Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Kipufogó vezérműtengely ↓ Szívó vezérműtengely ↓ Telepítés ↓ Szívó vezérműtengely ↓ Kipufogó vezérműtengely ↓ Hidraulikus szelepemelők ellenőrzése ↓ Szelepülés megmunkálása ↓ Vezérműtengely tömítőgyűrűk cseréje ↓ Figyelmeztetés ↓ A poli ékszíj beállításának… ↓
Eltávolítás
Távolítsa el a vezérműszíjat.
Távolítsa el a hengerfej fedelét.
Távolítsa el a vezérműtengely szíjtárcsát.
Kipufogó vezérműtengely
Csavarja le a karimát és az elosztó csapágyfedelét.
Rajz. 3,2–39. Szelep mechanizmus: 1 – anyák, 15 Nm; 2 – vezérműtengely csapágysapka; 3 – lánc; 4 – csavar, 15 Nm; 5 – Első vezérműtengely csapágyfedele; 6 – hidraulikus szelepemelők; 7 – kiegyenlítő elem; 8 – szelepes kekszek; 9 – felső szeleprugó lemez; 10 – szeleprugók; 11 – olajterelő sapkák; 12 – szívó vezérműtengely; 13 – anyák, 15 Nm; 14 – kipufogó vezérműtengely; 15 – hidraulikus szelepemelők; 16 – alsó szeleprugó lemez; 17 – csavar, 10 Nm; 18 – karima; 19 – hengerfej; 20 – szelepek
Rajz. 3,2–40. A vezérműtengely csapágyfedeleinek elhelyezkedése és számozása
Csavarja le és távolítsa el a vezérműtengely csapágyfedeleit a lánc oldalán és a 2. és 3. fedelet (3.2-40. ábra).
Fokozatosan, egyenletesen és keresztben csavarja le a vezérműtengely csapágyfedelét 1 és 4.
Szívó vezérműtengely
Csavarja le és távolítsa el a vezérműtengely csapágyfedelét 6 és 7.
Fokozatosan, egyenletesen és keresztben csavarja le a vezérműtengely csapágyfedelét 5 és 8.
Távolítsa el a vezérműtengelyeket.
Telepítés
Rajz. 3,2–41. Szívó vezérműtengelyek beszerelése
Kenje meg a vezérműtengelyeket vékony motorolajréteggel, és szerelje be a hengerfejbe úgy, hogy a tengelyláncok jelölései egymás felé nézzenek (3.2-41. ábra).
Beszereléskor ne feledje, hogy a csapágyfedelek számozása a szívó vezérműtengely elejétől kezdődik.
A külső vezérműtengely-burkolatok felszerelése előtt vigyen fel vékony réteg D 454 300 02 tömítőanyagot a burkolatok illeszkedő felületeire.
Szívó vezérműtengely
Szerelje fel a vezérműtengely csapágyainak 5. és 8. fedelét (lásd 3.2-40. ábra), és rögzítse anyákkal, fokozatosan, keresztben meghúzva.
Kipufogó vezérműtengely
Szerelje fel a vezérműtengely csapágyainak 1. és 4. fedelét (lásd 3.2-40. ábra), és rögzítse anyákkal, fokozatosan, keresztben meghúzva.
Szerelje fel és rögzítse a fennmaradó burkolatokat.
A további beszerelés az eltávolítás fordított sorrendjében történik.
Hidraulikus szelepemelők ellenőrzése
A szelephézag helyes beállítása nagymértékben meghatározza a motor teljesítményét. Ha a szelephézagok túl nagyok, a motor zaja nő, és a hatékonyság csökken, mivel a szelepek túl későn nyílnak és túl korán zárnak. Ha a szelephézagok túl kicsik, a szelepek nem tudnak teljesen zárni, amikor a motor forró, ami súlyos motorkárosodást okozhat.
A motorok hidraulikus szelepemelőkkel vannak felszerelve, amelyek automatikusan kompenzálják a vezérműtengely bütyök és a megfelelő szelepszár közötti rést a kenőrendszerben lévő nyomás hatására. Ezért működés közben nincs szükség a szelephézagok rendszeres ellenőrzésére és beállítására. Használata azonban szükséges motorolaj jó minőségű és ajánlott viszkozitású, és a szükséges időközönként cserélje ki. Hideg motor indításakor a motorolajnyomás kiegyenlítése a motor minden részében kis késéssel történik, különösen a hidraulikus szelepemelőkben. A szelepek körülbelül 10 másodpercig kopoghatnak, majd hangtalanul működnek tovább.
Ha a motort több napig nem indítják be, a szelepek hosszabb ideig kopoghatnak, mivel szinte az összes olaj kifolyik a motor tetejéről és a csapágyfelületekről. Ezalatt ügyelni kell arra, hogy a motor ne sérüljön meg: kerülje a motor üzemmódjának hirtelen megváltoztatását, amíg az összes szelepet meg nem tölti motorolajjal. A motor bemelegítésekor a gyors alapjárati fordulatszám (2000-2500 perc–1) nem emelkedhet 2 percig, vagy amíg a szelepkopogtatás el nem áll. Ha a koppintási zaj továbbra is fennáll, állítsa le a motort, és hajtsa végre a következő lépéseket, amíg a motor hőmérséklete legalább 80°C.
Távolítsa el a hengerfej fedelét.
A főtengely elforgatása közben helyezze a bütyköt egyenesen felfelé a vizsgált szelepemelő fölé.
Rajz. 3,2–42. A tolórúd szabadjátékának ellenőrzése
Nyomja meg a dugattyút egy fa vagy műanyag ékkel (3.2-42. ábra). Ha a szelepemelő szabad holtjátéka nagyobb, mint 0,2 mm, a szelepemelőket ki kell cserélni.
Szerelje fel a hengerfej fedelét.
Várjon körülbelül 30 percet a motor beindítása előtt. Ez a hidraulikus szelepemelők működésének stabilizálásához szükséges, különben a dugattyúk a szelepekhez ütődnek.
Szelepülés megmunkálása
A kopás vagy égés jeleivel rendelkező szelepülékeket a szögek és a letörés méretének kötelező megőrzése mellett kell feldolgozni.
Rajz. 3,2–43. A szelep vége és a hengerfej felső felülete közötti minimális megengedett távolság
Ha a szelepüléket megmunkálni kell, határozza meg az eltávolítható fém maximális mennyiségét. A túlzott mennyiségű fém eltávolítása zavarja a hidraulikus emelők működését. Helyezze be a szelepet a vezetőperselybe, és nyomja a szelepülékhez. Mérje meg a távolságot a szelepszár vége és a hengerfej felső felülete között (3.2-43. ábra).
Ha a szelepülék túlzottan elkopott, a megmunkálás nem megengedett, és a hengerfejet ki kell cserélni.
A szelepülékek feldolgozása után azokat át kell lapolni.
Vezérműtengely tömítőgyűrűk cseréje
Távolítsa el a vezérműszíjat.
Távolítsa el a vezérműtengely-tárcsákat a bal és a jobb oldali hengerfejen.
Rajz. 3,2–44. A vezérműszíj burkolat rögzítőcsavarjainak elhelyezkedése
Távolítsa el a vezérműszíj-burkolatokat a bal és a jobb oldali hengerfejről (3.2-44. ábra).
Figyelmeztetés
Rajz. 3,2–46. Az O-gyűrűk elhelyezkedése a hengerfej elején
A bal oldalon két tömítőgyűrű és egy vezérműtengely tömítőgyűrű, a jobb oldalon egy tömítőgyűrű és egy vezérműtengely tömítőgyűrű található (lásd 3.2-46. ábra)
Rajz. 3,2–45. 2056-os speciális szerszám segítségével távolítsa el a vezérműtengely tömítőgyűrűjét
A 2056-os célszerszám segítségével távolítsa el a vezérműtengely tömítőgyűrűjét (3.2-45. ábra).
Figyelmeztetés: Ha akár egy tömítőgyűrű is megsérül, a tömítőgyűrűket mindkét oldalon ki kell cserélni.
Tisztítsa meg a tömítőgyűrűk felszerelési területét.
Kenje meg motorolajjal az új O-gyűrű tömítőajkát és külső felületét, mielőtt a helyére szerelné.
Szerelje be a tömítőgyűrűt egy sodrással a helyére.
Szerelje be a vezérműtengely szíjtárcsákat.
Szerelje be a vezérműszíjat.
A poli ékszíj beállításának ellenőrzése és beállítása
A poli ékszíj beállítását a légkondicionáló kompresszora és a szervokormány-szivattyú között ellenőrzik.
Rajz. 3,2–10. A 3204-es szerszám felszerelése a poli ékszíj feszességének lazításához
Lazítsa meg a poli ékszíj feszességét a poli ékszíj alsó ágának megnyomásával, és a 3204-es szerszámmal rögzítse ebben a helyzetben a szíjfeszítő mechanizmust (lásd 3.2-10. ábra). Távolítsa el a poli ékszíjat.
Rajz. 3,2–47. A 3201-es szerszám segítségével ellenőrizze a hornyok beállítását az A/C kompresszoron és a szervokormány-szivattyú tárcsain
A 3201-es szerszámmal ellenőrizze a klímakompresszor és a szervokormány-szivattyú szíjtárcsáin lévő szíjhornyok igazítását (3.2–47. ábra).
Rajz. 3,2–48. Használjon alátétlemezeket a szervokormány-szivattyú tárcsa helyzetének beállításához
Ha a tárcsák hornyai nem egyeznek, távolítsa el a szervokormány-szivattyú szíjtárcsáját. Állítsa be a szíjtárcsa helyzetét 0,5 mm vastag távtartókkal; 1,0 és 1,5 mm, amelyeket alkatrészként szállítunk (3.2-48. ábra).
Rajz. 3,2–49. Lendkerék: 1 – fogazott gyűrű (a lendkerékre való felszerelés előtt 200°C-ra kell felmelegíteni); 2 – érintkező a TDC érzékelőhöz; 3 – tűcsapágypersely; 4 – csavar
[A cikk eredeti forrása megtalálható a weboldalon: AudiManual.ru]