Упозорења
Сл. 3.2–32. Глава цилиндра: 1 - вијак, 10 Нм; 2 - дистрибутер горива; 3 - вијак, 20 Нм; 4 - вијак, 20 Нм; 5 - усисни колектор; 6 - навртка, 10 Нм; 7 – вијак за причвршћивање главе блока цилиндара; 8 – глава блока цилиндара; 9 - вијак, 10 Нм; 10 - вијак, 10 Нм;
11 - вијак, 55 Нм; 12 - заптивка главе цилиндра
Приликом уградње главе цилиндра са заптивком, морате користити нове завртње 7 (пиринач. 3.2–32) монтажа на главу.
Приликом замене главе цилиндра, систем за хлађење мора бити напуњен свежом расхладном течношћу.
Све копче и обујмице које ће бити оштећене или исечене приликом скидања мотора морају се заменити новим приликом уградње главе цилиндра.
Пре него што искључите батерију, сазнајте да ли имате радио активациони код.
Повлачење
Уклањање главе блока цилиндара проводи се на хладном мотору.
Батерија се налази испод пода пртљажника.
Искључите паљење и одвојите жицу «масе» из батерије.
Испразните расхладну течност из система за хлађење мотора.
Уклоните леву предњу издувну цев.
Сл. 3.2–2. Положај шрафова који причвршћују доњи блатобран моторног простора
Уклоните доњи блатобран моторног простора (види сл. 3.2–2).
Одврните леву и десну предњу издувну цев.
Сл. 3.2–1. Локација завртња леве вентилационе решетке
Одврните завртањ који причвршћује леву решетку браника (истовремено се ослобађа и десна решетка) и уклоните шипке (види сл. 3.2–1).
Скините зупчасти каиш.
Уклоните вакуумско црево са јединице темпомата.
Уклоните кабл гаса.
Одвојите црево расхладне течности од вентила за испуштање расхладне течности.
Сл. 3.2–5. Положај електричних конектора и елемената за причвршћивање цеви за гориво: 1, 5, 6, 10 – завртњи за причвршћивање цеви за гориво; 2, 4, 7, 9 - стеге; 3, 8 - електрични конектори за сензоре детонације
Искључите електричне конекторе 3 и 8 са сензора детонације на левој и десној страни довода горива (види сл. 3.2–5).
Отпустите четири стезаљке електричне жице 2, 4, 7 и 9.
Одвојите електричне конекторе са млазница за гориво на левој и десној страни мотора.
Одврните завртње 1, 5, 6 и 10 и, опрезно, уклоните пут за гориво.
Сл. 3.2–33. Локација монтажних вијака усисног разводника
Отпустите завртње и уклоните усисну грану (пиринач. 3.2–33).
Отпустите предње вијке левог и десног издувног колектора.
Одвојите електричне конекторе са намотаја за паљење.
Одврните и уклоните цев система за хлађење која се налази између глава на задњем делу мотора.
Сл. 3.2–34. Распоред вијака за причвршћивање поклопца главе блока цилиндара
Уклоните поклопце главе цилиндра (пиринач. 3.2–34).
На левој глави цилиндра одврните и уклоните водећу цев за показивач (сонда) ниво моторног уља.
Сл. 3.2–35. Распоред вијака за причвршћивање главе блока цилиндара
Постепено отпустите, а затим потпуно уклоните завртње главе цилиндра (пиринач. 3.2–35).
Уклоните главу цилиндра и поставите је на меку подлогу.
Припрема главе за уградњу
Споредне површине главе и блока цилиндра морају бити савршено чисте. Користите чврсту пластичну или дрвену стругалицу да их очистите. Будите пажљиви при чишћењу јер се легура алуминијума врло лако оштети. Уверите се да наслаге угљеника не доспеју у уљне и водене канале. Ово је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге могу блокирати довод уља до делова мотора. Очистите канале ако је потребно.
Проверите да ли на спојним површинама главе цилиндра и блока нема уреза, дубоких огреботина и других оштећења. Мањи недостаци се могу отклонити машинском обрадом, у случају значајнијих кварова, заменити делове.
Користећи метални лењир и пипач, проверите равност површина које се спајају.
Ако одступање равности прелази 0,1 мм, глава мора бити поново брушена. Висина главе цилиндра и након обраде мора бити најмање 139,25 мм (пиринач. 3.2–36).
Сл. 3.2–36. Место мерења висине главе цилиндра
Очистите рупе за вијке у блоку. Приликом увртања завртња у рупу напуњену уљем, блок може да пукне услед хидрауличког притиска.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Замените завртње главе цилиндра.
Нова заптивка главе цилиндра мора се уклонити из паковања непосредно пре уградње.
Уградите заптивку на вођице, док је натпис «oben» или «top» треба да буде усмерен ка глави.
Сл. 3.2–37. Редослед затезања вијака главе мотора
Уметните завртње главе цилиндра и затегните их руком, а затим редоследом приказаним на слици 3.2-37 у три фазе:
- 1. - обртни момент 40 Нм;
- 2. - обртни момент 60 Нм;
- 3. - затегните под углом од 180°.
У будућности није потребно додатно затезање вијака главе цилиндра.
Пре уградње усисне гране, повежите црево за одзрачивање предњег кућишта радилице.
Пре поновног постављања поклопца главе цилиндра, подмажите обе стране заптивке поклопца танким слојем силиконске масти Д 007 000 04.
Нанесите слој силиконске масти Д 007 000 04 са танким сечивом шрафцигера на прелазе близу предњег и задњег поклопца брегасте осовине (пиринач. 3.2–38).
Сл. 3.2–38. Места за наношење силиконске масти Д 007 000 04 на прелазе лица у близини задњих поклопаца брегастих вратила
Коментари посетилаца