Tartalomjegyzék: Üzemanyag tartály ↓ A "WH" motormodell tápellátási… ↓ Üzemanyag befecskendező rendszer… ↓ Üzemanyag befecskendező rendszer… ↓
A "WH" modell motorját Keihin karburátor hajtja, a modellek motorjai "KP", "WC", "KU" és "RT" mechanikus folyamatos üzemanyag-befecskendező rendszer "K-Jetronic", és "NF" modellek - mechanikus folyamatos üzemanyag-befecskendező rendszer elektronikus nyomásszabályozással "KE-Jetronic".
Üzemanyag tartály
Az üzemanyagtartály acéllemezből van préselve, és a hátsó tengely előtt található.
Üzemanyagtartály űrtartalom, l: 80.
A "WH" motormodell tápellátási rendszere
Levegőszűrő
Légszűrő cserélhető száraz szűrőbetéttel. Márka és típus: Mann C 2852/2.
Üzemanyag szivattyú
Az üzemanyag-szivattyút a vezérműtengely excenter hajtja.
Tüzelőanyag-ellátási nyomás, kg/cm²: 0,35-0,40.
Keihin karburátor
Keihin karburátor, emulziós típusú, kétkamrás, a fojtószelepek szekvenciális nyitásával.
A karburátornak két fő adagolórendszere van az 1. és 2. kamrából, az 1. kamra üresjárati rendszere átmeneti rendszerrel, a 2. kamra átmeneti rendszere és a második kamra blokkolása; teljesítmény-üzemmód gazdaságosító, membrános gyorsítószivattyú, elektromágneses elzárószelep, vegyes típusú automata indító- és fűtőberendezés, amely bimetál rugót használ elektromos fűtéssel és a motor hűtőrendszeréből felmelegített folyadék keringtetésével, valamint a légcsappantyú pneumatikus hajtása és a szívócső elektromos fűtőberendezése. A karburátor pneumatikus meghajtással rendelkezik az 1. kamrás fojtószelephez, amely alapjárati és kényszerített alapjárati üzemmódban szabályozza annak mozgását, valamint pneumatikus hajtása a 2. kamra fojtószelepének, amelyet egy termikus pneumatikus szelep vezérel, és amely lehetővé teszi, hogy a 2. kamra fojtószelep csak forró motor mellett mozogjon.
Termo-pneumatikus szelep a 2. kamrás fojtószelep pneumatikus meghajtásának vezérléséhez.
Ez a szelep a hengerfej bal oldalára van felszerelve. Szelepzárási hőmérséklet,°C: < 48.
Szelep nyitási hőmérséklete,°C: > 58.
Keihin karburátor kalibrációs adatok
* A zárójelben lévő értékek automata sebességváltós járművekre vonatkoznak.
Üzemanyag befecskendező rendszer "K-Jetronic"
A modellek motorjain "KP", "WC". "KU" és az "RT" a Bosch "K-Jetronic" mechanikus folyamatos üzemanyag-befecskendező rendszerét használja. Modell motorok "KU", "KP", "RT" kényszerített üresjárati rendszere van.
Az üzemanyag-befecskendező rendszer működési elve
Az üzemanyag-szivattyú üzemanyagot vesz az üzemanyagtartályból, és továbbítja az akkumulátorhoz. Ezután az üzemanyagot nyomás alatt a szűrőn keresztül juttatják az üzemanyag-adagoló-elosztóba.
A mozgatható karra szerelt és a légszűrő és a fojtószelep közé szerelt légáramlásmérő nyomótárcsa a motor vákuumától függően elhajlik. A légáramlásmérő nyomótárcsájának elmozdulása az üzemanyag-adagoló berendezés elosztó dugattyújára kerül, ezáltal meghatározva a betáplált tüzelőanyag mennyiségét. Az üzemanyagmennyiség-elosztó a légáramlásmérő nyomástárcsájának helyzetétől függően a befecskendező szelepeken keresztül juttatja a szükséges mennyiségű üzemanyagot a motor hengereibe, biztosítva az üzemanyag-levegő keverék optimális összetételét. Az üzemanyag-elosztó és a légáramlás-mérő keverékszabályzót alkot.
A vezérlő nyomásszabályozó csökkenti az elosztódugattyúra nehezedő nyomást a motor bemelegítése közben. A szabályozási nyomás azonos légárammal történő csökkentése az üzemanyag-ellátás növekedéséhez, következésképpen az éghető keverék dúsításához vezet.
A légcsatornába a fojtószeleppel párhuzamosan szerelt kiegészítő levegőellátó szelep hidegindításkor és a motor felmelegedésekor további levegőmennyiséget juttat a motorba, ami a motor főtengely-fordulatszámának növekedéséhez vezet alapjáraton.
A hideg motor indításának megkönnyítésére egy elektromágneses indító befecskendezőt biztosítanak, amelynek nyitási időtartama a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően egy termikus időrelé által változik.
Levegőszűrő
Légszűrő cserélhető száraz szűrőbetéttel.
Márka és típus: Mann C 22117 vagy Purflux A 515.
Elektromos üzemanyag-szivattyú
A tüzelőanyag-elektromos szivattyú süllyesztett helyzetben van az üzemanyagtartályban.
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 580 254 003 vagy 0 580 254 004.
Termelékenység 12 V kapocsfeszültségen, l/perc: 2,0.
Áramfelvétel 12 V kapocsfeszültségnél, legfeljebb, A. 8.5.
Üzemanyag tároló tartály
Az üzemanyag-tároló tartály a karosszéria alja alatt, a jobb oldali üzemanyagtartály mellett található.
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 438 170 040 vagy 0 438 170 041.
Üzemanyagszűrő
Az üzemanyagszűrő az erőátviteli rekesz motorháztetője alatt található.
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 450 905 091 vagy 0 450 905 092.
Csillapító
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 161 200; 0 280 161 201; 0 280 161 210 vagy 0 280 161 211.
Szabályozó nyomásszabályozó
Márka- és katalógusszámok: Bosch 0 438 140 094; 0 438 140 095; 0 438 140 130 vagy 0 438 140 131.
A szabályozó bimetál rugójának fűtési tekercsének ellenállása. Ohm: 16-22.
Üzemanyag-adagoló
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 438 100 127.
Befecskendező fúvókák
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 437 502 023 vagy 0 437 502 024.
Befecskendezett üzemanyag mennyisége, ml:
- alapjáraton: 3,0 (2,5)*;
- teljes terhelésnél: 8.0.
Befecskendezési indítási nyomás, kg/cm²: 3,0-4,1 (4,3-4,6).
A befecskendezési indítási nyomás legnagyobb megengedett különbsége a fúvókák között, kg/cm²: 0,6.
* A zárójelben lévő értékek az "RT" modellmotorra vonatkoznak.
Indító fúvóka
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 170 400.
Légáramlás mérő
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 438 120 181 vagy 0 438 120 182 1983 júliusa előtt.; 0 438 120 023 vagy 0 438 120 024 1983 júliusa után.
Kiegészítő levegőbevezető szelep
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 140 112.
Termikus hidegindítási időrelé
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 130 214 vagy 0 280 130 223.
Üzemanyag elzáró szelep (motormodellek "KU", "KP" és "RT")
Márka: VDO.
Üzemi feszültség, V: ~12.
A szelep 1200-2000 ford./percnél nagyobb főtengely-fordulatszámnál nyílik, ha a fojtószelep zárva van meleg motoron.
Adatok a beállításhoz
A főtengely fordulatszáma alapjáraton, ford./perc: 750-850 ("RT" motoron, amikor a motor alapjáraton jár, a szabályozószelep vezérlőáramának 430±10 mA-en belül kell lennie).
A kipufogógázok szén-monoxid (CO) tartalma alapjáraton, %: 1,0 (RT motormodell: 1,0±0,2%).
Üzemanyagnyomás a rendszerben, kg/cm²:
- modell motorok "WC", "KP", "KU": 4,7-5,2;
- motorok modell "RT": 5,4-6,2.
Vezérlő nyomás (modell motorok "WC", "KP", "KU"), kg/cm²:
- meleg motorra csatlakoztatott vezérlő nyomásszabályozó vákuumtömlőjével: 3,4-3,8;
- a vezérlő nyomásszabályozó vákuumtömlőjével leválasztva (kivéve a "KP" motort): 2,75-3,05;
- a vezérlő nyomásszabályozó vákuumtömlőjével leválasztva ("KP" motor): 2,75-3,05,
- hideg motoron 20°C hőmérsékleten 1,5±0,15.
Vezérlőnyomás ("RT" motormodell), kg/cm²:
- meleg motoron leválasztott vezérlőnyomás-szabályozó vákuumtömlőjével: 2,65-2,95;
- a vezérlő nyomásszabályozó vákuumtömlőjével meleg motorra csatlakoztatva: 4,1-4,3;
- hideg motoron: 1,55-1,75.
Maradék üzemanyagnyomás a rendszerben, kg/cm²:
- 10 perccel a motor leállása után:
- motorok "WC", "KP", "KU": 1.8-2,6;
- "RT" motor: > 3,4;
- 20 perccel a motor leállása után:
- motorok "WC", "KP", "KU": 1,6;
- "RT" motor: 3.3.
Üzemanyag befecskendező rendszer "KE-Jetronic"
Az "NF" modell motorja folyamatos üzemanyag-befecskendező mechanikus rendszert használ, elektronikus nyomásszabályozással "KE-Jetronic". A rendszer kényszerüresjárati eszközzel, oxigénkoncentráció-érzékelővel és háromutas kipufogógáz-semlegesítővel rendelkezik.
Elektromos üzemanyag-szivattyú
Márka és katalógus Ms Bosch 0 580 254 031 vagy C 580 254 032.
Üzemanyagszűrő
Az üzemanyagszűrő a tápegység rekeszébe van szerelve.
Márka és katalógus M; Bosch 0 450 905 145 vagy C 450 905 146.
Üzemanyag tároló tartály
Bosch márka- és katalógusszáma: 0 438 70 052 vagy 0 438 70 053.
Üzemanyag-adagoló
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 438 01 029.
Üzemanyag nyomás szabályozó
Márka és katalógusszám: Me- Bosch 0 438 61 016 vagy 0 438 61 017.
Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep
Bosch márka és katalógus 0 280 140 512 vagy 0 280 140 513.
Elektromágneses befecskendező fúvókák
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 437 502 032 vagy 0 437 502 033.
Elektronikus vezérlőegység
Az elektronikus vezérlőegység az autó belsejében, a jobb első ajtó előtt, a kárpit alatt található.
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 800 252 vagy 0 280 800 253.
Adatok ellenőrzéshez és beállításhoz
Üzemanyagnyomás a rendszerben, kg/cm² 6,1-6,5.
Szabályozási nyomás névleges üzemanyagnyomás mellett a rendszerben, kg/cm²:
- a vezérlő nyomásszabályozó csatlakozójával csatlakoztatva: 1,2-1,5;
- leválasztott vezérlő nyomásszabályozó csatlakozóval: 0,3-0,5.
Maradék üzemanyagnyomás a rendszerben, legalább, kg/cm²:
- 10 perccel a motor leállítása után: 3.5;
- 20 perccel a motor leállítása után: 3.4.
Injektor befecskendezési indítási nyomása, kg/cm²: 4,3-4,6.
Az injektorok által befecskendezett üzemanyag térfogatának különbsége, ml:
- alapjáraton 20 ml/perc üzemanyag-befecskendezési térfogattal:±3;
- teljes terhelésnél 80 ml/perc üzemanyag-befecskendezési térfogattal: ±8.
Az indító befecskendező szelep üzemanyag-befecskendezésének időtartama, s:
- -20°C-on: 5-11;
- 0°C-on: 2,0-2,5;
- 10-20°C hőmérsékleten: 0.
A vezérlő nyomásszabályozó tápárama, mA:
- ellenőrzéskor (amikor a motor meleg és alapjáraton jár): -3-tól +3-ig;
- beállításkor (amikor a motor meleg és alapjáraton jár): 0±1.
A vezérlő nyomásszabályozó ellenállása. Ohm: 17,5-21,5.
Motor főtengely fordulatszáma alapjáraton, ford./perc: 650-790.
A kipufogógázok szén-monoxid (CO) tartalma alapjáraton, %: 0,1-1,1.