Репаир Chevrolet Репаир Toyota Репаир Honda Репаир AvtoVAZ Репаир Mercedes-Benz Репаир BMW Репаир Opel
Главна  |  Контакти  |  Мапа сајта  |    
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ОСТАЛО
  • ЧЛАНЦИ
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, бензин) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, бензин) С3 (1982-1990, дизел)

Растојање између чеоне стране зупчаника главног зупчаника и осовине диференцијала (Audi 100 C3)

  • Главна
  • Ауди 100
  • C3 (1982-1990, бензин)
  • Трансмисија
  • 5-брзински мењач 016 и 012
  • Растојање између чеоне стране зупчаника главног зупчаника и осовине диференцијала
            0
Садржај: Дефиниција исправке "р" ↓ Подешавање растојања између краја… ↓
Растојање између крајњег дела погонског зупчаника и осе диференцијала одређује се као разлика између израчунате вредности "Ro" овог растојања, које је константно и једнако 59,65 мм, и променљиву корекцију "р", која представља одступање погонског зупчаника од номиналног положаја. Вредност корекције "р" се котрља само за главни пар који се испоручује као резервни делови. На гоњеном зупчанику се означава у стотим деловима милиметра увек са знаком плус.

Ro - израчунато растојање између краја погонског зупчаника и осе диференцијала је 59,65 мм; р -…

Ro - израчунато растојање између краја погонског зупчаника и осе диференцијала је 59,65 мм; р - променљива корекција номиналног положаја погонског зупчаника; Р - стварно растојање између краја погонског зупчаника и осе диференцијала


Подешавање растојања између краја погонског зупчаника и осовине диференцијала се постиже избором дебљине прстена за подешавање "S3" (види дијаграм), уграђен иза прирубнице спољашњег точка предњег конусног ваљкастог лежаја секундарног вратила, и прстена за подешавање "S4", уграђен између задњег поклопца кућишта радилице и спољашњег прстена задњег конусног ваљкастог лежаја секундарног вратила.



Шема за подешавање растојања између краја погонског зупчаника и осе диференцијала и бочног зазора у…

Шема за подешавање растојања између краја погонског зупчаника и осе диференцијала и бочног зазора у захватању зупчаника главног зупчаника: S1 и S2 - прстенови за подешавање за бочни зазор у захватању главних зупчаника преноса; S3 и S4 - прстенови за подешавање за растојање између краја погонског зупчаника и осовине диференцијала


Напомена. Размак између краја погонског зупчаника и осовине диференцијала мора се поново подесити приликом замене погонског зупчаника главног мењача и секундарног вратила. Ако се замене други делови који утичу на положај зупчаника (а самим тим и секундарног вратила), извршите подешавање на основу мерења положаја уградње секундарног вратила пре демонтаже мењача.


Дефиниција исправке "р"



Одређивање корекције "р" врши се ако њена вредност није означена на гоњеном зупчанику и ако је неопходна замена делова који директно утичу на положај погонског зупчаника главног преносника (оба конусна ваљкаста лежаја, секундарно вратило, кућиште мењача). Радови се обављају пре уклањања мењача.

Уклоните диференцијал као што је горе описано.

Подесите и опремите као што је описано у наставку у параграфу "Подешавање растојања између краја зупчаника и осовине диференцијала". мерни трн VW 385/1.



Измерите вредност корекције "р", која је, на пример, једнака 0,18 мм. Након замене делова, подесите положај погонског зупчаника као што је приказано испод. Приликом одређивања дебљине прстена за подешавање "S3" узети у обзир измерену вредност корекције "р".

Шема за мерење вредности корекције «р»

Шема за мерење вредности корекције "р"


Подешавање растојања између краја погонског зупчаника и осовине диференцијала



Уградите прстен за подешавање "Sj" израчуната укупна дебљина (у нашем примеру "Соб" 1,60 мм) испод спољног прстена задњег конусног ваљкастог лежаја секундарног вратила.

Поставите задњи поклопац кућишта мењача.

Окрените секундарно вратило неколико пута у оба смера

Подесите прстен за подешавање мерног трна VW 385/1 до величине "а" (види дијаграм), једнако 50 мм.

Поравнати на мерне оправке индикатор са удлинителем 9,3 mm (уређај VW 365/27).

Инсталирајте мерач за подешавање VW 385/27, пружајући израчунато растојање између краја погонског зупчаника и осовине диференцијала "Ro", једнак 59,65 мм, на мерном трну и поставите индикатор у нулту позицију са преднапрезањем крака од 1 мм.

Померајте покретни прстен за подешавање док се не заустави.



Поставите плочу за подешавање на главу погонског зупчаника VW.385/17.

Уклоните мерач за подешавање и уметните мерни трн у кућиште мењача. усмеравање пака VW 385/2 према поклопцу лежаја диференцијала.

Уградите поклопац лежаја диференцијала и притисните га надоле, затегните четири монтажна вијка.

Повуците другу подлошку за подешавање уназад што је више могуће помоћу клизног прстена за подешавање тако да се мерни трн може ручно окретати.

Окрените мерни трн тако да нога индикатора буде наслоњена на мерну плочу која је постављена на глави погонског зупчаника, а стрелица индикатора скреће што је више могуће (до почетне тачке кретања 8 у супротном смеру). Нека овако измерена количина буде "r1" износио је 0,46 мм.

Израчунајте дебљину прстена за подешавање "S3" према формули

S3 = r1 + r

где
r1 - мерена вредност максималним одступањем стрелице индикатора;
р - вредност корекције номиналног положаја зупчаника главног преноса.

Пример "r1" је 0,46 мм; "р" — 0,18 мм.

S3 = 0,46 + 0,18 = 0,64 мм

Пошто су границе толеранције дебљине прстенова за подешавање познате, у свим случајевима могуће је изабрати израчунато | дебљина прстена за подешавање "S3".

Израчунајте дебљину прстена за подешавање "S4" према формули:

S4 = So6 - S3

Пример. So6 износи 1,60 мм.

S4 = 1,60 - 0,46 = 0,96 мм

Микрометром измерите дебљину прстенова за подешавање на неколико тачака. Уверите се да су без неравнина и других недостатака. Инсталирајте само квалитетне прстенове.

Провера подешавања растојања између краја погонског зупчаника и осовине диференцијала



Уградите секундарно вратило, притисните спољне прстенове лежаја, уградите изабране прстенове за подешавање "S3" и "S4". Окрените секундарно вратило у оба смера.

Инсталирајте универзални мерни трн и извршите контролна мерења.

Када су прстенови за подешавање правилно одабрани, индикатор треба да покаже вредност корекције "р" са одступањем од ±0,04 мм.
Чланак је проверио ауто стручњак Максим Рибаков
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Делите информације:
Претходни чланци
Ауди 100 C3: 5-брзински мењач 016 и 012
Следећи чланци

Предоптерећење лежаја секундарног вратила
Уклањање и уградња диференцијала
Демонтажа и монтажа секундарног вратила
Демонтажа и монтажа примарног вратила
Бочни зазор у захватању зупчаника главног преноса између зубаца…
Уклањање и уградња кугличних лежајева
Склоп мењача
Делови механизма за контролу мењача


Слични чланци за друге моделе аутомобила Audi:
Подешавање растојања између крајње стране зупчаника главног… Audi 80 Б2 (1979-1986)
Уклањање и постављање поклопца вођице седишта са стране канала Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Карданско вратило главног зупчаника 0ВС уметнуто са стране мењача Audi A4 Б8 (2007-2015)
Поклопац брегасте осовине Audi A6 С4 (1994-1997)
Диференцијал задњег главног зупчаника Audi A8 Д2 (1994-2002)
Замена задњег тихог блока главног зупчаника задње осовине Audi Q5 Typ 8Р (2008-2017)
Уклањање и уградња заптивног вратила са стране мењача Audi А2 (1999-2005)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца

Нема више коментара


Колико ће бити 45 + 10 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Погонски агрегат
  • Поправку мотора
  • Систем паљења
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Точкови и гуме
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Вентилација и грејање
  • Поправка каросерије
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
 
100(C4, 1990-1994, бензин) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Погонски агрегат
  • Поправку мотора
  • Систем выхлопа
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Филтер ваздуха
  • Систем убризгавања Mono-Motronic
  • Систем убризгавања Digifant
  • КЕ-III-Jetronic и КЕ-Motronic
  • Систем убризгавања MPI и MPFI
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Суспензија и управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Осигурачи и релеја
  • Напајање уређаја
  • Систем паљења
  • Осветљење и сигнализацију
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Мотори 4-цилиндар
  • Мотори 5-цилиндар
  • Дизел мотор
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (карбуратор)
  • Систем за напајање (ињектор)
  • Систем напајања (дизел)
  • Транзисторная систем паљења
  • Електронски систем за паљење
  • Трансмисија
  • Квачило
  • 4-брзински мењач 014
  • 5-брзински мењач 013 и 093
  • 5-брзински мењач 016 и 012
  • Механизам пребацивања КП 016
  • Аутоматски мењач
  • Предњи погон
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Осветљење и апарати
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990, бензин) 
  • Опште информације
  • Одржавање и експлоатација
  • 4-цилиндрични мотор
  • Поправку мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • 5-цилиндрични мотор
  • Поправку мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило и вратила
  • 4-брзински мењач 014
  • 5-брзински мењач 013 и 093
  • 5-брзински мењач 016 и 012
  • Аутоматско кутија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Браве врата и прозори
  • Аутомобилске поправке
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990, дизел) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Мотор повучен
  • Систем за хлађење
  • Гориво систем
  • Издувни систем
  • Покретање и пуњење
  • Предпусковой грејање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Повратна информација · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизел · 100 C3 бензин · 100 C3 · 100 C4 бензин · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8Р · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Ова страница користи колачиће 🍪. Кликните на дугме да бисте прихватили ову чињеницу.