Retragere
Scoateți cureaua dințată.
Scoateți capacul chiulasei.
Scoateți fulia arborelui cu came.
Arborele cu came de evacuare
Deșurubați o flanșă și un capac al lagărului distribuitorului de aprindere.
Orez. 3.2–39. Mecanismul supapei: 1 - nuci, 15 Nm; 2 – un capac al rulmentului unui arbore cu came; 3 - lanț; 4 - piuliță, 15 Nm; 5 – un capac frontal al rulmentului unui arbore cu came; 6 - ridicatoare hidraulice de supape; 7 - element compensator; 8 - jaluzele supapelor; 9 - placa superioară a arcului supapei; 10 - arcuri supapelor; 11 - garnituri de ulei; 12 - arbore cu came de admisie; 13 - nuci, 15 Nm; 14 - arbore cu came de evacuare; 15 - ridicatoare hidraulice de supape; 16 - placa inferioară a arcului supapei; 17 - bolț, 10 Nm; 18 - flanșă; 19 – un cap al blocului de cilindri; 20 - supape
Orez. 3.2–40. Amplasarea și numerotarea capacelor lagărelor arborelui cu came
Deșurubați și îndepărtați capacele lagărelor arborelui cu came de pe partea lanțului și capacele 2 și 3 (orez. 3.2–40).
Treptat, deșurubați uniform în cruce capacele 1 și 4 ale lagărelor arborelui cu came.
Arborele cu came de admisie
Întoarceți și îndepărtați capacele 6 și 7 lagărele unui arbore cu came.
Treptat, deșurubați uniform în cruce capacele 5 și 8 ale lagărelor arborelui cu came.
Scoateți arborii cu came.
Instalare
Orez. 3.2–41. Instalarea arborilor cu came de admisie
Ungeți arborii cu came cu un strat subțire de ulei de motor și instalați-i în chiulasă astfel încât semnele de pe arborii pinionului să fie îndreptate unul spre celălalt (orez. 3.2–41).
La instalare, rețineți că capacele lagărelor sunt numerotate din partea din față a arborelui cu came de admisie.
Înainte de a monta capacele exterioare ale arborelui cu came, aplicați un strat subțire de etanșant D 454 300 02 pe suprafețele de îmbinare ale capacelor.
Arborele cu came de admisie
Montați capacele 5 și 8 (vezi fig. 3.2–40) lagărele arborelui cu came și fixați-i cu piulițe, strângându-i treptat transversal.
Arborele cu came de evacuare
Instalați capacele 1 și 4 (vezi fig. 3.2–40) lagărele arborelui cu came și fixați-i cu piulițe, strângându-i treptat transversal.
Instalați și fixați capacele rămase.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Verificarea ridicătorilor de supape hidraulice
Setarea corectă a jocurilor supapelor determină în mare măsură funcționarea motorului. Dacă jocul supapelor este prea mare, motorul va fi mai zgomotos și randamentul va fi redus deoarece supapele se deschid prea târziu și se închid prea devreme. Dacă jocul supapelor este prea mic, supapele pot să nu se închidă complet la un motor fierbinte, ceea ce poate duce la deteriorarea gravă a motorului.
Pe motoare sunt instalate tachete hidraulice, care compensează automat decalajul dintre came arborelui cu came și tija supapei corespunzătoare sub acțiunea presiunii din sistemul de lubrifiere. Prin urmare, în timpul funcționării, nu este necesară verificarea și reglarea regulată a jocurilor supapelor. Cu toate acestea, trebuie să utilizați ulei de motor de bună calitate și vâscozitate recomandată și înlocuiți-l la intervalele necesare. La pornirea unui motor rece, există o ușoară întârziere în egalizarea presiunii uleiului de motor în toate părțile motorului, în special la butoanele hidraulice. Supapele pot bate timp de aproximativ 10 secunde, după care continuă să funcționeze silențios.
Dacă motorul nu a fost pornit de câteva zile, supapele pot bate mai mult timp, deoarece aproape tot uleiul se scurge din partea superioară a motorului și a suprafețelor lagărelor. În acest moment, trebuie avut grijă să nu deteriorați motorul: evitați schimbările bruște în funcționarea motorului până când toate tijele de împingere sunt umplute cu ulei de motor. Când motorul se încălzește, viteza de ralanti rapidă (de la 2000 la 2500 min–1) nu trebuie să se ridice timp de 2 minute sau până când se oprește lovirea supapei. Dacă zgomotul tapetului nu se oprește, opriți motorul și faceți următoarele menținând temperatura motorului la cel puțin 80°C.
Scoateți capacul chiulasei.
Rotiți arborele cotit, instalați came peste împingătorul pentru a fi verificat drept în sus.
Orez. 3.2–42. Verificarea cursei libere a împingătorului
Apăsați împingătorul cu o pană de lemn sau plastic (orez. 3.2–42). Dacă jocul împingătorului este mai mare de 0,2 mm, împingătorul trebuie înlocuit.
Montați capacul chiulasei.
Așteptați aproximativ 30 de minute înainte de a porni motorul. Acest lucru este necesar pentru a stabiliza funcționarea tachetelor hidraulice, altfel pistoanele vor lovi supapele.
Prelucrare scaun supapă
Scaunele supapelor cu semne de uzură sau arsuri trebuie prelucrate cu păstrarea obligatorie a unghiurilor și teșiturilor.
Orez. 3.2–43. Distanța minimă admisă de la suprafața de capăt a supapelor până la suprafața superioară a chiulasei
Dacă scaunul supapei trebuie prelucrat, determinați cantitatea maximă de metal care poate fi îndepărtată. Îndepărtarea prea multor metal perturbă funcționarea tachetelor hidraulice. Introduceți supapa în manșonul de ghidare și apăsați-o pe scaunul supapei. Măsurați distanța de la capătul tijei supapei la suprafața superioară a chiulasei (orez. 3.2–43).
Dacă scaunul supapei este uzat excesiv, prelucrarea este inacceptabilă, astfel încât chiulasa trebuie înlocuită.
După prelucrarea scaunelor supapelor, acestea trebuie să fie lepate.
Înlocuirea inelelor de etanșare ale unui arbore cu came
Scoateți cureaua dințată.
Scoateți scripetele arborelui cu came de pe chiulasele din stânga și din dreapta.
Orez. 3.2–44. Dispunerea șuruburilor de fixare a carcasei curelei de transmisie
Scoateți capacele curelei dințate de pe chiulasele din stânga și din dreapta (orez. 3.2–44).
Avertizare
Orez. 3.2–46. Locația inelelor de etanșare în partea din față a chiulasei
Pe partea stângă sunt două inele O și un inel O pentru arborele cu came, în partea dreaptă există un inel O și un inel O pentru arborele cu came (vezi fig. 3.2–46)
Orez. 3.2–45. Folosind unealta specială 2056 pentru a scoate inelul O al arborelui cu came
Folosind unealta specială 2056, îndepărtați inelul O al arborelui cu came (orez. 3.2–45).
Avertisment: Dacă cel puțin un inel O este deteriorat, inelele O de pe ambele părți trebuie înlocuite.
Curățați locul de instalare a inelului O.
Lubrifiați buza și suprafața exterioară a noului inel O cu ulei de motor înainte de a-l instala.
Folosind o deriva, instalați inelul O pe loc.
Montați scripetele arborelui cu came.
Instalați cureaua dințată.
Verificarea și reglarea alinierii curelei poli V
Alinierea curelei poli V este verificată între compresorul de aer condiționat și pompa servodirecției.
Orez. 3.2–10. Instalarea instrumentului 3204 pentru a slăbi tensiunea curelei poli V
Slăbiți tensiunea curelei poli-V apăsând ramura inferioară a curelei poli-V și, folosind instrumentul 3204, blocați întinzătorul curelei în această poziție (vezi fig. 3.2–10). Scoateți cureaua poli V.
Orez. 3.2–47. Folosind instrumentul 3201 pentru a verifica alinierea canelurilor de pe scripetele compresorului de aer condiționat și pompei de servodirecție
Cu ajutorul instrumentului 3201, verificați alinierea canelurilor curelei de pe compresorul A/C și scripetele pompei de servodirecție (orez. 3.2–47).
Orez. 3.2–48. Folosind lamele pentru a regla poziția scripetei pompei de servodirecție
Dacă canelurile de pe scripete nu se potrivesc, deșurubați scripetele pompei de servodirecție. Reglați poziția scripetelui folosind lamele de 0,5 grosime; 1,0 și 1,5 mm, care sunt furnizate ca piese de schimb (orez. 3.2–48).
Orez. 3.2–49. Volant: 1 - inel (înainte de instalare pe volant, acesta trebuie încălzit la o temperatură de 200°C); 2 - pin pentru senzorul TDC; 3 - bucșă a unui rulment cu ace; 4 - șurub
Comentariile vizitatorilor