Змест: Прынцып рэгулявання ↓ Вызначэнне велічыні папраўкі "r" ↓ Падбор рэгулявальнага кольца задняга… ↓
Прынцып рэгулявання
Адлегласць паміж воссю дыферэнцыяла і тарцом вядучай шасцярні вызначае размяшчэнне плямы кантакту а зачапленні шасцерняў галоўнай перадачы. Пры ўсталёўцы другаснага вала ў скрынку перадач гэтая адлегласць уплывае на ступень зносу і шумнасць шасцерняў галоўнай перадачы Таму яно павінна рэгулявацца з адмысловай дбайнасць з дапамогай адмысловай прылады.
Зыходнай для рэгулявання велічынёй з'яўляецца разліковая велічыня адлегласці паміж воссю дыферэнцыяла і тарцом вядучай шасцярні (памер "R0", гл. схему), які карэктуецца папраўкай "r", вызначанай пры вырабе вядучай шасцярні. Рэгуляванне складаецца ў тым, каб пастаноўкай рэгулявальнага кольца S₃ патрэбнай таўшчыні пад вонкавае кольца задняга падшыпніка другаснага вала зрушыць вядучую шасцярню а картэры скрынкі перадач.
Рэгуляванне і намер адлегласці паміж тарцом вядучай шасцярні галоўнай перадачы і воссю дыферэнцыяла і бакавога зазору паміж зуб'ямі шасцерняў галоўнай перадачы:
R0 - разліковая адлегласць паміж тарцом вядучай шасцярні і воссю дыферэнцыяле;
r - вымераная або маркіраваная на вянок вядзёнай шасцярні папраўкі да разліковай адлегласці паміж тарцом вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы і воссю дыферэнцыяла;
S₁ — рэгулявальнае кольца адлегласці паміж тарцом кіроўным шасцярні і воссю дыферэнцыяла;
S₂ і S₃ - рэгулявальнае кольца папярэдняга нацягу падшыпнікаў дыферэнцыяла.
Вызначэнне велічыні папраўкі "r"
Заўвага. Гэты замер вырабляецца, калі на вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы адсутнічае маркіроўка папраўкі "r" ў сотых долях міліметра ад намінальнага становішча вядучай шасцярні, а таксама калі адбылася замена дэталяў, непасрэдна якія ўплываюць на становішча вядучай шасцярні галоўнай перадачы: задняга двухрядного канічнага роликоподшипника другаснага вала, картэра або задняй вечка скрынкі перадач, падшыпнікаў шасцярні I перадачы.
Зняць задняе вечка скрынкі перадач.
Усталяваць адмысловую рэгулявальную шайбу VW 381/11 і замацаваць яе строга пад прамым кутом адносна другаснага вала, загарнуўшы высілкам рукі два ніта М8х50.
Зацягнуць ніты момантам 200 Н·гл з дапамогай дынамаметрычнага ключа.
Вядучая шасцярня пасля зацяжкі нітаў займае становішча, у якім яна была пры ўсталяваным заднім вечку скрынкі перадач. Гэтая аперацыя павінна выконвацца вельмі старанна кожны раз, калі рэгулюецца адлегласць паміж тарцом вядучай шасцярні і воссю дыферэнцыяла.
Зняць дыферэнцыял.
Усталяваць вымяральную апраўку VW 385 з індыкатарам VW 385-30 з папярэднім нацягам ножкі 2 мм. Усталяваць індыкатар на "нуль".
Вызначыць разліковую велічыню памеру "r", які ўяўляе сабой адхіленне ад памеру "R0".
Пры замене дэталяў падборам таўшчыні рэгулявальнага кольца дамагчыся з максімальна магчымай дакладнасцю захавання атрыманага памеру "r".
Падбор рэгулявальнага кольца задняга падшыпніка другаснага вала
Калі галоўная перадача будзе зноў выкарыстоўвацца, запрасаваць вонкавае кольца задняга падшыпніка разам са старым рэгулявальным кольцам у картэр скрынкі перадач. У выпадку замены дэталяў вонкавае кольца падшыпніка ўсталёўваць без рэгулявальнага кольца.
Усталяваць другасны вал і напрессовать другое ўнутранае кольца задняга падшыпніка, а таксама шасцярню V перадачы.
Далучыць картэр каробкі перадач да картэра счаплення, паставіўшы новую пракладку.
Зацягнуць гайку задняга канца другаснага вала момантам 10,0 кгс·м.
Усталяваць адмысловую ўсталявальную клямар папярэдняга нацягу другаснай залы VW 381/11, як апісана вышэй.
Усталяваць вымяральную даведку VW 385 з індыкатарам VW 385-30 з папярэднім нацягам ножкі 2 мм. Усталяваць індыкатар на "нуль". Вымераць велічыню "r" і параўнаць яе з разліковай велічынёй "r", калі выраблялася замена галоўнай перадачы, або з велічынёй, маркіраванай на вядзёнай шасцярні, пры замене галоўнай перадачы. Калі атрыманая велічыня "г" меншая за разліковую, то варта ўстанавіць рэгулявальнае кольца S₃ большай таўшчыні, і наадварот. Розніца паміж атрыманай і разліковай велічынямі "r" паказвае, на колькі трэба паменшыць ці павялічыць таўшчыню рэгулявальнага кольца S₃.
Зняць камплект вымяральных прыбораў і ўсталяваць падабранае рэгулявальнае кольца S₃ пад вонкавае кольца задняга падшыпніка другаснага вала.
Усталяваць другасны вал.
Папярэдні нацяг падшыпнікаў дыферэнцыяла і рэгуляванне бакавога зазору паміж зуб'ямі шасцерняў галоўнай перадачы.
Дадзеныя аперацыі вырабляюцца, як апісана для КП тыпу 014, гл раздзел "Чатырохступеністая каробка перадач".
(Першапачатковую крыніцу артыкула можна знайсці на сайце: «AUDImanual»)