Резервоар за гориво
Резервоарът за гориво е щампован от стоманен лист и е поставен пред задния мост.
Обем на резервоара за гориво, л: 80.
Система за захранване на двигателя на модела WH
Въздушен филтър
Въздушен филтър със сменяем сух филтърен елемент. Марка и вид: Mann C 2852/2.
Горивна помпа
Горивната помпа се задвижва от ексцентрика на разпределителния вал.
Налягане на подаване на гориво, kg/cm2 : 0,35-0,40.
Карбуратор Keihin
Keihin карбуратор тип емулсия, двукамерен, с последователно отваряне на дроселните клапи.
Карбураторът има две основни дозиращи системи на 1-ва и 2-ра камера, система за празен ход на 1-ва камера с преходна система, преходна система на 2-ра камера, блокиране на втората камера; економайзер в режим на мощност, мембранна ускорителна помпа, електромагнитен спирателен вентил, автоматично устройство за стартиране и отопление от смесен тип, което използва биметална пружина с електрическо отопление и циркулация на нагрята течност от охладителната система на двигателя и използва въздушен амортисьор пневматичен задвижващ механизъм и електрическо нагревателно устройство за входящ тръбопровод. Карбураторът има пневматичен задвижващ механизъм на дроселовата клапа на 1-ва камера, който контролира движенията му в режим на празен ход и принудителен празен ход, както и пневматичен задвижващ механизъм на дроселовата клапа на 2-ра камера,
Термо-пневматичен вентил за управление на пневматичния актуатор на дроселовата клапа на 2-ра камера.
Този клапан се намира от лявата страна на главата на цилиндъра. Температура на затваряне на вентила, °С: < 48.
Температура на отваряне на клапана, °С: > 58.
Данни за калибриране на карбуратора Keihin
* Стойностите в скоби са за автомобили с автоматична трансмисия.
Система за впръскване на гориво K-Jetronic
На двигатели на моделите KR, eWC. "KU" и "RT" използваха механична система за постоянно впръскване на гориво "K-Jetronic" от Bosch. Двигателите на моделите "KU", "KR", "RT" имат система за принудителен празен ход.
Принципът на работа на системата за впръскване на гориво
Горивната помпа изтегля гориво от резервоара за гориво и го доставя към акумулатора. Освен това горивото се подава под налягане през филтъра към дозатора-разпределител на гориво.
Дискът за налягане на разходомера, фиксиран върху подвижния лост, който е монтиран между въздушния филтър и дроселната клапа, се отклонява в зависимост от налягането на въздуха в двигателя. Изместването на диска под налягане на разходомера за въздух се предава на разпределителното бутало на дозатора за гориво, като по този начин се определя количеството подадено гориво. Разпределителят на количеството гориво, в зависимост от положението на притискащата плоча на разходомера, подава необходимото количество гориво към цилиндрите на двигателя през инжекторите, като осигурява оптимален състав на гориво-въздушната смес. Дозаторът за гориво и дебитомерът за въздух образуват регулатор на сместа.
Регулаторът на пилотното налягане намалява налягането върху контролното бутало по време на загряване на двигателя. Намаляването на управляващото налягане при същия въздушен поток води до увеличаване на подаването на гориво и следователно до обогатяване на горимата смес.
Допълнителен вентил за подаване на въздух, монтиран във въздуховода, направен успоредно на дроселната клапа, доставя допълнителен въздух към двигателя по време на студен старт и загряване на двигателя, което води до увеличаване на оборотите на двигателя на празен ход.
За улесняване на стартирането на студен двигател е предвидена електромагнитна стартова дюза, чието време на отваряне варира в зависимост от температурата на охлаждащата течност чрез термично реле за време.
Въздушен филтър
Въздушен филтър със сменяем сух филтърен елемент.
Марка и вид: Mann C 22117 или Purflux A 515.
Електрическа горивна помпа
Горивната електрическа помпа се намира в резервоара за гориво в потопено положение.
Марка и каталожен номер: Bosch 0 580 254 003 или 0 580 254 004.
Производителност при напрежение на изходи 12 V, l/min: 2.0.
Консумиран ток при напрежение 12 V на клемите, не повече от A. 8.5.
Резервоар за гориво
Акумулаторът за гориво е монтиран под дъното на тялото до резервоара за гориво отдясно.
Марка и каталожен номер: Bosch 0 438 170 040 или 0 438 170 041.
Горивен филтър
Горивният филтър се намира под капака на отделението на силовия агрегат.
Марка и каталожен номер: Bosch 0 450 905 091 или 0 450 905 092.
Амортисьор
Марка и каталожен номер: Bosch 0 280 161 200; 0 280 161 201; 0 280 161 210 или 0 280 161 211.
Регулатор на контролно налягане
Марка и каталожен номер: Bosch 0 438 140 094; 0 438 140 095; 0 438 140 130 или 0 438 140 131.
Съпротивлението на нагревателната намотка на биметалната пружина на регулатора. Ом: 16-22.
Гориворазпределител
Марка и каталожен номер: Bosch 0 438 100 127.
Дюзи за впръскване
Марка и каталожен номер: Bosch 0 437 502 023 или 0 437 502 024.
Обем на впръсканото гориво, ml:
- на празен ход: 3,0 (2,5)*;
- при пълно натоварване: 8.0.
Налягане при започване на инжектиране, kg/cm2: 3,0-4,1 (4,3-4,6).
Максимално допустимата разлика в налягането между инжекционните дюзи, kg/cm": 0,6.
* Стойностите в скобите са за двигателя на модела RT.
Старт накрайник
Марка и каталожен номер: Bosch 0 280 170 400.
Въздушен дебитомер
Марка и номер на част: Bosch 0 438 120 181 или 0 438 120 182 преди юли 1983 г.; 0 438 120 023 или 0 438 120 024 след юли 1983 г.
Допълнителен клапан за подаване на въздух
Марка и каталожен номер: Bosch 0 280 140 112.
Термично реле за студен старт
Марка и каталожен номер: Bosch 0 280 130 214 или 0 280 130 223.
Горивен спирателен клапан (двигатели KU, KP и RT)
Марка: VDO.
Работно напрежение, V: ~12.
Клапанът се отваря при скорост на коляновия вал над 1200-2000 оборота в минута, когато дроселът е затворен на горещ двигател.
Данни за корекция
Скоростта на коляновия вал на празен ход, обороти в минута: 750-850 (при двигателя RT, когато двигателят работи на празен ход, управляващият ток на контролния клапан трябва да бъде в рамките на 430±10 mA).
Съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове на празен ход,%: 1,0 (модел на двигателя "RT": 1,0±0,2%).
Налягане на горивото в системата, kg/cm2:
- двигатели на модели "WC", "KR", "KU": 4.7-5.2;
- RT модел двигатели: 5.4-6.2.
Контролно налягане (мотори на модели "WC", "KR", "KU"), kg/cm2 :
- със свързан вакуумен маркуч на регулатора на контролното налягане при загрял двигател: 3,4-3,8;
- с откачен вакуумен маркуч на регулатора на контролното налягане (с изключение на двигателя KR): 2,75-3,05;
- с откачен вакуумен маркуч на регулатора на контролното налягане (двигател KP): 2,75-3,05,
- на студен двигател при температура 20°C 1,5±0,15.
Контролно налягане (модел на двигателя "RT"), kg/cm2:
- при откачен вакуумен маркуч на контролния регулатор на налягането при загрял двигател: 2,65-2,95;
- при свързан вакуумен маркуч на контролния регулатор на налягането при загрял двигател: 4.1-4.3;
- на студен двигател: 1,55-1,75.
Остатъчно налягане на горивото в системата, kg/cm2:
- 10 минути след спиране на двигателя:
- двигатели "WC", "KR", "KU": 1.8-2.6;
- двигател "RT": > 3.4;
- 20 минути след спиране на двигателя:
- двигатели "WC", "KR", "KU": 1.6;
- "RT" двигател: 3.3.
Система за впръскване на гориво KE-Jetronic
Двигателят на модела NF * използва механична система за постоянно впръскване на гориво с електронен контрол на налягането "KE-Jetronic".Системата има устройство за принудителен празен ход, сензор за концентрация на кислород и трикомпонентен конвертор на отработените газове.
Електрическа горивна помпа
Марка и каталог Ms Bosch 0 580 254 031 или C 580 254 032.
Горивен филтър
Горивният филтър е монтиран в отделението на силовия агрегат.
Марка и каталог М; Bosch 0 450 905 145 или C 450 905 146.
Резервоар за гориво
Марка и каталожен номер Bosch 0 438 70 052 или 0 438 70 053.
Гориворазпределител
Марка и каталожен номер: Bosch 0 438 01 029.
Регулатор на налягането на горивото
Марка и каталог Me- Bosch 0 438 61 016 или 0 438 61 017.
Контрол на оборотите на празен ход
Марка и каталог Bosch 0 280 140 512 или 0 280 140 513.
Електромагнитни инжекционни дюзи
Марка и каталожен номер: Bosch 0 437 502 032 или 0 437 502 033.
Електронен блок за управление
Електронният блок за управление е монтиран в купето пред дясната предна врата, под облицовката.
Марка и каталожен номер: Bosch 0 280 800 252 или 0 280 800 253.
Данни за проверка и коригиране
Налягане на горивото в системата, kg/cm2 6.1-6.5.
Контролно налягане при номинално налягане на горивото в системата, kg/cm2:
- със свързан съединител на контролния регулатор на налягането: 1,2-1,5;
- с изключен съединител на регулатора на пилотното налягане: 0,3-0,5.
Остатъчно налягане на горивото в системата, не по-малко от kg/cm2:
- 10 минути след спиране на двигателя: 3,5;
- 20 минути след спиране на двигателя: 3.4.
Налягане при впръскване на инжектора, kg/cm2: 4,3-4,6.
Разликата в обема на инжектираното гориво от инжекторите, ml:
- на празен ход с 20 ml/min впръскано гориво:±3;
- при пълно натоварване с инжекционен обем от 80 ml/min:±8.
Продължителност на впръскване на гориво от стартовия инжектор, s:
- при -20°C: 5-11;
- при 0°C: 2,0-2,5;
- при 10-20°C: 0.
Захранващ ток на контролния регулатор на налягането, mA:
- при проверка (когато двигателят е горещ и работи на празен ход): -3 до +3;
- при регулиране (когато горещ двигател работи на празен ход): 0±1.
Контрол на съпротивлението на регулатора на налягането. Ом: 17,5-21,5.
Обороти на празен ход на двигателя, обороти в минута: 650-790.
Съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове на празен ход,%: 0,1-1,1.
Коментари на посетители