.
Na kladkostroj zaveste chápadlo s nosnosťou minimálne 500 kg a upevnite ho do držiakov na motore.
Buďte opatrní, zdvihnite motor, odsuňte ho od prevodovky a vyberte dopredu z motorového priestoru.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Pri inštalácii motora je potrebné ho nahradiť novými samosvornými maticami a skrutkami, ktoré boli dotiahnuté dodatočným otočením do určitého uhla, ako aj tesniace krúžky a tesnenia.
Pri inštalácii skontrolujte prítomnosť vodiacich puzdier, ktoré určujú polohu kompresora klimatizácie.
Ak bola prevodovka odmontovaná z motora, pri montáži skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier, vzájomnú polohu motora a prevodovky.
Pri pripájaní motora k prevodovke dávajte pozor, aby ste nepoškodili snímač otáčok motora.
Vozidlá s manuálnou prevodovkou
Vyčistite drážky hnacieho hriadeľa a pri opätovnom použití spojkovej lamely odstráňte z nej stopy korózie. Drážky hriadeľa namažte tenkou vrstvou maziva G 000 100.
Skontrolujte stav vypínacieho ložiska spojky a v prípade potreby ho vymeňte.
Pomocou driftu skontrolujte vycentrovanie kotúča spojky.
Skontrolujte stav ihlového ložiska na konci kľukového hriadeľa na strane zotrvačníka. V prípade potreby vymeňte ložisko.
Vozidlá s automatickou prevodovkou
Na pripevnenie meniča krútiaceho momentu na trecie obloženie sa musia použiť skrutky pôvodnej konštrukcie.
Skontrolujte správnu inštaláciu meniča krútiaceho momentu.
Znova nainštalujte motor a kývajte ním zo strany na stranu, aby ste sa uistili, že je správne podopretý na podperách.
Ryža. 3,2–14. Prvky podpory motora
Nainštalujte držiak motora a zároveň skontrolujte, či nie je namáhaný (ryža. 3,2–14).
Nainštalujte poly klinový remeň.
Skontrolujte nastavenie lanka akcelerátora.
Naplňte chladiacou kvapalinou. Chladiaca kvapalina sa nesmie znovu použiť, ak bola odstránená hlava valca alebo vymenený blok valca.
Naplňte systém posilňovača riadenia olejom a vypustite z neho vzduch.
Nalejte do motora motorový olej.
Uistite sa, že výfukový systém je správne namontovaný na závesoch a nedotýka sa tela pri kývaní.
Skontrolujte, či sú elektrické konektory správne pripojené.
Pripojte drôt «omši» do batérie.
Zapnúť rádio a zadajte do neho kód.
Zdvihnite okná s elektricky ovládanými oknami až na doraz. Potom znova stlačte všetky spínače elektrického ovládania okien aspoň na 1 sekundu do zatvorenej polohy, čím aktivujete riadiacu jednotku elektrického ovládania okien.
Nastavte čas na hodinách.
Pred naštartovaním motora skontrolujte prítomnosť a hladinu oleja v motore.
Ryža. 3,2–15. Umiestnenie a číslovanie skrutiek na upevnenie mechanickej prevodovky k motoru: A - umiestnenie strediaceho puzdra
Komentáre návštevníkov