Проверка и настройка на карбуратора Keihin (Audi 100 C3)

Проверка на нивото на горивото в поплавъчната камера

Позицията на поплавъка в камерата на поплавъка не може да се регулира. Ако се открие неизправност, проверете поплавъка за течове, проверете работата на игления клапан и сменете дефектните части.

Регулиране на отварянето на дроселната клапа на 1-ва камера, когато студеният двигател работи на празен ход

За да регулирате, без да сваляте карбуратора от двигателя, загрейте двигателя до работна температура.

Отстранете въздушния филтър.

Изключете маркуча за подаване на вакуум от задвижващия механизъм на дросела в 1-ва камера.

Прикрепете референтен оборотомер.

Стартирайте студен двигател и го оставете да работи на празен ход.

Проверете скоростта на коляновия вал с помощта на тахометъра, който трябва да бъде 3500 об / мин.

Ако е необходимо, регулирайте оборотите на празен ход на коляновия вал на студения двигател, като преместите лоста с вилица на задвижването на дроселната клапа на първата камера.

Отстранете карбуратора и проверете отварянето на дроселовата клапа на 1-ва камера, което при автомобили с ръчна скоростна кутия трябва да бъде в рамките на 1,3-0,1 mm, при автомобили с автоматична скоростна кутия - 1,5±0,1 mm.

Ако има отклонение от нормата, постигнете правилното отваряне на дроселната клапа на 1-ва камера, като въздействате върху лоста на вилицата на нейното задвижване.

Регулиране на началната хлабина на дроселовата клапа

Отстранете карбуратора и разкачете пневматичния задвижващ прът от дроселната клапа на 1-ва камера.

Поставете свредло с диаметър 9,5 мм между корпуса на карбуратора и лоста за управление на дросела, задействан от автоматичното стартово устройство.

Ако е необходимо, постигнете подходящата хлабина, като промените дължината на задвижващия прът на автоматичното стартиращо устройство.

Измерете началната хлабина на дроселната клапа, като използвате комплект измервателни уреди, които трябва да бъдат 0,6±0,07 mm при превозни средства с ръчна трансмисия и 0,7±0,07 mm при автомобили с автоматична трансмисия.

Ако има отклонение от нормата, задайте необходимата начална хлабина, като промените позицията на натискащата ролка на лоста за управление на газта.

Регулиране на началната хлабина на въздушната клапа

Отстранете въздушния филтър.

Свалете капака на устройството за автоматично стартиране.

Поставете лоста за управление на въздушната клапа в позиция за спиране, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка и го заключете в това положение.

Поставете пръта на пневматичния задвижващ механизъм на въздушната клапа в позиция за спиране.

С помощта на набор от щупове измерете началната хлабина на въздушната клапа, която трябва да бъде 5,6±0,15 mm.

Ако е необходимо, регулирайте началната хлабина на въздушната клапа, като огънете лоста за спиране.

Регулиране на отварянето на дроселната клапа на 2-ра камера

Свалете карбуратора.

Разхлабете ограничителния винт на дроселовата клапа за 2-ра камера, така че да се отдалечи от скобата. Завъртете ограничителния винт, докато докосне скобата, след което го завъртете още 1/2 оборот.

Заключете ограничителния винт на дроселовата клапа на втората камера с капка боя.

След като инсталирате карбуратора, регулирайте оборотите на двигателя на празен ход.

Регулиране на производителността на ускорителната помпа

Извадете карбуратора и поставете мерителна чаша с фуния под нея.



Преместете лоста за управление на устройството за автоматично стартиране в посока на отваряне.

Преместете лоста за управление на газта на 1-ва камера от пръта и пневматичното задвижване.

Поставете прът с диаметър 12 mm между корпуса на карбуратора и лоста за управление на дросела в 1-ва камера, задвижван от автоматично стартиращо устройство.

Плавно отворете и затворете напълно дроселната клапа на 1-ва камера, като по този начин активирате ускорителната помпа.

Измерете количеството гориво, което е изтекло в мерителната чаша и го сравнете със стандарта (вижте подраздел "Подробни технически спецификации").

Ако има отклонение от нормата, регулирайте необходимата производителност на ускорителната помпа, като промените хода на задвижващия лост на ускорителната помпа, като леко огънете лоста за спиране.

Регулиране на оборотите на празен ход на топъл двигател

Преди да регулирате оборотите на празен ход, проверете дали моментът на запалване е настроен правилно и изключете всички електрически консуматори.

Загрейте двигателя до работна температура.

Прикрепете референтен оборотомер.



Регулирайте оборотите на празен ход на двигателя, като завъртите фиксиращия винт на лоста за управление на дросела в 1-ва камера, който лежи върху лоста за пневматично задвижване на дросела в 1-ва камера.

Свържете газоанализатора съгласно инструкциите за експлоатация.

Свалете капака на въздушния филтър и откачете маркуча за вентилация на картера.

Проверете и, ако е необходимо, коригирайте съдържанието на CO с помощта на винта за качество (състав) на сместа на празен ход.



Проверете и, ако е необходимо, регулирайте отново оборотите на празен ход на двигателя.



Тази статия е копирана от уебсайта audimanual.ru