- Zwykły olej mineralny musi być zgodny z normą VW 50101. W tym przypadku ma wystarczające właściwości czyszczące, aby zapobiec tworzeniu się osadów.
- Oleje o dobrych właściwościach przeciwciernych zmniejszają tarcie wewnętrzne w silniku. Muszą być zgodne z normą VW 500 00.
- Tylko w przypadku, gdy olej z powyższej listy nie jest dostępny, do uzupełnienia można użyć oleju na każdą pogodę lub kategorii sezonowych «API SF» i «API SG».
Uwaga: Czynniki takie jak cena oleju czy jego pochodzenie nic nie mówią o jego jakości!
Lepkość oleju
Płynność oleju, czyli jego lepkość, musi spełniać wymagania do stosowania w tym silniku. Czyniąc to, należy pamiętać o dwóch kryteriach:
- Olej nie może być zbyt lepki, ponieważ rozrusznik musi mieć możliwość rozruchu zimnego silnika, a miejsca, w które dostaje się olej do silnika, należy smarować natychmiast po uruchomieniu zimnego silnika.
- Olej nie powinien być zbyt rzadki, ponieważ przy wysokich temperaturach i prędkościach obrotowych silnika film smarny może pęknąć.
Aby sprawdzić poziom oleju, wyciągnij bagnet z rurki prowadzącej po lewej stronie silnika. Poziom oleju musi znajdować się między znakami maks. i min., czyli w obszarze pofałdowanej powierzchni (strzałki) na końcu sondy. Ilość do dodania między dwoma znakami wynosi 1 litr. Pomiar będzie dokładny tylko wtedy, gdy pojazd stoi na równej powierzchni.
Brak klas SAE
American Society of Automotive Engineers podzieliło oleje na klasy według ich lepkości. Zajęcia te rozpoczynają się od olejów silnikowych z płynną zimą (winter) oleje SAE 5W, 10W, 15W poprzez fazę pośrednią SAE 20W/20 do lepkich olejów letnich SAE 30, 40 i 50.
Olej sezonowy
Kiedyś najtańszym olejem silnikowym był olej sezonowy. Aby zapewnić doskonałe smarowanie silnika, należy go napełniać lepkim lub płynnym olejem sezonowym, w zależności od pory roku. Olej sezonowy jest obecnie prawie niemożliwy do znalezienia na stacjach benzynowych lub w supermarketach, ale nadal jest często używany we flotach. Nadaje się do stosowania w Audi-100 (i to jest opinia producenta) tylko jako tymczasowe rozwiązanie w beznadziejnej sytuacji.
Olej na każdą pogodę
Produkcja stosowanego obecnie oleju wielosezonowego jest bardziej złożona i dlatego olej wielosezonowy jest odpowiednio droższy niż olej sezonowy. Jako polepszacz wskaźnika lepkości (olej wielosezonowy ma wskaźnik lepkości «VI»), zawiera długie łańcuchy cząsteczek, które «puchnąć» po podgrzaniu i ponownie tracą objętość po ochłodzeniu. W takim przypadku olej może «elastycznie» dostosowują się do temperatur i obejmują wiele klas lepkości. Olej SAE 15W-50 odpowiada klasie lepkości 15W przy -15°C i klasie lepkości 50 przy 100°C.
Problematyczny w przypadku wielosezonowych olejów na bazie olejów mineralnych jest fakt, że łańcuchy cząsteczek poprawiających lepkość rozkładają się z czasem, przez co olej staje się mniej odporny na działanie temperatury. Z tego powodu Audi nie zezwala na stosowanie olejów wielosezonowych SAE 10W-30 i 10W-40 w swoich pojazdach w ciepłych porach roku.
Właściwy wybór oleju silnikowego
Przy zakupie oleju silnikowego decydujące są dwa kryteria. Olej musi mieć:
- Prawidłowa specyfikacja oleju. Fałszywe etykiety kanistrów są niezwykle rzadkie, ponieważ firmy produkcyjne wzajemnie się kontrolują.
- Prawidłowa lepkość (lepkość). Zależy to od panującej temperatury zewnętrznej i można ją zobaczyć na górnym wykresie.
Dodatki do oleju silnikowego
«Stosowanie jakichkolwiek dodatków w olejach smarowych jest niezgodne z naszą instrukcją obsługi. Uszkodzenia wynikające z użytkowania takich produktów są wyłączone z gwarancji». To jest opinia Audi na temat dodawania do olejów. Opłacalność wydatków na dodatki do oleju w celu przedłużenia żywotności silnika jest nadal wątpliwa, zwłaszcza biorąc pod uwagę stosowanie olejów o wysokiej wydajności.
Jak często wymieniać olej?
Zgodnie z przepisami Audi olej należy wymieniać co 15 000 km lub przynajmniej raz w roku. Uważamy, że kierowca czysto długodystansowy powinien również zachować 15 000 km jako górną granicę. Z kolei ci, którzy jeżdżą Audi głównie na krótkich dystansach, powinni wymienić olej dużo wcześniej. W okresie zimowym najpóźniej po 6 miesiącach niezależnie od ewentualnego niskiego przebiegu. Przy użytkowaniu wyłącznie miejskim trzeba pomyśleć o wymianie oleju po czterech miesiącach.
Uwaga: Każdy, kto używa oleju sezonowego, powinien pomyśleć o jego wymianie w zależności od pory roku - wiosny i jesieni - tak, aby olej odpowiadał temperaturom zewnętrznym.
Wymiana oleju – gdzie i jak?
- Olej silnikowy należy wymieniać, gdy silnik jest ciepły, aby podczas spuszczania oleju zmył wszelkie zanieczyszczenia.
- Z naszego doświadczenia wynika, że wymiana oleju w warsztatach jest najdroższa, ponieważ stosuje się tam tylko bardzo drogie gatunki olejów. Ponadto często silnik ponownie się ochładza, zanim zużyty olej zdąży spłynąć. A rachunek dodatkowo obejmuje co najmniej pracę wymiany filtra oleju.
- Na stacjach benzynowych samochód z reguły od razu jedzie do pracy. Możesz też wybrać tańszą ropę spośród tych sprzedawanych na stacjach benzynowych, poza tym robocizna jest wliczona w cenę ropy.
- Nic nie stoi na przeszkodzie samodzielnej wymianie oleju z odessaniem starego oleju na stacji benzynowej, ale tylko wtedy, gdy co 15 000 km wymieniany jest również filtr oleju, co można zrobić samodzielnie.
Co jest potrzebne do wymiany oleju?
- Olej silnikowy określonych klas (w większości przypadków można kupić w ekonomicznym pięciolitrowym kanistrze).
- Nowa uszczelka korka spustowego oleju.
- Filtr oleju, na przykład Audi-nr 056 115 561 G dla silników 4-cylindrowych, 035 115 561 dla silników 5-cylindrowych, a także 034 115 561 a dla silników 6-cylindrowych lub pod różnymi oznaczeniami producentów w salonach samochodowych.
- Pojemnik na zużyty olej. Wystarczy stary pojemnik na olej z wyciętym bokiem lub używany duży rondel.
- Pojemnik na zużyty olej służy do transportu zużytego oleju.
- Za pomocą olejarki łatwiej jest wlać świeży olej silnikowy.
- Klucz pomoże odkręcić filtr oleju.
Wykres przedstawia zalecenia Audi/Volkswagen dotyczące lepkości oleju:
A - oleje na każdą pogodę, które spełniają wymagania normy VW-Norm 50101;
B - oleje o dobrych właściwościach przeciwciernych, spełniające wymagania normy VW-Norm 500 00;
C - oleje sezonowe spełniające wymagania API-Norm SF lub SG.
Podane temperatury należy rozumieć jako długoterminowe. Krótkoterminowe wahania nie odgrywają żadnej roli.
Komentarze gości