Odporúčania na demontáž motora
Skôr ako začnete, pozorne si prečítajte celú časť o demontáži motora.
Ak je motor odstránený na opravu, je potrebné vybrať miesto pre prácu, poskytnúť priestor na servis a skladovanie náhradných dielov. Opravy sa odporúča vykonávať na čerpacej stanici alebo v garáži s rovnou vodorovnou podlahou s čistým tvrdým povrchom.
Pred demontážou vyčistite a umyte motor a motorový priestor. Na odstránenie motora použite zdvíhací mechanizmus, ktorý vám umožní bezpečne zdvihnúť pohonnú jednotku.
Ak demontujete motor prvýkrát, mali by ste pozvať skúseného odborníka. Niektoré úlohy by sa mali vykonávať s asistentom.
Všetky svorky a spony, ktoré sú poškodené alebo prerezané pri demontáži motora, musia byť počas montáže motora vymenené za nové.
Motor je demontovaný dopredu bez prevodovky.
Vypustená chladiaca kvapalina sa musí zhromaždiť a zlikvidovať.
Pred odpojením batérie zistite, či máte rádiový aktivačný kód.
Odstránenie
Batéria je umiestnená pod podlahou batožinového priestoru.
Vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Kresba 3.2–1. Umiestnenie skrutky na upevnenie ľavej ventilačnej mriežky
Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu mriežku vetrania ľavého nárazníka, čím sa uvoľní aj pravá mriežka. Odstráňte mriežky (kresba 3.2–1).
Kresba 3.2–2. Umiestnenie skrutiek upevňujúcich spodný blatník motorového priestoru
Odskrutkujte skrutky a odstráňte spodný kryt motorového priestoru (kresba 3.2–2)
Odstráňte ľavú a pravú stranu nárazníka.
Autá s ostrekovačmi svetlometov
Odpojte hadicu, ktorá prechádza otvorom v spodnej časti nárazníka, od trysiek ostrekovačov.
Odstráňte predný nárazník.
Pod motor umiestnite odkvapkávaciu nádobu na zachytávanie chladiacej kvapaliny.
Odstráňte zátku v spodnej časti chladiča a vypustite chladiacu kvapalinu.
Uvoľnite upevňovacie svorky a odstráňte prívodné potrubie vzduchu spájajúce vzduchový filter a teleso škrtiacej klapky.
Kresba 3.2–3. Umiestnenie upevňovacích skrutiek krytu motora
Odstráňte skrutky a odstráňte kryt motora (kresba 3.2–3).
Uvoľnite svorku hadice chladiacej kvapaliny z pravého krytu rozvodového remeňa.
Kresba 3.2–4. Umiestnenie skrutiek na upevnenie krytu riadiacej jednotky
Odskrutkujte sedem skrutiek a odstráňte kryt riadiacej jednotky umiestnený v ľavej zadnej časti motorového priestoru (kresba 3.2–4).
Kresba 3.1–9. Umiestnenie riadiacej jednotky motora (1), riadiacej jednotky pohonu (2) a elektrických konektorov (3) na prepážke motorového priestoru
Odpojte elektrické konektory od riadiacej jednotky motora 1 (pozri kresba 3.1–9) a riadiacej jednotky pohonu 2, ako aj všetky elektrické konektory na prepážke motorového priestoru.
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce jednotku tempomatu s reléovou a poistkovou skrinkou (pozri kresba 3.1–9).
Odstráňte tesnenie z hornej časti oddeľujúcej priečky motorový priestor a ventilačnú komoru.
Označte a odpojte elektrické vodiče od motora.
Uvoľnite dve svorky, ktoré zaisťujú pružný izolačný plášť vodičov.
Odskrutkujte izolačný oplet vodičov z prepážky motorového priestoru, vyberte priechodky adaptéra z motorového priestoru, vyberte vodiče z prepážky a posuňte ich nabok.
Odpojte hadicu od servomotora.
Odpojte podtlakové vedenie od jednotky tempomatu.
Odpojte kábel akcelerátora.
Kresba 3.1–16. Umiestnenie svoriek na upevnenie hadíc chladiaceho systému k expanznej nádrži (šípky vpravo) a k armatúram ohrievača (šípky vľavo) na prepážke motorového priestoru
Uvoľnite svorky (šípky vľavo, pozri kresba 3.1–16) a odpojte hadice chladiaceho systému vedúce k ohrievaču.
Odpojte elektrické konektory lambda sond na ľavej a pravej strane, uvoľnite vodiče senzora zo svoriek a posuňte vodiče na stranu.
Odskrutkujte a odstráňte kryt vzduchového filtra.
Odpojte elektrický konektor od merača prietoku vzduchu.
Odpojte elektrický konektor od ventilu ACF.
Uvoľnite svorky a odstráňte potrubie chladiacej kvapaliny spájajúce expanznú nádrž a chladič.
Odstráňte prívodné potrubie k expanznej nádrži po odstránení nádržky kvapaliny posilňovača riadenia.
Odpojte vákuové potrubie pre spínač sacieho potrubia pred ľavým svetlometom.
Kresba 3.2–5. Umiestnenie elektrických konektorov a upevňovacích prvkov palivového potrubia: 1, 5, 6, 10 – upevňovacie skrutky palivového potrubia; 2, 4, 7, 9 – svorky; 3, 8 – elektrické konektory snímačov klepania
Odpojte elektrické konektory 3 a 8 (kresba 3.2–5) od snímačov klepania na ľavej a pravej strane palivového potrubia.
Uvoľnite štyri svorky 2, 4, 7 a 9, ktoré zaisťujú elektrické vodiče.
Odpojte elektrické konektory od vstrekovačov paliva na ľavej a pravej strane motora.
Odstráňte skrutky 1, 5, 6 a 10 a opatrne odstráňte palivové potrubie.
Otvorené otvory na motore zakryte čistou handrou.
Odstráňte predné skrutky zaisťujúce ľavé a pravé výfukové potrubie (jedna skrutka naraz).
Kresba 3.2–6. Umiestnenie prvkov upevnenia priečneho nosníka a prvkov výfukového systému: 1 – skrutkový spoj; 2, 3 – upevňovacie skrutky katalyzátora
Odstráňte upevňovacie skrutky priečneho nosníka znázornené šípkami na kresba 3,2–6.
Odstráňte skrutky konektora 1 výfukového systému.
Odstráňte ľavý katalyzátor.
Uvoľnite spony výfukového systému a vyberte ho.
Odskrutkujte výfukové potrubie z výfukových potrubí.
Odskrutkujte držiak katalyzátora s pružinou a vyberte katalyzátor spolu s výfukovým potrubím.
Odstráňte tepelný štít umiestnený pod neutralizátorom.
Odskrutkujte tepelný štít lanka voliacej páky z olejovej vane prevodovky.
Kresba 3.2–7. Umiestnenie značky a skrutiek na upevnenie príruby hnacieho hriadeľa k prevodovke
Označte si príruby hnacieho hriadeľa a prevodovky, odstráňte skrutky a odpojte hnací hriadeľ od prevodovky (pozri kresba 3.2–7).
Odstráňte upevňovacie skrutky podpery hnacieho hriadeľa a nainštalujte podperu pod hriadeľ.
Odskrutkujte lanko voliacej páky z držiaka, odpojte ho od prevodovky a posuňte do strany.
Odstráňte kryt zakrývajúci elektrické pripojenia.
Odpojte štartovací kábel na spojovacej skrinke a konzole.
Odskrutkujte matice zaisťujúce vodiče, odpojte vodiče a posuňte ich na stranu.
Odpojte držiak vzduchového potrubia od generátora.
Odpojte potrubie od výmenníka tepla prevodového oleja.
Odskrutkujte hadicu chladiacej kvapaliny na spodnej časti chladiča.
Odpojte elektrický konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny umiestnený nad hadicou.
Kresba 3.2–8. Umiestnenie upevňovacích skrutiek spodného ramena
Odskrutkujte upevňovaciu skrutku spodného ramena, pričom dávajte pozor, aby ste nestratili tesnenia (kresba 3.2–8).
Kresba 3.2–9. Umiestnenie vzduchového potrubia chladiča a montážnych skrutiek konektora snímača tlaku
Odstráňte upevňovacie skrutky vzduchového potrubia chladiča (kresba 3.2–9).
Odpojte elektrický konektor snímača tlaku (pozri kresba 3.2–9).
Odpojte elektrické konektory od ľavého a pravého svetlometu.
Odstráňte ľavý svetlomet.
Odpojte elektrický konektor od snímača teploty katalyzátora a odložte ho.
Odskrutkujte výmenník tepla a presuňte ho preč od radiátora.
Odpojte elektrické konektory ventilátora chladiča, uvoľnite drôty zo svoriek a posuňte ich na stranu.
Odstráňte podpery kapoty na oboch predných blatníkoch.
Odstráňte skrutky umiestnené pod podperami kapoty, pričom podložky ponechajte pod skrutkami.
Odskrutkujte elastické prvky z oboch strán nárazníka.
Odstráňte predný priečny nosník spolu s chladičom.
Kresba 3.2–10. Inštalácia nástroja 3204 na uvoľnenie napätia poly klinového remeňa
Uvoľnite napnutie poly klinového remeňa pomocou nástroja 3204 a odstráňte remeň (kresba 3.2–10).
Upozornenie: Na označenie smeru otáčania poly klinového remeňa použite kriedu, fixku alebo farbu. Ak sa poly klinový remeň počas inštalácie otáča opačným smerom, poškodí sa.
Odskrutkujte poly klinovú remenicu na čerpadle posilňovača riadenia, pričom tesnenie ponechajte umiestnené pod remenicou, pretože bude potrebné ho použiť počas inštalácie.
Kresba 3.2–11. Umiestnenie upevňovacích skrutiek čerpadla posilňovača riadenia
Odskrutkujte upevňovacie skrutky čerpadla posilňovača riadenia a bez odpájania potrubí ho posuňte nabok (kresba 3.2–11).
Kresba 3.2–12. Umiestnenie upevňovacích skrutiek kompresora klimatizácie
Odstráňte upevňovacie skrutky kompresora klimatizácie a posuňte kompresor nabok bez toho, aby ste od neho odpojili potrubia (kresba 3.2–12).
Uschovajte vodiace puzdrá kompresora klimatizácie.
Nainštalujte zdvíhacie zariadenie prevodovky VAG 1383, zdvihnite zariadenie tak, aby hmotnosť prevodovky bola podopretá zariadením.
Kresba 3.2–13. Umiestnenie skrutiek na upevnenie pravej a ľavej podpery prevodovky
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce ľavú a pravú podperu prevodovky, odstráňte montážnu konzolu prevodovky a nástroj VAG 1383 (kresba 3.2–13).
Kresba 3.1–31. Umiestnenie upevňovacích skrutiek motora k spodnému rámu
Odskrutkujte spodné upevňovacie skrutky motora k spodnému rámu, znázornené šípkami na kresba 3,1–31.
Umiestnite kryt zvisle a zaistite ho v tejto polohe.
Priskrutkujte držiaky VAG 3180 k motoru.
Uistite sa, že všetky elektrické vodiče, hadice, potrubia a vedenia sú odpojené od motora.
Na kladkostroj pripevnite zdvíhacie zariadenie s minimálnou nosnosťou 500 kg a zaistite ho do držiakov na motore.
Opatrne zdvihnite motor z prevodovky a vyberte ho dopredu z motorového priestoru.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Pri montáži motora je potrebné vymeniť samoistiace matice a skrutky, ktoré boli dotiahnuté otočením do určitého uhla, za nové, ako aj tesniace krúžky a tesnenia.
Pri inštalácii skontrolujte prítomnosť vodiacich puzdier, ktoré určujú polohu kompresora klimatizácie.
Ak bola prevodovka odmontovaná z motora, pri montáži skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier a vzájomnú polohu motora a prevodovky.
Pri pripájaní motora k prevodovke dávajte pozor, aby ste nepoškodili snímač otáčok motora.
Autá s manuálnou prevodovkou
Pri opätovnom použití spojkového kotúča vyčistite drážky hnacieho hriadeľa a odstráňte všetky stopy korózie. Namažte drážky hriadeľa tenkou vrstvou maziva G 000 100.
Skontrolujte stav vypínacieho ložiska spojky a v prípade potreby ho vymeňte.
Pomocou driftu skontrolujte vycentrovanie kotúča spojky.
Skontrolujte stav ihlového ložiska na konci kľukového hriadeľa na strane zotrvačníka. V prípade potreby vymeňte ložisko.
Autá s automatickou prevodovkou
Na pripevnenie meniča krútiaceho momentu na trecie obloženie je potrebné použiť skrutky pôvodnej konštrukcie.
Skontrolujte, či je menič krútiaceho momentu správne nainštalovaný.
Umiestnite motor na miesto a kývajte ním zo strany na stranu, aby ste sa uistili, že je správne umiestnený na podperách.
Kresba 3.2–14. Prvky podpory motora
Nainštalujte podperu motora a uistite sa, že nie je napnutá (kresba 3.2–14).
Nainštalujte poly klinový remeň.
Skontrolujte nastavenie lanka akcelerátora.
Naplňte chladiacou kvapalinou. Chladiaca kvapalina sa nesmie znovu použiť, ak bola odstránená hlava valca alebo vymenený blok valca.
Naplňte systém posilňovača riadenia olejom a vypustite z neho vzduch.
Nalejte do motora motorový olej.
Uistite sa, že výfukový systém je správne namontovaný na zavesení a pri kývaní sa nedotýka tela.
Skontrolujte, či sú elektrické konektory správne pripojené.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Zapnite rádio a zadajte do neho kód.
Zdvihnite okná s elektrickým ovládaním okien až na doraz. Potom znova stlačte všetky spínače okien aspoň na 1 sekundu do zatvorenej polohy, aby sa aktivovala jednotka ovládania okien.
Nastavte čas na hodinách.
Pred naštartovaním motora skontrolujte prítomnosť a hladinu oleja v motore.
Kresba 3.2–15. Umiestnenie a číslovanie skrutiek na upevnenie manuálnej prevodovky k motoru: A – miesto montáže strediaceho puzdra