Проверка на нивото на горивото в поплавъчната камера
Позицията на поплавъка в камерата на поплавъка не може да се регулира. Ако се установи неизправност, проверете поплавъка за течове, проверете работата на игления клапан, сменете дефектните части.
Регулиране на отварянето на дроселовата клапа на 1-ва камера, когато двигателят работи на празен ход, когато двигателят е студен
За да регулирате, без да сваляте карбуратора от двигателя, загрейте двигателя до работна температура.
Отстранете въздушния филтър.
Изключете маркуча за подаване на вакуум от задвижващия механизъм на дроселната клапа на 1-ва камера.
Прикрепете контролен тахометър.
Стартирайте студен двигател и го оставете да работи на празен ход.
Проверете скоростта на коляновия вал на тахометъра, която трябва да бъде равна на 3500 об / мин.
Ако е необходимо, регулирайте оборотите на празен ход на коляновия вал на студения двигател, като преместите разклонения лост на задвижването на дроселната клапа на 1-ва камера.
Отстранете карбуратора и проверете отварянето на дроселовата клапа на 1-ва камера, което при автомобили с ръчна скоростна кутия трябва да бъде в рамките на 1,3-0,1 mm, при автомобили с автоматична скоростна кутия - 1,5±0,1 mm.
В случай на отклонение от нормата, постигнете правилното отваряне на дроселовата клапа на 1-ва камера, като въздействате върху раздвоения лост на нейното задвижване.
Регулиране на отварянето на дросела на 1-ва камера при студен двигател на празен ход
Регулиране на началната междина на дросела
Отстранете карбуратора и разкачете пръта за задвижване на въздуха от дроселната клапа на 1-ва камера.
Поставете 9,5 mm свредло между корпуса на карбуратора и лоста за управление на газта, управляван от автоматичния стартер.
Ако е необходимо, постигнете правилна хлабина чрез промяна на дължината на стеблото на задвижването на автоматичния стартер.
Използвайте щуп, за да измерите началната междина на газта, която трябва да бъде 0,6±0,07 mm при превозни средства с ръчна трансмисия и 0,7±0,07 mm при автомобили с автоматична трансмисия.
В случай на отклонение от нормата, задайте необходимата начална хлабина, като промените позицията на натискащата ролка на лоста за управление на газта.
Регулиране на началната хлабина на дроселната клапа на студен двигател: A - регулиране на изхода на задвижващия прът на автоматичното пусково устройство; B - регулиране на позицията на натискащата ролка
Регулиране на началната междина на дросела
Отстранете въздушния филтър.
Свалете капака на автоматичния стартер.
Поставете лоста за управление на дросела в позиция за спиране, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка и го заключете в това положение.
Поставете пръта на въздушния амортисьор в позиция за спиране.
Измерете началната междина на въздушния амортисьор с комплект измервателни уреди, която трябва да бъде 5,6±0,15 mm.
Регулирайте, ако е необходимо, началната хлабина на въздушната клапа, като огънете лоста за спиране.
Регулиране на отварянето на дросела на 2-ра камера
Свалете карбуратора.
Развийте ограничителния винт на дроселовата клапа на 2-ра камера, така че да се отдалечи от скобата. Затегнете ограничителния винт, докато докосне скобата, след което го затегнете още 1/2 оборот.
Заключете винта за спиране на дросела на 2-ра камера с капка боя.
След като инсталирате карбуратора, регулирайте оборотите на празен ход на двигателя.
Регулиране на началната междина на въздушния амортисьор
Регулиране на производителността на ускорителната помпа
Извадете карбуратора и поставете чаша с фуния под него.
Преместете лоста за управление на автоматичния стартер на отворената страна.
Отстранете лоста за управление на газта на 1-ва камера от пръта и пневматичния задвижващ механизъм.
Поставете 12 mm прът между корпуса на карбуратора и лоста за управление на дроселната клапа на първата камера, задействан от автоматичния стартер.
Бавно отворете и затворете дроселовата клапа на 1-ва камера, като по този начин активирате ускорителната помпа.
Измерете количеството гориво, изтичащо в чашата, и го сравнете с правилното количество (вижте подраздел "Подробни спецификации").
В случай на отклонение от нормата, регулирайте необходимата производителност на ускорителната помпа, като промените хода на задвижващия лост на ускорителната помпа, като леко огънете лоста за спиране.
Регулиране на помпата на ускорителя
Регулиране на празен ход при топъл двигател
Преди да регулирате оборотите на празен ход, проверете дали моментът на запалване е настроен правилно и изключете всички електрически консуматори.
Загрейте двигателя до работна температура.
Прикрепете контролен тахометър.
Регулирайте оборотите на празен ход на коляновия вал на двигателя, като завъртите фиксиращия винт на лоста за управление на дросела на 1-ва камера, опрян на лоста на пневматичния дросел на 1-ва камера.
Свържете газоанализатора съгласно инструкциите за експлоатация.
Свалете капака на въздушния филтър и откачете маркуча за изпускателна вентилация на картера.
Проверете и, ако е необходимо, коригирайте съдържанието на CO с винта на качеството (състав) на сместа на празен ход.
Регулиране на въглероден окис (CO) в отработените газове
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте отново оборотите на празен ход на двигателя.
Регулиране на оборотите на празен ход на двигателя
Коментари на посетители