Üzemanyag tartály
Az üzemanyagtartály acéllemezből van sajtolva, és a hátsó tengely előtt van elhelyezve.
Üzemanyagtartály űrtartalom, l: 80.
Modell motor energiarendszer «WH»
Légszűrő
Légszűrő cserélhető száraz szűrőbetéttel. Márka és típus: Mann C 2852/2.
Üzemanyagpumpa
Az üzemanyag-szivattyút a vezérműtengely excenter hajtja.
Tüzelőanyag-ellátási nyomás, kg/cm2: 0,35-0,40.
Keihin karburátor
Keihin karburátor emulziós típusú, kétkamrás, a fojtószelepek szekvenciális nyitásával.
A karburátornak két fő adagolórendszere van az 1. és 2. kamrából, az 1. kamra üresjárati rendszere átmeneti rendszerrel, a 2. kamra átmeneti rendszere, a második kamra blokkolása; teljesítmény-üzemmód gazdaságosító, membrános gyorsítószivattyú, elektromágneses elzárószelep, vegyes típusú automata indító- és fűtési berendezés, amely bimetál rugót használ elektromos fűtéssel és felmelegített folyadék keringtetésével a motor hűtőrendszeréből, és légcsappantyú pneumatikus működtetőt használ valamint elektromos bemeneti csővezeték fűtőberendezés. A karburátorban van az 1. kamra fojtószelepének pneumatikus működtetője, amely alapjárati és kényszerített alapjárati üzemmódban szabályozza annak mozgását, valamint a 2. kamra fojtószelepének pneumatikus működtetője, amelyet termopneumatikus szelep vezérel és lehetővé teszi a fojtószelepet a 2. kamra szelepe csak forró motoron mozgatható.
Termo-pneumatikus szelep a 2. kamra fojtószelepének pneumatikus működtetőjének vezérléséhez.
Ez a szelep a hengerfej bal oldalán található. Szelepzárási hőmérséklet,°С: < 48.
Szelep nyitási hőmérséklete,°С: > 58.
Keihin karburátor kalibrációs adatok
* A zárójelben lévő értékek automata sebességváltóval felszerelt járművekre vonatkoznak.
Üzemanyag-befecskendező rendszer «K-Jetronic»
Motoros modelleken «KR», eWC». «KU» És «RT» állandó üzemanyag-befecskendezéssel alkalmazott mechanikus rendszer «K-Jetronic» Bosch cég. Modell motorok «KU», «KR», «RT» kényszerített üresjárati rendszere van.
Az üzemanyag-befecskendező rendszer működési elve
Az üzemanyag-szivattyú kiszívja az üzemanyagot az üzemanyagtartályból, és az akkumulátorhoz juttatja. Továbbá az üzemanyag nyomás alatt a szűrőn keresztül jut az üzemanyag-adagoló-elosztóhoz.
A mozgatható karra rögzített légáramlásmérő nyomástárcsája, amely a légszűrő és a fojtószelep közé van szerelve, a motor légnyomásától függően eltér. A légáramlásmérő nyomástárcsájának elmozdulása az üzemanyag-adagoló elosztó dugattyújára kerül, ezáltal meghatározva a betáplált üzemanyag mennyiségét. Az üzemanyagmennyiség-elosztó a légáramlásmérő nyomólapjának helyzetétől függően a befecskendező szelepeken keresztül juttatja a szükséges mennyiségű üzemanyagot a motor hengereibe, biztosítva az üzemanyag-levegő keverék optimális összetételét. Az üzemanyag-adagoló és a légáramlás-mérő keverékszabályozót alkot.
A vezérlőnyomás-szabályozó csökkenti a vezérlődugattyú nyomását a motor bemelegítése közben. A szabályozási nyomás csökkentése azonos légáram mellett az üzemanyag-ellátás növekedéséhez, következésképpen az éghető keverék dúsításához vezet.
A légcsatornába szerelt, a fojtószeleppel párhuzamosan elhelyezett kiegészítő levegőbevezető szelep hidegindításkor és a motor felmelegedésekor további levegőt juttat a motorba, ami a motor alapjárati fordulatszámának növekedéséhez vezet.
A hideg motor indításának megkönnyítésére egy elektromágneses indítófúvókát biztosítanak, amelynek nyitási ideje a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően egy termikus időkapcsolóval változik.
Légszűrő
Légszűrő cserélhető száraz szűrőbetéttel.
Márka és típus: Mann C 22117 vagy Purflux A 515.
Elektromos üzemanyag-szivattyú
A tüzelőanyag-elektromos szivattyú az üzemanyagtartályban található, süllyesztett helyzetben.
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 580 254 003 vagy 0 580 254 004.
Termelékenység 12 V kimeneti feszültségen, l/perc: 2,0.
Felvett áram 12 V feszültségnél a kapcsokon, legfeljebb, A. 8.5.
Üzemanyag tárolás
Az üzemanyag-akkumulátor a karosszéria alja alá, a jobb oldali üzemanyagtartály mellé van felszerelve.
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 438 170 040 vagy 0 438 170 041.
Üzemanyagszűrő
Az üzemanyagszűrő a motorháztető alatt található.
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 450 905 091 vagy 0 450 905 092.
Csillapító
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 161 200; 0 280 161 201; 0 280 161 210 vagy 0 280 161 211.
Pilot nyomásszabályozó
Márka- és katalógusszámok: Bosch 0 438 140 094; 0 438 140 095; 0 438 140 130 vagy 0 438 140 131.
A szabályozó bimetál rugójának fűtőtekercsének ellenállása. Ohm: 16-22.
Üzemanyag-adagoló
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 438 100 127.
Injekciós fúvókák
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 437 502 023 vagy 0 437 502 024.
Befecskendezett üzemanyag mennyisége, ml:
- alapjáraton: 3.0 (2,5) *;
- teljes terhelésnél: 8.0.
Befecskendezési indítási nyomás, kg/cm2: 3,0-4,1 (4,3-4,6).
A befecskendező fúvókák közötti nyomáskülönbség a befecskendezés megkezdésekor, kg/cm": 0,6.
* A zárójelben lévő értékek a modell motorjára vonatkoznak «RT».
Indító fúvóka
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 170 400.
Légáramlás mérő
Márka és cikkszám: Bosch 0 438 120 181 vagy 0 438 120 182 1983 júliusa előtt; 0 438 120 023 vagy 0 438 120 024 1983 júliusa után
Segédlevegő szelep
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 140 112.
Hőrelé a hidegindítási időhöz
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 130 214 vagy 0 280 130 223.
Üzemanyag elzáró szelep (modell motorok «KU», «KR» És «RT»)
Márka: VDO.
Üzemi feszültség, V: ~12.
A szelep 1200-2000 ford./perc feletti főtengely-fordulatszámnál nyílik, ha a fojtószelepet meleg motoron zárják.
Kiigazítási adatok
A főtengely forgási frekvenciája alapjáraton, ford./perc: 750-850 (a motoron «RT» amikor a motor alapjáraton jár, a vezérlőszelep vezérlőáramának 430±10 mA-en belül kell lennie).
Szén-monoxid tartalom (ÍGY) kipufogógázokban alapjáraton, %: 1,0 (modell motor «RT»: 1,0±0,2%).
Üzemanyagnyomás a rendszerben, kg/cm2:
- modell motorok «WC», «KR», «KU»: 4,7-5,2;
- modell motorok «RT»: 5,4-6.2.
szabályozási nyomás (modell motorok «WC», «KR», «KU»), kg/cm2:
- meleg motorra csatlakoztatott vezérlő nyomásszabályozó vákuumtömlőjével: 3,4-3,8;
- a vezérlő nyomásszabályozó vákuumtömlőjével leválasztva (kivéve a motort «KR»): 2,75-3,05;
- a vezérlő nyomásszabályozó vákuumtömlőjével leválasztva (motor «KR»): 2.75-3,05,
- hideg motoron 20°C hőmérsékleten 1,5±0,15.
szabályozási nyomás (modell motor «RT»), kg/cm2:
- meleg motoron leválasztott vezérlőnyomás-szabályozó vákuumtömlőjével: 2,65-2,95;
- meleg motorra csatlakoztatott vezérlő nyomásszabályozó vákuumtömlőjével: 4,1-4,3;
- hideg motoron: 1,55-1,75.
Maradék üzemanyagnyomás a rendszerben, kg/cm2:
- 10 perccel a motor leállítása után:
- motorok «WC», «KR», «KU»: 1.8-2,6;
- motor «RT»: > 3,4;
- 20 perccel a motor leállítása után:
- motorok «WC», «KR», «KU»: 1,6;
- motor «RT»: 3,3.
Üzemanyag-befecskendező rendszer «KE-Jetronic»
A motormodellről «Az NF* mechanikus állandó üzemanyag-befecskendező rendszert használt elektronikus nyomásszabályozással «KE-Jetronic» A rendszer kényszerüresjárati eszközzel, oxigénkoncentráció-érzékelővel és háromutas kipufogógáz-átalakítóval rendelkezik.
Elektromos üzemanyag-szivattyú
Márka és katalógus Ms Bosch 0 580 254 031 vagy C 580 254 032.
Üzemanyagszűrő
Az üzemanyagszűrő a tápegység rekeszébe van szerelve.
Jelölés és katalógus M; Bosch 0 450 905 145 vagy C 450 905 146.
Üzemanyag tárolás
Bosch védjegy és katalógusszám 0 438 70 052 vagy 0 438 70 053.
Üzemanyag-adagoló
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 438 01 029.
Üzemanyagnyomás szabályozás
Márka és katalógus Me- Bosch 0 438 61 016 vagy 0 438 61 017.
Alapjárati fordulatszám szabályzó
Bosch márka és katalógus 0 280 140 512 vagy 0 280 140 513.
Elektromágneses befecskendező fúvókák
Márka- és katalógusszámok: Bosch 0 437 502 032 vagy 0 437 502 033.
Elektronikus vezérlőegység
Az elektronikus vezérlőegység az utastérben, a jobb első ajtó előtt, a burkolat alatt található.
Márka- és katalógusszám: Bosch 0 280 800 252 vagy 0 280 800 253.
Adatok ellenőrzéshez és beállításhoz
Üzemanyagnyomás a rendszerben, kg/cm2 6,1-6,5.
Szabályozási nyomás névleges üzemanyagnyomásnál a rendszerben, kg/cm2:
- a vezérlő nyomásszabályozó csatlakozójával csatlakoztatva: 1,2-1,5;
- leválasztott vezérlő nyomásszabályozó csatlakozóval: 0,3-0,5.
Maradék üzemanyagnyomás a rendszerben, legalább kg/cm2:
- 10 perccel a motor leállítása után: 3,5;
- 20 perccel a motor leállítása után: 3.4.
Injektor befecskendezési indítási nyomása, kg/cm2: 4,3-4,6.
A befecskendezett üzemanyag térfogatának különbsége a befecskendezőkben, ml:
- alapjáraton, 20 ml/perc befecskendezett üzemanyag-térfogat mellett:±3;
- teljes terhelésnél 80 ml/perc befecskendezett üzemanyag-térfogat mellett:±8.
Az indító befecskendező szelep üzemanyag-befecskendezésének időtartama, s:
- -20°C-on: 5-11;
- 0°C hőmérsékleten: 2,0-2,5;
- 10-20°C hőmérsékleten: 0.
Szabályozó nyomásszabályozó tápáram, mA:
- ellenőrzéskor (amikor a motor meleg és alapjáraton jár): -3-tól +3-ig;
- beállításkor (amikor a motor meleg és alapjáraton jár): 0±1.
Szabályozza a nyomásszabályozó ellenállását. Ohm: 17,5-21,5.
Motor alapjárati fordulatszáma, rpm: 650-790.
Szén-monoxid tartalom (ÍGY) kipufogógázokban alapjáraton, %: 0,1-1,1.
Látogatói megjegyzések