Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |    
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
Б4 (1991-1996) Б3 (1986-1991) Б3 (1986-1991, бензін) Б2 (1979-1986)

Рэгуляванне адлегласці паміж тарцом вядучай шасцярні галоўнай перадачы і воссю дыферэнцыяла (Audi 80 B2)

  • Галоўная
  • Аўдзі 80
  • Б2 (1979-1986)
  • Трансмісія
  • 5-ступеністая скрынка
  • Рэгуляванне адлегласці паміж тарцом вядучай шасцярні галоўнай перадачы і воссю дыферэнцыяла
            0
Змест: Прынцып рэгулявання ↓ Вызначэнне велічыні папраўкі "r" ↓ Падбор рэгулявальнага кольца задняга… ↓

Прынцып рэгулявання



Адлегласць паміж воссю дыферэнцыяла і тарцом вядучай шасцярні вызначае размяшчэнне плямы кантакту а зачапленні шасцерняў галоўнай перадачы. Пры ўсталёўцы другаснага вала ў скрынку перадач гэтая адлегласць уплывае на ступень зносу і шумнасць шасцерняў галоўнай перадачы Таму яно павінна рэгулявацца з адмысловай дбайнасць з дапамогай адмысловай прылады.

Зыходнай для рэгулявання велічынёй з'яўляецца разліковая велічыня адлегласці паміж воссю дыферэнцыяла і тарцом вядучай шасцярні (памер "R0", гл. схему), які карэктуецца папраўкай "r", вызначанай пры вырабе вядучай шасцярні. Рэгуляванне складаецца ў тым, каб пастаноўкай рэгулявальнага кольца S₃ патрэбнай таўшчыні пад вонкавае кольца задняга падшыпніка другаснага вала зрушыць вядучую шасцярню а картэры скрынкі перадач.

Рэгуляванне і намер адлегласці паміж тарцом вядучай шасцярні галоўнай перадачы і воссю дыферэнцыяла…

Рэгуляванне і намер адлегласці паміж тарцом вядучай шасцярні галоўнай перадачы і воссю дыферэнцыяла і бакавога зазору паміж зуб'ямі шасцерняў галоўнай перадачы:
R0 - разліковая адлегласць паміж тарцом вядучай шасцярні і воссю дыферэнцыяле;
r - вымераная або маркіраваная на вянок вядзёнай шасцярні папраўкі да разліковай адлегласці паміж тарцом вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы і воссю дыферэнцыяла;
S₁ — рэгулявальнае кольца адлегласці паміж тарцом кіроўным шасцярні і воссю дыферэнцыяла;
S₂ і S₃ - рэгулявальнае кольца папярэдняга нацягу падшыпнікаў дыферэнцыяла.





Вызначэнне велічыні папраўкі "r"



Заўвага. Гэты замер вырабляецца, калі на вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы адсутнічае маркіроўка папраўкі "r" ў сотых долях міліметра ад намінальнага становішча вядучай шасцярні, а таксама калі адбылася замена дэталяў, непасрэдна якія ўплываюць на становішча вядучай шасцярні галоўнай перадачы: задняга двухрядного канічнага роликоподшипника другаснага вала, картэра або задняй вечка скрынкі перадач, падшыпнікаў шасцярні I перадачы.


Зняць задняе вечка скрынкі перадач.

Усталяваць адмысловую рэгулявальную шайбу VW 381/11 і замацаваць яе строга пад прамым кутом адносна другаснага вала, загарнуўшы высілкам рукі два ніта М8х50.

Зацягнуць ніты момантам 200 Н·гл з дапамогай дынамаметрычнага ключа.

Вядучая шасцярня пасля зацяжкі нітаў займае становішча, у якім яна была пры ўсталяваным заднім вечку скрынкі перадач. Гэтая аперацыя павінна выконвацца вельмі старанна кожны раз, калі рэгулюецца адлегласць паміж тарцом вядучай шасцярні і воссю дыферэнцыяла.

Зняць дыферэнцыял.

Усталяваць вымяральную апраўку VW 385 з індыкатарам VW 385-30 з папярэднім нацягам ножкі 2 мм. Усталяваць індыкатар на "нуль".

Вызначыць разліковую велічыню памеру "r", які ўяўляе сабой адхіленне ад памеру "R0".

Пры замене дэталяў падборам таўшчыні рэгулявальнага кольца дамагчыся з максімальна магчымай дакладнасцю захавання атрыманага памеру "r".

Падбор рэгулявальнага кольца задняга падшыпніка другаснага вала



Калі галоўная перадача будзе зноў выкарыстоўвацца, запрасаваць вонкавае кольца задняга падшыпніка разам са старым рэгулявальным кольцам у картэр скрынкі перадач. У выпадку замены дэталяў вонкавае кольца падшыпніка ўсталёўваць без рэгулявальнага кольца.



Усталяваць другасны вал і напрессовать другое ўнутранае кольца задняга падшыпніка, а таксама шасцярню V перадачы.

Усталяваць другасны вал і напрессовать другое ўнутранае кольца задняга падшыпніка, а таксама…


Усталяваць другасны вал і напрессовать другое ўнутранае кольца задняга падшыпніка, а таксама…



Далучыць картэр каробкі перадач да картэра счаплення, паставіўшы новую пракладку.

Зацягнуць гайку задняга канца другаснага вала момантам 10,0 кгс·м.

Усталяваць адмысловую ўсталявальную клямар папярэдняга нацягу другаснай залы VW 381/11, як апісана вышэй.

Усталяваць вымяральную даведку VW 385 з індыкатарам VW 385-30 з папярэднім нацягам ножкі 2 мм. Усталяваць індыкатар на "нуль". Вымераць велічыню "r" і параўнаць яе з разліковай велічынёй "r", калі выраблялася замена галоўнай перадачы, або з велічынёй, маркіраванай на вядзёнай шасцярні, пры замене галоўнай перадачы. Калі атрыманая велічыня "г" меншая за разліковую, то варта ўстанавіць рэгулявальнае кольца S₃ большай таўшчыні, і наадварот. Розніца паміж атрыманай і разліковай велічынямі "r" паказвае, на колькі трэба паменшыць ці павялічыць таўшчыню рэгулявальнага кольца S₃.



Зняць камплект вымяральных прыбораў і ўсталяваць падабранае рэгулявальнае кольца S₃ пад вонкавае кольца задняга падшыпніка другаснага вала.

Усталяваць другасны вал.

Папярэдні нацяг падшыпнікаў дыферэнцыяла і рэгуляванне бакавога зазору паміж зуб'ямі шасцерняў галоўнай перадачы.

Дадзеныя аперацыі вырабляюцца, як апісана для КП тыпу 014, гл раздзел "Чатырохступеністая каробка перадач".
Артыкул праверыў аўтаэксперт Георгій Радзівонаў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi 80 Б2: 5-ступеністая скрынка
Наступныя артыкулы

Зборка каробкі перадач
Разборка і зборка другаснага вала
Разборка і зборка першаснага вала
Разборка і зборка каробкі перадач
Механізм кіравання пераключэннем перадач


Падобныя артыкулы іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Адлегласць паміж тарцом вядучай шасцярні галоўнай перадачы і… Audi 100 С3 (1982-1990, бензін)
Праверка стану, рэгуляванне і замена шчотак шклоачышчальнікаў Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Праверка і рэгуляванне ўзроўню алею ў пярэдняй галоўнай перадачы Audi A4 Б8 (2007-2015)
Электронная блакіроўка дыферэнцыяла (EDS) Audi A6 С5 (1997-2004)
Рэгуляванне рулявой калонкі Audi A8 Д2 (1994-2002)
Ўстаноўка (рэгуляванне фаз ГРМ) Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Зняцце і ўстаноўка вядучай зорачкі ланцужной перадачы Audi А2 (1999-2005)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 44 + 30 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Упырск бензіну
  • Харчаванне дызеля
  • Паліўная сістэма
  • Сістэмы выпуску
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска і руль
  • Кузаў
  • Кузаў і аздабленне
  • Электраабсталяванне
  • Электрычная сістэма
  • Электрычныя схемы
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Агульная інфармацыя
  • Рамонтныя характарыстыкі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма змазкі рухавіка
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпліцель
  • Сістэма выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне і каробка перадач
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
80(B3, 1986-1991, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік 4-цыліндравы
  • Рухавік 5-ці цыліндравы
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная і выхлапная сістэмы
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная трансмісія
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік FZ
  • Рухавік EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • 4-ступеністая скрынка
  • 5-ступеністая скрынка
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае печыва 🍪. Націсніце кнопку для прыняцця гэтага факта.